Em chẳng phải cao nhân cơ mà em dám khẳng định: xe nào đánh lái chết cũng tăng tua máy cả. Lý do là vì trợ lực phải hoạt động rất mạnh lúc bác đánh lái chết. Cả lúc đi học lái từ xửa xưa lẫn nhiều lời khuyên cho tới hiện tại thì: bác đừng có đánh lái chết nhiều, không có hỏng thước lái thì khóc đó... Hix, đồ Merc đắt kinh tởm ạ.
Bác Kenz nói chí phải. C300 AMG của bác trợ lực thủy lực nên tốn công suất động cơ cho bơm trợ lực lái, nên tua máy phải tăng lên để bù thêm công suất.