Nếu ai đó hỏi mình một chiếc sedan hạng D phải trông như thế nào để thu hút giới trẻ, thì đây, Kia K5 (mặc dù mình thích cái tên cũ là Optima hơn vì nghe nó gần giống Optimus). 929 triệu - chưa đến 1 tỷ cho bản Luxury tại Việt Nam.
Chia tay với cái tên Optima, K5 mới có những đường nét mạnh mẽ lấy cảm hứng từ Stinger. Nền tảng mới cho phép xe rộng hơn, dài hơn và thấp hơn. Đuôi xe fastback kết hợp mui xe dài dạng vỏ sò là điều khó tìm thấy trong phân khúc này.
Mình thích đèn LED ban ngày chữ Z, cộng hưởng các khe gió giả thể thao - điều mà Optima ngày trước thiếu. "Mũi hổ" mới đã được hiện đại hóa với lưới tản nhiệt rộng và mỏng với các nan lưới lấy cảm hứng từ da cá mập!? (theo hãng).
Kia K5 2022 Luxury được trang bị động cơ xăng Nu 2.0 MPI cho công suất cực đại 150 mã lực tại 6.200 vòng/phút, momen xoắn cực đại 192Nm tại 4.000 vòng/phút. Sức mạnh mà động cơ tạo ra được chuyển đến các bánh trước thông qua hộp số tự động 6 cấp.
Trên xa lộ, động cơ 2.0 không mang lại cảm giác quá thể thao hay phấn khích vì Kia đang dành điều đó cho chiếc GT-Line với động cơ 2.5 lít mạnh mẽ hơn. Thay vào đó, động cơ 2.0 lít cung cấp một lực kéo vừa đủ để di chuyển với tốc độ 60km/h, giúp việc nhập lane trở nên dễ dàng hơn mà không bị kiệt sức.
Hộp số 6 cấp đáp ứng tốt các lệnh của người lái, sang số nhanh chóng khi cần. Cho dù đang lái xe ở tốc độ cao hay thấp, việc chuyển số đều diễn ra suôn sẻ và đúng thời điểm. Ai chê cần số xấu chứ mình thấy kiểu phi thuyền này khá lạ và ứng mắt.
Vô lăng nhẹ là đặc trưng nhưng đánh lái chính xác. Hệ thống treo giữ rung động xe ở mức tối thiểu nhất có thể ở mọi chế độ lái (chắc do điều kiện tốt trên đường Mai Chí Thọ)
Đặc biệt là cabin khá tĩnh khi di chuyển. Camera 360 độ nét căng và chất lượng màu thì khỏi phải bàn.
>> Xem thêm:
Chia tay với cái tên Optima, K5 mới có những đường nét mạnh mẽ lấy cảm hứng từ Stinger. Nền tảng mới cho phép xe rộng hơn, dài hơn và thấp hơn. Đuôi xe fastback kết hợp mui xe dài dạng vỏ sò là điều khó tìm thấy trong phân khúc này.
Mình thích đèn LED ban ngày chữ Z, cộng hưởng các khe gió giả thể thao - điều mà Optima ngày trước thiếu. "Mũi hổ" mới đã được hiện đại hóa với lưới tản nhiệt rộng và mỏng với các nan lưới lấy cảm hứng từ da cá mập!? (theo hãng).
Kia K5 2022 Luxury được trang bị động cơ xăng Nu 2.0 MPI cho công suất cực đại 150 mã lực tại 6.200 vòng/phút, momen xoắn cực đại 192Nm tại 4.000 vòng/phút. Sức mạnh mà động cơ tạo ra được chuyển đến các bánh trước thông qua hộp số tự động 6 cấp.
Trên xa lộ, động cơ 2.0 không mang lại cảm giác quá thể thao hay phấn khích vì Kia đang dành điều đó cho chiếc GT-Line với động cơ 2.5 lít mạnh mẽ hơn. Thay vào đó, động cơ 2.0 lít cung cấp một lực kéo vừa đủ để di chuyển với tốc độ 60km/h, giúp việc nhập lane trở nên dễ dàng hơn mà không bị kiệt sức.
Hộp số 6 cấp đáp ứng tốt các lệnh của người lái, sang số nhanh chóng khi cần. Cho dù đang lái xe ở tốc độ cao hay thấp, việc chuyển số đều diễn ra suôn sẻ và đúng thời điểm. Ai chê cần số xấu chứ mình thấy kiểu phi thuyền này khá lạ và ứng mắt.
Vô lăng nhẹ là đặc trưng nhưng đánh lái chính xác. Hệ thống treo giữ rung động xe ở mức tối thiểu nhất có thể ở mọi chế độ lái (chắc do điều kiện tốt trên đường Mai Chí Thọ)
Đặc biệt là cabin khá tĩnh khi di chuyển. Camera 360 độ nét căng và chất lượng màu thì khỏi phải bàn.
>> Xem thêm:
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
![[Video] Đánh giá Kia K5 2022: Ngôi sao mới trong phân khúc cỡ D](https://cdn1.otosaigon.com/data-resize/attachments/2715/2715328-d634d1c999e0a8b6137080a77ba7fae7.jpg?w=750 "[Video] Đánh giá Kia K5 2022: Ngôi sao mới trong phân khúc cỡ D")
