Theo IHS, doanh số ô tô toàn cầu năm 2015 sẽ đạt 88,6 triệu xe, tăng 2,4% so với 2014, lập thành tích 5 năm liên tục phát triển. Trung quốc và Mỹ vẫn là 2 thị trường dẫn đầu thị trường ô tô thế giới.
Mặc dù thị trường toàn cầu phát triển nhưng sẽ không đồng đều. Trong khi khu vực Bắc Mỹ tăng 2,5% so với 2014, châu Âu tăng trưởng rất chậm, Nga và Nam Mỹ giảm.
Mỹ phát triển liên tục
IHS dự báo doanh số Mỹ năm nay sẽ tăng lên 16,9 triệu so với 16,5 triệu xe trong 2014. Năm 2016 sẽ là 17,2 triệu và năm 2017 đạt 17,5 triệu.
Tăng trưởng ở Trung Quốc
Tại thị trường đông dân nhất Thế Giới, tuy tốc độ tăng trưởng giảm so với những năm trước nhưng vẫn giữ được mức tăng 7%, đạt doanh số 25,2 triệu xe trong năm nay. Thị phần xe SUV chiếm 26% năm 2014 sẽ tăng lên 28% trong năm 2015. Giá xe sang giảm trong năm 2015 sẽ giúp thị phần xe cao cấp tăng 15% so với 2014, đạt 2 triệu xe trong năm nay.
IHS cũng dự báo thị trường Ấn Độ tiếp tục tăng trưởng sau 2 năm tăng liên tiếp nhờ giá nhiên liệu giảm, nhưng không đưa ra con số cụ thể.
Châu Âu bất ổn
Trái ngược với Mỹ và Trung Quốc, thị trường châu Âu được dự báo rất ảm đạm, một phần do nền kinh tế Nga sẽ sụp đổ ảnh hưởng đến các quốc gia Đông Âu láng giềng, bất chấp sự sụt giảm giá xăng dầu có lợi cho phát triển kinh tế. Tuy nhiên thị trường Tây Âu vẫn phát triển 3% trong năm 2015.
Đi kèm với sự bất ổn của đồng Rúp, giá xe nhập khẩu vào Nga sẽ tăng 20%, giá xe sản xuất trong nước cũng tăng 2 chữ số. Điều này khiến doanh số 2015 chỉ đạt 1,8 triệu xe, giảm 27% so với 2014.
Nam Mỹ rối loạn
Các vấn đề chính trị và kinh tế ảnh hưởng đến thị trường ô tô các quốc gia Argentina, Venezuela, Brazil, Chile và Peru và phải mất vài năm mới có thể phục hồi.
IHS dự báo năm 2015 ở Argentina sẽ bán được 500.000 xe, ở Brazil bán được 3,25 triệu xe, và doanh số ở Chile là 300.000 xe. Do giá dầu giảm, Venezuela quốc gia chủ yếu dựa vào xuất khẩu dầu sẽ gặp khó khăn trong nguồn thu ngoại tệ và thị trường ô tô sẽ suy yếu.
IHS cho biết biến động tỷ giá và giá dầu là 2 yếu tố ảnh hưởng nhiều nhất đến doanh số ô tô toàn cầu năm 2015. Giá dầu giảm, nguyên vật liệu giảm sẽ kéo theo giá thành xe giảm, các nhà sản xuất ô tô và đa số người tiêu dùng trên thế giới có lợi là yếu tố thuận chiều cho công nghiệp ô tô năm 2015.
Last edited by a moderator:
