Chỉ 132 chiếc C300 AMG First Edition được phân phối tại Việt Nam. Điều khiến chúng đặc biệt nhất có lẽ là mác “Made in Germany”. Liệu có sự khác biệt lớn giữa chất lượng bản nhập và bản lắp ráp hay không? Chỉ có mua chạy mới biết, còn video này chỉ để giới thiệu xe mà thôi.
![[Video] Cận cảnh Mercedes-AMG C300 First Edition: “Baby” S-Class với ngoại hình thể thao](https://cdn1.otosaigon.com/data-resize/attachments/2727/2727496-e9d29bdb66aa8fc3f5d01a045be45315.jpg?w=750 "[Video] Cận cảnh Mercedes-AMG C300 First Edition: “Baby” S-Class với ngoại hình thể thao")
Tổng thể thiết kế của C-Class 2022 thế hệ mới là sự cóp nhặt giữa 2 đàn anh lớn hơn là E-Class và S-Class. Trong khi hơi thở E-Class thể hiện rõ nhất ở đầu xe với cụm lưới tản nhiệt và khe gió thì phần đuôi xe nhìn từ xe dễ khiến nhiều người nhầm tưởng đây là một chiếc S-Class.
Đặc biệt đây lại là chiếc xe đầu tiên của Mercedes-Benz Việt Nam sở hữu đèn pha công nghệ Digital Light cho khả năng xử lý ánh sáng thông minh đỉnh cao. Xe nằm trên bộ mâm 19 inch với bộp lốp Pirelli P-Zero thể thao.
Nội thất, một lần nữa, phản chiếu hình ảnh chiếc S-Class thế hệ mới với bảng điều khiển đặt dọc. màn hình giải trí cỡ lớn 11,9 inch được điều hành bởi MBUX (Mercedes-Benz User Experience) thế hệ thứ 2, kết nối Carplay và Android Auto không dây. Chất liệu và thẩm mỹ thì không cần bàn đến nữa. Cuối cùng là Bảng đồng hồ kỹ thuật số hiện đại với màn hình màu có kích thước 12,3 inch.
Đáng tiếc dù có giá lên đến 2,399 tỷ đồng, ghế da trên xe vẫn chưa phải da Nappa.
“Chất riêng” của phiên bản này còn được thể hiện ở động cơ xăng 2.0 lít, kết hợp cùng tính năng EQ BOOST, hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic thế hệ mới, sản sinh công suất mạnh mẽ đến 258 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Nhờ đó, phiên bản đặc biệt này có khả năng tăng tốc ấn tượng từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong 6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/giờ.
Xe cũng được trang bị camera 360° thông minh có thể giả lập môi trường 3D xung quanh xe với đồ họa hiện đại, tích hợp khả năng tự động thay đổi góc nhìn thông minh để giúp người lái quan sát không gian xung quanh một cách chân thực.
Các phiên bản còn lại như C200 Avantgarde, C200 Avantgarde Plus hay C300 AMG lắp ráp trong nước sẽ phải chờ đến quý III năm nay để giao tới tay khách hàng.
>>Xem thêm:
Tổng thể thiết kế của C-Class 2022 thế hệ mới là sự cóp nhặt giữa 2 đàn anh lớn hơn là E-Class và S-Class. Trong khi hơi thở E-Class thể hiện rõ nhất ở đầu xe với cụm lưới tản nhiệt và khe gió thì phần đuôi xe nhìn từ xe dễ khiến nhiều người nhầm tưởng đây là một chiếc S-Class.
Đặc biệt đây lại là chiếc xe đầu tiên của Mercedes-Benz Việt Nam sở hữu đèn pha công nghệ Digital Light cho khả năng xử lý ánh sáng thông minh đỉnh cao. Xe nằm trên bộ mâm 19 inch với bộp lốp Pirelli P-Zero thể thao.
Nội thất, một lần nữa, phản chiếu hình ảnh chiếc S-Class thế hệ mới với bảng điều khiển đặt dọc. màn hình giải trí cỡ lớn 11,9 inch được điều hành bởi MBUX (Mercedes-Benz User Experience) thế hệ thứ 2, kết nối Carplay và Android Auto không dây. Chất liệu và thẩm mỹ thì không cần bàn đến nữa. Cuối cùng là Bảng đồng hồ kỹ thuật số hiện đại với màn hình màu có kích thước 12,3 inch.
Đáng tiếc dù có giá lên đến 2,399 tỷ đồng, ghế da trên xe vẫn chưa phải da Nappa.
“Chất riêng” của phiên bản này còn được thể hiện ở động cơ xăng 2.0 lít, kết hợp cùng tính năng EQ BOOST, hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic thế hệ mới, sản sinh công suất mạnh mẽ đến 258 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Nhờ đó, phiên bản đặc biệt này có khả năng tăng tốc ấn tượng từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong 6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/giờ.
Xe cũng được trang bị camera 360° thông minh có thể giả lập môi trường 3D xung quanh xe với đồ họa hiện đại, tích hợp khả năng tự động thay đổi góc nhìn thông minh để giúp người lái quan sát không gian xung quanh một cách chân thực.
Các phiên bản còn lại như C200 Avantgarde, C200 Avantgarde Plus hay C300 AMG lắp ráp trong nước sẽ phải chờ đến quý III năm nay để giao tới tay khách hàng.
>>Xem thêm:
