Hi các bác trong hội MIT!
Thằng em em vừa tậu một em Jolie 2005 trong điều kiện cũng khác thường :
Xe của trường lái, thanh lý.
Giá 219 tr. Trả lần đầu 115tr, số còn lại trả chậm trong 3 năm, mỗi năm khoảng 35tr.
Xe lăn bánh cũng nhiều, khoảng 300.000km.
Do vừa túi tiền nên nó rước em này về. Tình trạng ban đầu cũng khá lọ lem.
Đánh xe vào garage, em lên 1 list bảo thợ thay mới toàn bộ các mục từ nhỏ đến lớn (cuaroa cam, lá côn, ống dầu trợ lực, nhớt, bố thắng….). Mông má, đánh bóng lại bộ đèn, nước sơn…
Sau khoảng 10 ngày, em nó xuất viện dạng “phục hồi nhân phẩm” trông cũng bắt mắt. Thằng em vốn cưng xe nên tự tìm các thứ bên ngoài thay vào (yên ngựa, baga mui, bậc lên xuống, cản…). Tổng chi phí cũng khoảng trên 15 chai.
Jolie đi bốc và đầm. Hơi dằn tí chắc do dàn nhíp sau. Thời gian đầu, do chưa hiểu tính nết của em nó nên chỉ đi quanh quẩn để thăm dò, chưa dám đi xa.
Rồi một hôm, thằng em rủ em và vài anh chị đồng nghiệp làm chuyến đi xa cho thỏa chí tang bồng. Em kiểm tra xe một lượt rồi ok 1,2,3 ngày thứ …. Lên đường :
http://www.otosaigon.com/...%C3%A0nh-m4787490.aspx
Qua 3.000 km vừa rồi, em phải nói xe này cũng thuộc dạng cối đá : qua QL14, vào đường HCM Đông QL14C đường xấu nhưng em nó vẫn lướt ngọt. Lúc ở Quảng Nam lên đèo dốc có khi thằng em để nguyên số 5, xe chở 7 người lớn + hành lý đầy ắp, xe vẫn ào ào lướt tới. Hai thằng thay nhau đạp cưỡi trên em nó để chạy đua với thời gian...
Sau chuyến đi, thằng em lại càng yêu cô V2 hơn. Nó tìm lắp thêm ốp kính hậu + xinhan trên kính, đèn thắng trên cao... và ngày càng nâng niu em nó. Bọn em oánh xe đi test mức độ ăn uống từ BH đến đèo Bảo lộc : em nó ăn uống khoảng trên 8l không máy lạnh, có máy lạnh khoảng trên 9l.
Em đi xe hãng khác, song muốn được vài dòng chia sẻ với các bác đang cưỡi em Jolie MB 2005, một con chiến mã mạnh mẽ và đáng gọi là cối đá, trâu bò theo như số km em nó đã từng lăn bánh.
Thank các bác.
Thằng em em vừa tậu một em Jolie 2005 trong điều kiện cũng khác thường :
Xe của trường lái, thanh lý.
Giá 219 tr. Trả lần đầu 115tr, số còn lại trả chậm trong 3 năm, mỗi năm khoảng 35tr.
Xe lăn bánh cũng nhiều, khoảng 300.000km.
Do vừa túi tiền nên nó rước em này về. Tình trạng ban đầu cũng khá lọ lem.
Đánh xe vào garage, em lên 1 list bảo thợ thay mới toàn bộ các mục từ nhỏ đến lớn (cuaroa cam, lá côn, ống dầu trợ lực, nhớt, bố thắng….). Mông má, đánh bóng lại bộ đèn, nước sơn…
Sau khoảng 10 ngày, em nó xuất viện dạng “phục hồi nhân phẩm” trông cũng bắt mắt. Thằng em vốn cưng xe nên tự tìm các thứ bên ngoài thay vào (yên ngựa, baga mui, bậc lên xuống, cản…). Tổng chi phí cũng khoảng trên 15 chai.
Jolie đi bốc và đầm. Hơi dằn tí chắc do dàn nhíp sau. Thời gian đầu, do chưa hiểu tính nết của em nó nên chỉ đi quanh quẩn để thăm dò, chưa dám đi xa.
Rồi một hôm, thằng em rủ em và vài anh chị đồng nghiệp làm chuyến đi xa cho thỏa chí tang bồng. Em kiểm tra xe một lượt rồi ok 1,2,3 ngày thứ …. Lên đường :
http://www.otosaigon.com/...%C3%A0nh-m4787490.aspx
Qua 3.000 km vừa rồi, em phải nói xe này cũng thuộc dạng cối đá : qua QL14, vào đường HCM Đông QL14C đường xấu nhưng em nó vẫn lướt ngọt. Lúc ở Quảng Nam lên đèo dốc có khi thằng em để nguyên số 5, xe chở 7 người lớn + hành lý đầy ắp, xe vẫn ào ào lướt tới. Hai thằng thay nhau đạp cưỡi trên em nó để chạy đua với thời gian...
Sau chuyến đi, thằng em lại càng yêu cô V2 hơn. Nó tìm lắp thêm ốp kính hậu + xinhan trên kính, đèn thắng trên cao... và ngày càng nâng niu em nó. Bọn em oánh xe đi test mức độ ăn uống từ BH đến đèo Bảo lộc : em nó ăn uống khoảng trên 8l không máy lạnh, có máy lạnh khoảng trên 9l.
Em đi xe hãng khác, song muốn được vài dòng chia sẻ với các bác đang cưỡi em Jolie MB 2005, một con chiến mã mạnh mẽ và đáng gọi là cối đá, trâu bò theo như số km em nó đã từng lăn bánh.
Thank các bác.
