Tin Tức & Sự Kiện Toyota ra mắt Highlander mới tại Châu Âu, cạnh tranh Ford Explorer

[duongminhtan]

Toyota Highlander 2021 mới tại Châu Âu chỉ bán ra một phiên bản động cơ hybrid duy nhất, mạnh 244 mã lực.

Toyota vừa mở rộng phân khúc SUV của mình tại Châu Âu bằng việc ra mắt Highlander mới. Đây là lần đầu tiên mẫu SUV 7 chỗ có mặt tại Lục địa già. Toyota Highlander được định vị cao hơn RAV4.

Ở thị trường Châu Âu - nơi đang ngày càng siết chặt các quy chuẩn về khí thải, Toyota Highlander mới chỉ bán ra duy nhất phiên bản hybrid. Mẫu SUV trang bị thế hệ mới nhất của hệ truyền động hybrid tự sạc của Toyota.

Cấu hình này bao gồm động cơ xăng 2.5L và 2 động cơ điện gắn ở trục trước và sau xe. Cung cấp năng lượng cho động cơ điện là bộ pin Nickel-Metal Hydride lắp phía dưới hàng ghế thứ 2.

Công suất đầu ra của Highlander hybrid 2021 được đánh giá ở mức 244 mã lực. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h của xe trong 8,3 giây. Highlander hybrid mới có tốc độ tối đa 180km/h. Toyota tuyên bố chiếc SUV mới của họ có thể đạt đến tốc độ 125km/h ở chế độ chạy thuần điện.

Toyota Highlander 2021 sử dụng hộp số CVT được tối ưu hóa tỷ số truyền nhằm tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Theo Toyota, bề mặt các bánh răng hộp số được đánh bóng nhằm giảm tiếng ồn khi xe chạy, giúp xe vận hành êm ái hơn.

Highlander 2021 trang bị núm chuyển chế độ lái cho phép người dùng tùy chọn giữa các chế độ Eco, Normal, Sport và Trail ở cả trạng thái bình thường hoặc trạng thái chạy điện.

Để mang lại không gian yên tĩnh hơn cho hành khách, Toyota trang bị cho Highlander 2021 kính chắn gió cách âm. Vật liệu cách âm cũng được gia cố thêm vào những vị trí như hốc bánh xe, khoang hành lý, trần xe, bảng táp lô và sàn xe.

Toyota Highlander 2021 thuộc thế hệ thứ 4. Thế hệ mới của Highlander được xây dựng trên nền tảng Toyota New Global Architecture với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.950 x 1.930 x 1.730 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.850 mm.

Highlander 2021 tại Châu Âu trang bị các tính năng nổi bật như Chìa khóa thông minh, đèn pha LED, điều hòa không khí ba vùng, sưởi ghế và sạc điện thoại không dây. Mẫu SUV 7 chỗ trang bị màn hình thông tin giải trí 8 inch, màn hình kỹ thuật số 7 inch và hệ thống an toàn chủ động Toyota Safety Sense.

Phiên bản cao cấp hơn được trang bị hệ thống đèn LED tích hợp rửa đèn, mâm hợp kim 20 inch, cốp mở điện, đèn nội thất màu xanh. Toyota còn cung cấp gói tùy chọn cửa sổ trời cỡ lớn, màn hình thông tin giải trí 12,3 inch tích hợp định vị qua vệ tinh, dàn âm thanh JBL 11 loa công suất 1.200W.

Giá bán cho Toyota Highlander hybrid 2021 tại Châu Âu chưa được công bố. Tại Mỹ, mẫu SUV 7 chỗ có giá từ 38.410 USD (~886 triệu). Toyota Highlander mới sẽ canh tranh với Ford Explorer, Honda Pilot,..

Xem thêm Toyota Highlander hybird 2021 tại Châu Âu:

 

[DZUNGARC]

Mặt calang mới của Toy nhìn như subaru, form thì cơ bắp như xe Mỹ

 

[gotomo]

Lại CVT, vậy đâu có cùng thị hiếu đâu mà đấu Explorer nhỉ? Người thích hộp số và người thích dây đai

 

[Marstl]

Ngon!! Bán ra vài ngày cuối tháng 12/2020 đã đạt doanh số tương đương doanh số tháng 12/2020 của Explorer.

 

[Marstl]

Lại CVT, vậy đâu có cùng thị hiếu đâu mà đấu Explorer nhỉ? Người thích hộp số và người thích dây đai

Chiếc hybrid nào động cơ có cấp vậy cụ???

 

[VuCuong2002]

Tổng thể nhìn xa e thấy đẹp nhưng nhìn gần cái mặt ca lăng như Subaru, xấu.

 

[gotomo]

Chiếc hybrid nào động cơ có cấp vậy cụ???

Ủa vậy sao highland để vầy

Còn explorer lại để vầy?

Hay cái trang này nó đưa info tầm xàm ba láp?

 

[Smartdragon1988]

Lại CVT, vậy đâu có cùng thị hiếu đâu mà đấu Explorer nhỉ? Người thích hộp số và người thích dây đai

Chiếc hybrid nào động cơ có cấp vậy cụ???

Theo mình tìm hiểu thì đa số xe Hybrid dùng CVT, còn 100% thì mình không dám chắc, đời mà, chỉ cần 1 thằng nó làm cái ATs ở đâu đó là bác bỏ giả thuyết hết (như bản hybrid 10 cấp chẳng hạn)
Lý do thì xe Hybrid thường xài động cơ 4 xylanh, mà động cơ nhỏ vậy thì CVT cho ra sức mạnh lớn hơn để đáp ứng tăng tốc nhanh. Mặt khác CVT nhẹ hơn và sử dụng năng lượng hiệu quả hơn, do đó design CVT là hợp lý.
Một bài được trích dẫn khá nhiều: https://www.usedcars.co.ke/blog/pros-and-cons-of-continuously-variable-transmissions

 

[gotomo]

Theo mình tìm hiểu thì đa số xe Hybrid dùng CVT, còn 100% thì mình không dám chắc, đời mà, chỉ cần 1 thằng nó làm cái ATs ở đâu đó là bác bỏ giả thuyết hết
Lý do thì xe Hybrid thường xài động cơ 4 xylanh, mà động cơ nhỏ vậy thì CVT cho ra sức mạnh lớn hơn để đáp ứng tăng tốc nhanh. Mặt khác CVT nhẹ hơn và sử dụng năng lượng hiệu quả hơn, do đó design CVT là hợp lý.
Một bài được trích dẫn khá nhiều: https://www.usedcars.co.ke/blog/pros-and-cons-of-continuously-variable-transmissions

Thì e có đưa cái hình thông số con explorer dùng hộp số 10 cấp đó. Nên e mới hỏi là chẳng lẻ nó đưa tin xàm.

 

[Cùi Bắp 2]

Lại CVT, vậy đâu có cùng thị hiếu đâu mà đấu Explorer nhỉ? Người thích hộp số và người thích dây đai

Chở người chứ chở trâu đâu mà cần hộp số có cấp bác, cvt đi êm mượt mà. Cvt nhưng có giả lập hết rồi.