UBND TP.HCM kiến nghị chọn phương án nắn chỉnh 14 km vành đai 4 để tuyến tránh xa các đường hiện hữu, ít hộ phải di dời, chi phí mặt bằng thấp, kết nối được khu vực vào cao tốc, tiết kiệm hơn 4.000 tỉ đồng.
UBND TP HCM vừa có công văn khẩn, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải làm cơ quan tổ chức điều phối triển khai thực hiện các dự án trên toàn tuyến Vành đai 4.
Đồng thời, Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với UBND TP HCM và các tỉnh: Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Long An rà soát, điều chỉnh hướng tuyến Vành đai 4 ; trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương điều chỉnh cục bộ quy hoạch đường Vành đai 4 để làm cơ sở cho các địa phương tổ chức lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, quyết định chủ trương đầu tư Dự án.
Thành phố sẽ cập nhật phương án điều chỉnh cục bộ hướng tuyến trên địa bàn thành phố vào Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng TP HCM đến năm 2040 và tầm nhìn đến năm 2060.
Trước đó, Sở Giao thông vận tải đã tham mưu UBND TP HCM 3 phương án hướng tuyến đường Vành đai 4 để giảm khối lượng và chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, giảm chi phí đầu tư Dự án.
Trong đó, phương án khả thi nhất là "nắn" chỉnh một đoạn dài 14,7 km về phía nam 0-1.300 m tránh đường hiện hữu, đoạn còn lại trùng quy hoạch. Hướng tuyến tránh xa các đường hiện hữu nên số hộ dân di dời ít nhất.
Tuyến cắt ngang qua khu quy hoạch Khu công nghiệp Tây Bắc giai đoạn 2 được quy hoạch từ năm 2007 đến nay chưa xây dựng.
Theo Sở GTVT TP.HCM, việc chọn phương án này do hướng tuyến thẳng nhất, con đường ngắn nhất. Chi phí đầu tư khoảng 13.631 tỷ đồng, thấp nhất so với các phương án còn lại và đặc biệt là giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến cuộc sống ổn định của người dân.
Như vậy, so về chi phí đầu tư, phương án trên khi làm sẽ tiết kiệm gần 4.160 tỷ đồng, đồng thời chỉ di dời 481 căn nhà, công trình, trong khi 2 phương án còn lại phải di dời lần lượt 1.150 trường hợp và 486 trường hợp.
Bên cạnh đó, chính quyền TP cũng kiến nghị Thủ tướng xem xét, bố trí vốn ngân sách Trung ương tham gia thực hiện các dự án trên đường vành đai 4, bao gồm tiền giải phóng mặt bằng và chi phí xây dựng.
Dự án vành đai 4 TP.HCM có quyết định chủ trương đầu tư vào quý II/2023, quyết định đầu tư vào quý IV. Công tác tổ chức lựa chọn nhà đầu tư và khởi công vào quý IV/2024. Công trình dự kiến hoàn thành vào quý I/2026.
Hiện Sở GTVT TP.HCM cùng với đơn vị đánh giá các phương án về hướng tuyến dự án cao tốc vành đai 4 TP.HCM, trong đó thống nhất bổ sung các phương án hướng tuyến mới.
Vành đai 4 có điểm đầu tại đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, điểm cuối tuyến nối trục Bắc - Nam tại khu vực cảng Hiệp Phước TP.HCM. Tuyến có chiều dài gần 198 km, đi qua 12 huyện thuộc 5 tỉnh, thành phố.
Hồi tháng 8/2022, UBND TP.HCM có quyết định giao Sở GTVT thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư dự án vành đai 4 đoạn cầu qua sông Sài Gòn - kênh Thầy Cai (gồm cầu vượt sông Sài Gòn) theo phương thức PPP.
Xem thêm:
UBND TP HCM vừa có công văn khẩn, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải làm cơ quan tổ chức điều phối triển khai thực hiện các dự án trên toàn tuyến Vành đai 4.
Đồng thời, Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với UBND TP HCM và các tỉnh: Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Long An rà soát, điều chỉnh hướng tuyến Vành đai 4 ; trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương điều chỉnh cục bộ quy hoạch đường Vành đai 4 để làm cơ sở cho các địa phương tổ chức lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, quyết định chủ trương đầu tư Dự án.
Thành phố sẽ cập nhật phương án điều chỉnh cục bộ hướng tuyến trên địa bàn thành phố vào Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng TP HCM đến năm 2040 và tầm nhìn đến năm 2060.
Trước đó, Sở Giao thông vận tải đã tham mưu UBND TP HCM 3 phương án hướng tuyến đường Vành đai 4 để giảm khối lượng và chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, giảm chi phí đầu tư Dự án.
Trong đó, phương án khả thi nhất là "nắn" chỉnh một đoạn dài 14,7 km về phía nam 0-1.300 m tránh đường hiện hữu, đoạn còn lại trùng quy hoạch. Hướng tuyến tránh xa các đường hiện hữu nên số hộ dân di dời ít nhất.
Tuyến cắt ngang qua khu quy hoạch Khu công nghiệp Tây Bắc giai đoạn 2 được quy hoạch từ năm 2007 đến nay chưa xây dựng.
Theo Sở GTVT TP.HCM, việc chọn phương án này do hướng tuyến thẳng nhất, con đường ngắn nhất. Chi phí đầu tư khoảng 13.631 tỷ đồng, thấp nhất so với các phương án còn lại và đặc biệt là giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến cuộc sống ổn định của người dân.
Như vậy, so về chi phí đầu tư, phương án trên khi làm sẽ tiết kiệm gần 4.160 tỷ đồng, đồng thời chỉ di dời 481 căn nhà, công trình, trong khi 2 phương án còn lại phải di dời lần lượt 1.150 trường hợp và 486 trường hợp.
Bên cạnh đó, chính quyền TP cũng kiến nghị Thủ tướng xem xét, bố trí vốn ngân sách Trung ương tham gia thực hiện các dự án trên đường vành đai 4, bao gồm tiền giải phóng mặt bằng và chi phí xây dựng.
Dự án vành đai 4 TP.HCM có quyết định chủ trương đầu tư vào quý II/2023, quyết định đầu tư vào quý IV. Công tác tổ chức lựa chọn nhà đầu tư và khởi công vào quý IV/2024. Công trình dự kiến hoàn thành vào quý I/2026.
Hiện Sở GTVT TP.HCM cùng với đơn vị đánh giá các phương án về hướng tuyến dự án cao tốc vành đai 4 TP.HCM, trong đó thống nhất bổ sung các phương án hướng tuyến mới.
Vành đai 4 có điểm đầu tại đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, điểm cuối tuyến nối trục Bắc - Nam tại khu vực cảng Hiệp Phước TP.HCM. Tuyến có chiều dài gần 198 km, đi qua 12 huyện thuộc 5 tỉnh, thành phố.
Hồi tháng 8/2022, UBND TP.HCM có quyết định giao Sở GTVT thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư dự án vành đai 4 đoạn cầu qua sông Sài Gòn - kênh Thầy Cai (gồm cầu vượt sông Sài Gòn) theo phương thức PPP.
Xem thêm:
Theo Người Lao Động
