Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, trên các xe bị ảnh hưởng, chức năng khóa trong của cơ cấu khóa cửa có thể không hoạt động đúng, cho nên cửa có thể không được khóa an toàn và trong trường hợp xấu nhất có thể tự mở ra trong khi đang lái xe.
Nguyên nhân được xác định là do cụm dẫn động khóa cửa (bao gồm cơ cấu trục vít-bánh vít và cơ cấu cần khóa cửa) khi chế tạo không đạt yêu cầu so với thiết kế, có độ rơ quá lớn. Kết quả là khi vận hành dưới điều kiện nhiệt độ cao, cơ cấu khóa cửa hoạt động không hết hành trình khóa mà tiếp điểm đã ngắt. Trong trường hợp xấu cửa có thể tự mở ra trong khi xe đang vận hành.
Bác nào có xe trong diện ảnh hưởng sẽ được kiểm tra, sửa chữa miễn phí tại hệ thống đại lý chính hãng trên toàn quốc của Mitsubishi Việt Nam. Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến 1,2 giờ/mỗi xe. Chiến dịch triệu hồi bắt đầu từ ngày 14/1/2019 đến 13/1/2021.
Trước Outlander Sport, Mitsubishi Việt Nam cũng đã triệu hồi loạt xe Outlander (5+2) gặp các lỗi liên quan đến cơ cấu điều khiển và mô-tơ cần gạt ở gạt nước phía trước. Hồi tháng 12/2018 là đợt triệu hồi liên quan đến lỗi phần mềm điều khiển hệ thống phanh và hệ thống cân bằng điện tử (ASC).
Mitsubishi Outlander Sport là mẫu crossover nhỏ 5 chỗ, xe có kích thước (DxRxC) lần lượt: 4.295 x 1.770 x 1.625mm, đi cùng với chiều dài cơ sở 2.670mm. Outlander Sport sử dụng động cơ xăng 4 xy-lanh thẳng hàng 2.0L (N/A) 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 197Nm, sức mạnh truyền xuống cầu trước thông qua hộp số tự động vô cấp CVT. Tại thời điểm ra mắt, xe được bán với 2 phiên bản có giá từ 870 triệu đồng và 968 triệu đồng (bản cao cấp), nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản và cạnh tranh trực tiếp với Honda CR-V (bản 05 chỗ cũ) và Mazda CX-5. Do doanh số bán ra khá khiêm tốn trong thời gian dài nên Mitsubihshi Việt Nam đã quyết định “khai tử” dòng Outlander Sport tại Việt Nam vào đầu năm ngoái.
Nguồn: Cục Đăng kiểm Việt Nam
))))))))))))
