Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa báo cáo sơ kết triển khai phạt nguội xe quá tải ở TP.HCM, trong đó kiến nghị thông báo phạt nguội quá tải qua dữ liệu dân cư.
Thời gian qua, TP.HCM xử phạt nguội xe quá tải đạt hiệu quả cao trong nâng cao ý thức chấp hành của tài xế, chủ doanh nghiệp, giảm trường hợp vi phạm - Ảnh: THU DUNG
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, thời gian qua, TP.HCM thí điểm phạt nguội xe quá tải tại các trạm cân gồm: trạm cầu Ông Lớn (quận 7); trạm thu phí An Sương - An Lạc (hướng đi về An Lạc) và trạm thu phí An Sương - An Lạc (hướng đi về An Sương). Việc áp dụng phạt nguội đã bước đầu cảnh báo, răn đe người vi phạm.
Cá nhân bị phạt cao nhất đến 114 triệu đồng
Qua đó, các đơn vị phát hiện 2.235 trường hợp vi phạm tải trọng và đã gửi danh sách cảnh báo vi phạm cho Cục Đăng kiểm Việt Nam 2.105 trường hợp, xử phạt hơn 717 trường hợp với hơn 14 tỉ đồng.
Trong đó, có 129 trường hợp mức tiền phạt nặng (trên 45 triệu đồng) với tổng số tiền xử phạt hơn 10,7 tỉ đồng.
Ngoài ra, người vi phạm bị phạt cao nhất 114 triệu đồng, chủ xe bị phạt cao nhất hơn 205 triệu đồng.
Sở nhận định, việc thực hiện phạt nguội quá tải đảm bảo khách quan, minh bạch công bằng trong xử lý vi phạm hành chính.
Điều đáng ghi nhận so với cùng kỳ chưa triển khai thí điểm giảm gần 91% số vụ vi phạm góp phần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của tài xế, chủ doanh nghiệp vận tải...
Dù vậy, các đơn vị còn gặp khó khăn trong công tác xác minh khi chủ xe không đồng ý kết quả cân, nhất là trường hợp xác minh ở các tỉnh, TP khác khiến sự vụ kéo dài ảnh hưởng việc xử phạt hành chính và ngăn chặn đăng kiểm.
Bên cạnh đó, một số trường hợp dữ liệu trên hệ thống đăng kiểm chưa cập nhật kịp sau hoán cải, dẫn tới hệ thống cân xác định tỉ lệ vi phạm không chính xác. Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM phải làm việc để làm rõ, xác minh.
Trang thông tin Cục Đăng kiểm Việt Nam còn có trường hợp chưa đầy đủ thông tin chủ xe, số nhà... nên thông báo do Thanh tra Sở giao thông vận tải TP.HCM không tới được chủ xe.
Các đơn vị còn gặp trường hợp người lái xe cố tình làm sai lệch kết quả cân tải trọng tự động bằng cách chèn lấn dải phân cách, không đi đúng phần đường có thiết bị cân cảm biến cân tải trọng, tránh né trạm cân...
Kiến nghị xem xét liên kết dữ liệu đăng kiểm với dữ liệu dân cư
Đặc biệt hệ thống dữ liệu của trạm cân chưa được kết nối với dữ liệu về cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ toàn quốc.
Vì vậy, hệ thống trạm cân vẫn ghi nhận vi phạm quá tải đối với xe bơm bê tông dẫn tới chủ phương tiện khiếu nại về kết quả cân.
Do đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét liên kết dữ liệu đăng kiểm với đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022-2025, tầm nhìn đến năm 2030.
Điều này nhằm đảm bảo việc gửi thư thông báo phạt nguội đến đúng chủ xe, đúng thời gian quy định.
Đồng thời Bộ Giao thông vận tải xem xét chỉ đạo xây dựng phần mềm quản lý, chia sẻ dữ liệu cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ cho các Sở Giao thông vận tải đề nghị phối hợp kiểm tra, xử lý vi phạm (nếu có).
Thời gian tới, Sở Giao thông vận tải TP.HCM tiếp tục phối hợp các đơn vị liên quan triển khai chặt chẽ, khách quan thí điểm phạt nguội xe quá tải.
Trên cơ sở đó, các bên tổng kết, đánh giá kiến nghị giải pháp tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong kiểm tra, xử lý vi phạm phạm trật tự an toàn giao thông sau 1 năm thí điểm.
Các bác Oser thấy sao về kiến nghị trên?
Thời gian qua, TP.HCM xử phạt nguội xe quá tải đạt hiệu quả cao trong nâng cao ý thức chấp hành của tài xế, chủ doanh nghiệp, giảm trường hợp vi phạm - Ảnh: THU DUNG
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, thời gian qua, TP.HCM thí điểm phạt nguội xe quá tải tại các trạm cân gồm: trạm cầu Ông Lớn (quận 7); trạm thu phí An Sương - An Lạc (hướng đi về An Lạc) và trạm thu phí An Sương - An Lạc (hướng đi về An Sương). Việc áp dụng phạt nguội đã bước đầu cảnh báo, răn đe người vi phạm.
Cá nhân bị phạt cao nhất đến 114 triệu đồng
Qua đó, các đơn vị phát hiện 2.235 trường hợp vi phạm tải trọng và đã gửi danh sách cảnh báo vi phạm cho Cục Đăng kiểm Việt Nam 2.105 trường hợp, xử phạt hơn 717 trường hợp với hơn 14 tỉ đồng.
Trong đó, có 129 trường hợp mức tiền phạt nặng (trên 45 triệu đồng) với tổng số tiền xử phạt hơn 10,7 tỉ đồng.
Ngoài ra, người vi phạm bị phạt cao nhất 114 triệu đồng, chủ xe bị phạt cao nhất hơn 205 triệu đồng.
Sở nhận định, việc thực hiện phạt nguội quá tải đảm bảo khách quan, minh bạch công bằng trong xử lý vi phạm hành chính.
Điều đáng ghi nhận so với cùng kỳ chưa triển khai thí điểm giảm gần 91% số vụ vi phạm góp phần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của tài xế, chủ doanh nghiệp vận tải...
Dù vậy, các đơn vị còn gặp khó khăn trong công tác xác minh khi chủ xe không đồng ý kết quả cân, nhất là trường hợp xác minh ở các tỉnh, TP khác khiến sự vụ kéo dài ảnh hưởng việc xử phạt hành chính và ngăn chặn đăng kiểm.
Bên cạnh đó, một số trường hợp dữ liệu trên hệ thống đăng kiểm chưa cập nhật kịp sau hoán cải, dẫn tới hệ thống cân xác định tỉ lệ vi phạm không chính xác. Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM phải làm việc để làm rõ, xác minh.
Trang thông tin Cục Đăng kiểm Việt Nam còn có trường hợp chưa đầy đủ thông tin chủ xe, số nhà... nên thông báo do Thanh tra Sở giao thông vận tải TP.HCM không tới được chủ xe.
Các đơn vị còn gặp trường hợp người lái xe cố tình làm sai lệch kết quả cân tải trọng tự động bằng cách chèn lấn dải phân cách, không đi đúng phần đường có thiết bị cân cảm biến cân tải trọng, tránh né trạm cân...
Kiến nghị xem xét liên kết dữ liệu đăng kiểm với dữ liệu dân cư
Đặc biệt hệ thống dữ liệu của trạm cân chưa được kết nối với dữ liệu về cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ toàn quốc.
Vì vậy, hệ thống trạm cân vẫn ghi nhận vi phạm quá tải đối với xe bơm bê tông dẫn tới chủ phương tiện khiếu nại về kết quả cân.
Do đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét liên kết dữ liệu đăng kiểm với đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022-2025, tầm nhìn đến năm 2030.
Điều này nhằm đảm bảo việc gửi thư thông báo phạt nguội đến đúng chủ xe, đúng thời gian quy định.
Đồng thời Bộ Giao thông vận tải xem xét chỉ đạo xây dựng phần mềm quản lý, chia sẻ dữ liệu cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ cho các Sở Giao thông vận tải đề nghị phối hợp kiểm tra, xử lý vi phạm (nếu có).
Thời gian tới, Sở Giao thông vận tải TP.HCM tiếp tục phối hợp các đơn vị liên quan triển khai chặt chẽ, khách quan thí điểm phạt nguội xe quá tải.
Trên cơ sở đó, các bên tổng kết, đánh giá kiến nghị giải pháp tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong kiểm tra, xử lý vi phạm phạm trật tự an toàn giao thông sau 1 năm thí điểm.
Theo Tuổi Trẻ
>>>> Xem thêm:Các bác Oser thấy sao về kiến nghị trên?
Chủ đề tương tự
