Không giống như phiên bản ở Mỹ, phiên bản Camry ở thị trường Nhật chỉ có động cơ hybrid. Tuy nhiên ngoại hình xe được chăm chút hơn, theo hướng “sang trọng” hơn chứ không theo phong cách thể thao của phiên bản Mỹ. Ngôn ngữ thiết kế “Keen look” ở đầu xe thể hiện rõ ràng ở phần lưới tản nhiệt rộng và thấp phía trước. Hệ thống đèn pha bi-LED mỏng vuốt theo lưới tản nhiệt càng làm nhấn mạnh thêm logo Toyota 3D ở đầu. Khóe lưới tản nhiệt trước kết hợp với hướng của đường dập thân xe làm rõ hơn trọng tâm thấp của xe. Đằng sau Toyota Camry thế hệ mới xuất hiện cụm đèn hậu công nghệ LED thanh mảnh, kéo dài xuống cả cản sau. Trên đuôi xe còn có logo mới của hãng Toyota. Từ đó có thể thấy Camry 2018 muốn tạo ấn tượng ở tính thể thao và hiện đại của chiếc xe.
Các kính chắn gió được mở rộng về phía sau, giúp tạo dáng vẻ “vồ về phía trước” cho ngoại thất thể thao cũng như góp phần làm cho không gian nội thất rộng rãi hơn. Có một số thay đổi nhỏ ở phiên bản Nhật so với phiên bản Mỹ như đèn sương mù đặt ngay lưới tản nhiệt. Nhưng không gian cabin của xe vẫn được giữ nguyên. Trước đó, sau khi ra mắt tại Mỹ, Camry 2018 đã được Consumer Reports đánh giá sơ bộ. Họ cũng nhấn mạnh rằng xe vẫn sử dụng nhiều chất liệu nhựa cứng. Tùy chọn cửa sổ trời cũng ảnh hưởng đến khoảng không đầu phía sau.
Hãng xe Nhật cung cấp đến 3 màn hình bên trong cabin, gồm màn hình 10 inch hiển thị trên kính lái HUD, màn hình này được gọi tên là giao diện Human Machine Interface (HMI) mới nhất, hiển thị thông tin qua 3 màn hình khác nhau. Thứ hai là màn hình MID 7 inch nằm trong bảng đồng hồ hiển thị thông tin của xe. Cuối cùng là màn hình 8 inch dành cho hệ thống định vị và dàn âm thanh. Trong khi đó, dàn âm thanh JBL 9 loa cao cấp hứa hẹn mang đến những giây phút giải trí cho người ngồi trên Toyota Camry 2018.
Toyota Camry 2018 sở hữu hệ thống thông tin giải trí Entune 3.0 mới, phiên bản V6 còn có hỗ trợ hệ thống điều hướng Connected Navigation Scout. Hệ thống này cho phép điều khiển từ xa việc đóng/mở cửa xe, tìm xe, báo tình trạng xe, chế độ khách lái và cổng WiFi.
Danh sách các trang bị và công nghệ trợ lái cho xe cũng khá dài với gói hệ thống Toyota Safety Sense P. Nó bao gồm hệ thống tiền va chạm với chức năng phát hiện người đi đường, điều khiển hành trình với radar linh hoạt, hệ thống cảnh báo rời làn đường với chức năng hỗ trợ vô lăng, hệ thống phanh tự động sau xe và cảnh báo khi có người băng qua (Camry là mẫu xe đầu tiên của Toyota sở hữu hệ thống này).
Camry mới sẽ được xây dựng trên khung gầm mô dun TNGA (Toyota New Global Architecture) của hãng xe Nhật, tương tự như hai dòng xe Prius và C-HR. Khung gầm mới chắc chắn hơn 30%, cho xe chiều dài tổng thể 4.859 mm (tăng 10 mm), rộng 1.834 mm (tăng 13 mm), cao 1.440 mm (giảm 30 mm) và chiều dài cơ sở 2.824 mm. Hệ thống treo xe bao gồm MacPherson ở phía trước và xương đòn kép ở phía sau. Hệ thống lái cũng được nâng cấp để tăng tính ổn định. Giá treo động cơ sử dụng hệ thống thủy lực – lần đầu có mặt trên một xe Toyota – cho phép nó giảm tiếng ồn và độ rung.
Xe sử dụng động cơ Dynamic Force mới, bao gồm một động cơ xăng 4 xy lanh A25A-FXS dung tích 2.5 L có công suất 178 mã lực tại vòng tua 5.700 rpm và mô men xoắn cực đại 221 Nm tại vòng tua 3.600 – 5.200 rpm. Động cơ này kết hợp với mô tơ điện có công suất 120 mã lực và mô men xoắn cực đại 202 Nm. Tổng công suất đạt được là 211 mã lực và mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 33,4 km/lít (tương đương 2,99 l/100 km).
Toyota Camry 2018 tại Nhật có giá từ 3.294.000 yên (tương đương 655 triệu đồng) cho bản tiêu chuẩn X. Bản cao hơn G có giá 3.499.200 yên (tương đương 697 triệu đồng). Bản G cao cấp với gói nội thất da, mâm hợp kim 18 inch, HUD và hệ thống định vị T-Connect có giá 4.195.800 yen (tương đương 835 triệu đồng).
Theo Toyota
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
![No[2]](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/179/179388.jpg?1609128562){kind=avatar}
