Chiếc Mec C200 K model 2003 của văn phòng công ty em sau mấy năn phục vụ hệ thống lạnh của nó bắt đầu giở chứng .Mà hệ thống lạnh của loại này giở thật . sau 2 năm là hỏng xì dàn lạnh đầu tiên thay mới trong hãng 12 triệu chạy ít tháng sau lốc lạnh rớt thay tiếp 32 triệu trong 6 năm nó nhậu hết 2 cái lốc lạnh chưa kể một cái thay khi thay lốc lân 1 sau khi thay một tháng nó hỏng tiếp .Nhà máy bảo hành thay cái khác cho em .Hệ thống bơm ga của thằng này khá đặc biệt ko xài piston mà xài "xoắn " chạy thường xuyên nhưng khiển bơm ga bằng từ tính thành ra nó đóng mở rất êm tuy nhiên nhược điểm của nó là rất dễ hỏng trái với loại xài piston thông dụng đóng mở bằng điện khi đóng mở nghe tiếng máy hơi khựng một chút
-Bây giờ nó lại hỏng tiếp sau khi tham khảo một số bạn bè em quyết định TOY hóa cái dàn lạnh này để dùng cho nó lành xiền và hy vọng nó ít hỏng vặt như cái bơm cũ.
- Câu lại dây AC Cho bơm ga mới ( cái cũ khiển bằng từ tính ).Em cũng muốn coi cái tay thợ điện nó đấu như thế nào nhưng nó dấu ko cho mình biết nên chịu .để hôm nào em đem vào nhà máy để mấy đại ca kỹ thuật trong đó mổ ra coi thử lại .Bản thân các bác này khi em tham khảo ý kiến cũng rất tò mò muốn biết cái vụ này .Vì cái quan trọng là nó phải đánh lừa được cái hộp khiển của Mec .Cái này nó phát hiện ra đồ lai là nó cắt nguồn và báo lỗi ngay lập tức .
- Thay cái lock Denyo của nhật vào thay loại này không phải chế bát gì hết nó vừa y chang luôn cả puly cũng vậy. Nếu thay loại khác giá rẻ hơn thì phải chế lại bát xem chừng khá phức tạp .Khi thay phải kèm theo luôn một cái lược và một cái tec mot ta (rơ le nhiệt )
-Tổng thời gian làm tháo ráp vệ sinh lắp ráp đi mua đồ mất hết một ngày 2 thợ làm .
-Tổng chi phí hết 7.5 triệu
- làm xong nhìn không khác cũ tí nào cả trong và ngoài xe ko phải câu thêm công tắc dây ra bơm dùng lại dây cũ luôn .nếu ko nói chắc là ko ai biết .Đồng hồ ko báo lỗi gì cả các hệ thống khác hoạt động bình thường .
- Độ lạnh rất khá chỉ khi bơm chạy ga máy hơi sượng lại trong vòng 1 giây rùi sau đó lại bình thường ngay .
Theo em biết thì xe bác MIMO OS cũng đã thay loại giống như vậy rùi chạy 6 tháng rùi rất OK em hy vọng xe em cũng vậy đỡ tốn nhiều xiền chứ cứ thay hoài đồ chính hãng trả tiền phê qúa .
Vài hình ảnh về TOY hóa .
Xe mec C 200 K Model 2003
Bơm cũ C 200 K
Bơm mới
-Bây giờ nó lại hỏng tiếp sau khi tham khảo một số bạn bè em quyết định TOY hóa cái dàn lạnh này để dùng cho nó lành xiền và hy vọng nó ít hỏng vặt như cái bơm cũ.
- Câu lại dây AC Cho bơm ga mới ( cái cũ khiển bằng từ tính ).Em cũng muốn coi cái tay thợ điện nó đấu như thế nào nhưng nó dấu ko cho mình biết nên chịu .để hôm nào em đem vào nhà máy để mấy đại ca kỹ thuật trong đó mổ ra coi thử lại .Bản thân các bác này khi em tham khảo ý kiến cũng rất tò mò muốn biết cái vụ này .Vì cái quan trọng là nó phải đánh lừa được cái hộp khiển của Mec .Cái này nó phát hiện ra đồ lai là nó cắt nguồn và báo lỗi ngay lập tức .
- Thay cái lock Denyo của nhật vào thay loại này không phải chế bát gì hết nó vừa y chang luôn cả puly cũng vậy. Nếu thay loại khác giá rẻ hơn thì phải chế lại bát xem chừng khá phức tạp .Khi thay phải kèm theo luôn một cái lược và một cái tec mot ta (rơ le nhiệt )
-Tổng thời gian làm tháo ráp vệ sinh lắp ráp đi mua đồ mất hết một ngày 2 thợ làm .
-Tổng chi phí hết 7.5 triệu
- làm xong nhìn không khác cũ tí nào cả trong và ngoài xe ko phải câu thêm công tắc dây ra bơm dùng lại dây cũ luôn .nếu ko nói chắc là ko ai biết .Đồng hồ ko báo lỗi gì cả các hệ thống khác hoạt động bình thường .
- Độ lạnh rất khá chỉ khi bơm chạy ga máy hơi sượng lại trong vòng 1 giây rùi sau đó lại bình thường ngay .
Theo em biết thì xe bác MIMO OS cũng đã thay loại giống như vậy rùi chạy 6 tháng rùi rất OK em hy vọng xe em cũng vậy đỡ tốn nhiều xiền chứ cứ thay hoài đồ chính hãng trả tiền phê qúa .
Vài hình ảnh về TOY hóa .
Xe mec C 200 K Model 2003
Bơm cũ C 200 K
Bơm mới
