Đây là một mục tiêu táo bạo và đầy tham vọng, mặc dù các nhà sản xuất ô tô khác có thể có kế hoạch tương tự nhưng chưa công bố.
Năm ngoái, Toyota, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới cho biết, đến năm 2050 hầu như toàn bộ doanh số công ty sẽ là xe hybrid hoặc xe pin nhiên liệu. Nhưng mục tiêu của Honda bao gồm cả xe EV mà Toyota đã không đề cấp đến. Chú giải của Chủ tịch kiêm CEO Takahiro Hachigo tại cuộc họp báo hôm 24/02.
Tại cuộc họp, Hachigo dành phần lớn thời gian để trình bày các lộ trình các thành phần sản phẩm trong tương lại và kế hoạch phân bổ sản xuất trên toàn thế giới cũng như tái cơ cấu hệ thống quản lý.
Honda có kế hoạch duy trì mức sản xuất ở Nhật khoảng 950.000 xe mỗi năm. Các nhà máy ở Nhật đóng vai trò nhà máy “mẹ” của của hệ thống Honda sản xuất Honda toàn cầu.
Đặc biệt CEO Honda cho biết Accord Hybrid Sedan 2017 sẽ được xuất khẩu từ Nhật sang Mỹ từ cuối năm nay. Xe sẽ xử dụng 2 động cơ điện và sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn mức 6 lít/100 km bình quân của các phiên bản 2014-2014.
Xe pin nhiên liệu hydrogen Honda Clarity Sedan 5 chỗ sẽ được bán ở Nhật vào tháng tới.
CEO Honda cũng cho biết, xe pin nhiên liệu thế hệ kế tiếp hợp tác phát triển với GM sẽ được bán vào khoảng năm 2020. Thời điểm này cũng tương đương với ngày ra mắt thế hệ kế tiếp xe pin nhiên liệu Toyota Mirai.
Khung sườn của Clarity pin nhiên liệu sẽ được chia sẻ cho các phiên bản EV, plug-in hybrid.
Hachigo cho biết một kiểu mẫu plug-in hybrid hoàn toàn mới sẽ được bán ở Mỹ vào năm 2018.
Honda định vị plug-in hybrid sẽ là hạt nhân của xe điện khí hóa trong tương lai. Điều này có nghĩa là trong tương lai gần, Honda chỉ sản xuất 1 kiểu mẫu hoàn toàn chạy pin sạc duy nhất.
Về xe 2 bánh, khoảng 2 năm nữa, công ty sẽ ra mắt EV-Cub được sản xuất với khối lượng lớn. Xe sẽ phục vụ cho các thị trường châu Á vốn ưa chuộng Cub chạy xăng.
Theo: Greencarreports
