[Video] Cận cảnh Honda HR-V nhập Thái, 2 phiên bản, bản cao nhất giá 871 triệu

[De Red]

Honda Việt Nam đã cho ra mắt thị trường mẫu crossover đô thị HR-V được nhập khẩu từ Thái Lan để tham gia phân khúc xe đô thị gầm cao với Hyundai Kona, Ford EcoSport, Suzuki Vitara và Toyota CH-R. HR-V có 2 phiên bản L (cao cấp) và G (tiêu chuẩn). Giá bán cụ thể cho phiên bản tiêu chuẩn G là 786 triệu, bản L (màu cơ bản) là 866 triệu và bản L màu đặc biệt là 871 triệu.[pagebreak][/pagebreak]

Tổng quan thiết kế ngoại hình của HR-V chủ yếu tập trung vào sự trung tính hơn là thể thao hay cá tính như Kona. Điều này giống với EcoSport khi Honda nhắm tới đối tượng khách hàng ở nhiều nhóm tuổi hơn.

Khuôn mặt của HR-V là sự kết hợp của bộ cản theo đường nét Solid Wing quen thuộc và cụm đèn pha-sương mù full LED. Đây là điểm cộng đầu tiên của HR-V.

Thân xe có sự xuất hiện của bộ mâm 17 inch có hoa văn phay 5 cánh đơn rất gọn và khoẻ khoắn. Tay nắm cửa trước được mạ crom (bản L), bản G tiêu chuẩn có màu trùng thân xe. Tay nắm cửa sau đặt trên cột C cho cảm giác thẩm mỹ tốt, nhìn xe “nuột” hơn cũng như tránh xước sơn chén cửa tốt hơn.

Đuôi xe có cụm đèn hậu cũng là bóng LED, có camera lùi 3 góc chiếu, cảm biến lùi chỉ xuất hiện trên bản L.

Không gian nội thất của HR-V không quá bắt mắt dù vô lăng và ghế được bọc da (bản L). Nội thất chỉ là 1 màu đen: dù sạch hơn nhưng cũng dễ thấy bụi hơn. Phần cửa gió điều hoà bên ghế phụ không thật đẹp mắt, nó thô, đơn điệu giống những mẫu xe Cá mập ngày xưa. Mặc dù hiệu quả làm mát là tốt nhưng Honda nên thiết kế lại chi tiết này.

Hàng ghế sau khá rộng rãi, phiên bản L có bệ tì tay chính giữa, không có cửa gió điều hoà phía sau.

Cốp xe khá rộng, 437L lớn nhất trong phân khúc. Kết hợp với việc gập hàng ghế sau có thể chở được rất nhiều đồ.

Video cận cảnh Honda HR-V:

Các điểm nổi bật của Honda HR-V mới
*(L) là những trang bị chỉ có trên phiên bản cao cấp L

Động cơ

• Động cơ 1.8 L SOHC i-VTEC (140hp, 172Nm)

Hộp số

• Hộp số vô cấp (CVT)

Khung gầm

• Hệ thống treo trước MacPherson
• Hệ thống treo sau thanh xoắn hình chữ H
• Giảm chấn tùy chỉnh biên độ giao động

Thiết kế ngoại thất

• Đèn pha, đèn hậu full LED
• Đèn sương mù LED (L)
• Mâm 17 inch
• Tay nắm cửa mạ crom (L)

Nội thất

• Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama (L)
• Ghế, vô lăng bọc da (L)
• Điều hoà 2 vòng độc lập (L)
• Nội thất cảm ứng thông minh
• Phanh tay điện tử
• Giữ phanh tự động
• Cửa gió điều hòa phủ rộng
• Lẫy chuyển số
• Ga tự động (cruise control)
• Hệ thống âm thanh giải trí với màn hình cảm ứng 6.8”
• Ghế magic seat với nhiều lựa chọn chứa hàng khác nhau (có thể đặt được 1 chiếc xe đạp trong xe)

Trang bị an toàn

• Thân xe sử dụng kỹ thuật tương thích tiên tiến (ACE™)
• Hệ thống túi khí trước
• Hệ thống túi khí bên (L)
• Hệ thống túi khí rèm (L)
• Dây đai an toàn ELR 3 điểm trang bị bộ căng đai tự động và giới hạn lực căng
• Hệ thống phanh chống bó cứng bánh xe (ABS) với Phân bổ lực phanh điện tử (EBD)
• Hệ thống cân bằng điện tử (VSA®)
• Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA)
• Hệ thống cảnh báo dừng khẩn cấp (ESS)
• ISOFIX
• Camera lùi
• Cảm biến lùi (L)
• Cảm biến gạt mưa tự động (L)

Theo đánh giá của em thì giá bán của HR-V là cao so với các đối thủ cùng phân khúc như Hyundai Kona, Ford EcoSport. Trang bị động cơ và mức độ tiện nghi có thể là ngang nhau nhưng ở thị trường Việt Nam thì giá tốt sẽ quyết định cơ hội bán hàng của Honda. Mặc dù em rất ấn tượng với hệ thống đèn pha full LED, ghế magic seat với nhiều biến thể chứa hàng, thiết kế ổn và phù hợp với nhiều lứa tuổi. Nhưng thời gian sẽ trả lời liệu với giá bán khi lăn bánh ngót nghét 1 tỷ đồng, HR-V có thành công tại thị trường Việt Nam hay không.

Các bác thấy sao ạ?

Thêm các hình ảnh chi tiết Honda HR-V 2018:

 

[Johnnie371]

Giá chát quá, cao nhất phân khúc rồi còn gì.

 

[phuquy]

Mazda CX5 2.0 899tr.

 

[lamthanhle]

giá này thì thôi thua rồi !
để tiền làm con toyota innova G có lý hơn, khùng mới mua cái xe nhỏ mà giá tào lao !
Honda lại tự đâm mình 1 nhát rồi !

 

[VuCuong2002]

Ôi cái giấc mơ xe giá rẻ của người Việt. Phải gọi là ác mộng mới phải. Dân ta nên tỉnh mộng từ giờ hay cố mơ tiếp đến t9-t10 năm sau rồi tỉnh nhỉ?

 

[phuquy]

Ôi cái giấc mơ xe giá rẻ của người Việt. Phải gọi là ác mộng mới phải. Dân ta nên tỉnh mộng từ giờ hay cố mơ tiếp đến t9-t10 năm sau rồi tỉnh nhỉ?

Bác nói mới nhớ lại cách đây hơn 1 năm vẫn còn nhiều người mơ mộng lắm:

https://www.otosaigon.com/threads/thue-xe-di-tam-cho-2018-hay-mua-luon-ford-focus.8797398/

 

[city_modulo2013]

Giá hok hợp lý, tầm này nên lấy Xpan, Rush, hoặc Kona ổn áp hơn nhiều!
HRV với định giá ntn thì tự bắn vào chân mình & atsm quạ

 

[chaukyo]

Moị thứ OK trừ cái giá

 

[Raw41998]

Vậy là thủ lỉnh của mấy chú đô thị gầm cao vẫn là thằng Ecosport rồi.

 

[ferrari_f1]

hàng nhập với giá này, đại lý kênh thêm chút lăn bánh tròn 1 tỉ là quá đẹp