Đánh Giá Xe [Video] Đánh giá Range Rover Evoque 2023 - Món trang sức hơn 3 tỷ đồng không dành cho số đông

[phha]

Những ngày giữa tháng 4 vừa qua, Otosaigon đã có dịp trải nghiệm Range Rover Evoque thế hệ thứ 2 phiên bản SE P200 qua nhiều cung đường khác nhau, từ đường đô thị cho đến các đoạn đường tốc độ cao. Tất cả nhằm giải đáp cho câu hỏi: Liệu chiếc Range Rover Evoque SE P200 có xứng đáng với mức giá hơn 3 tỷ đồng?

Kể từ khi ra mắt, Range Rover Evoque vốn mang tiếng mất chất Land Rover nhưng lại là mẫu xe thành công bậc nhất. Trong 2 năm liên tiếp sau khi ra mắt lần đầu, Evoque đóng góp hơn 36% doanh số toàn cầu, bao gồm cả 2 thương hiệu Jaguar và Land Rover.

Bước sang thế hệ 2, Evoque đã trở thành biểu tượng mới của Land Rover khi kế thừa rất nhiều điểm ấn tượng từ các đàn anh Range Rover hay Range Rover Velar. Cùng Otosaigon đánh giá Range Rover Evoque 2023, xem món "trang sức" này tại sao lại đắt giá đến như vậy?

>>Xem thêm

• Đánh giá xe Range Rover Evoque 2023: Món trang sức đắt giá dành cho người sành điệu
• Range Rover Evoque và Range Rover Velar đang sẵn xe giao ngay tại Land Rover Việt Nam
• Range Rover Sport 2023 chính thức ra mắt tại Việt Nam với giá từ 7,3 tỷ đồng

Các bác đánh giá thế nào về Range Rover Evoque 2023, bình luận thêm bên dưới nhé?

 

[Bqduong]

Nếu bỏ logo ra giảm giá 50% bán cũng chả đc. Còn k bỏ logo mà giữ nguyên giá bán cũng chả ai mua. Khổ cho "Răng Hô Vỡ"

 

[WillPhan]

Nhà mình đang đi BMW và Audi, cũng đã lái thử Range Rover Velar và Defender thì có nhận xét như sau.
Hãng này ở VN định giá cao khủng khiếp trong khi lái thì ko bằng Bim X3, êm ái thì chưa chắc bằng Merc GLC hay Audi Q5, cái nổi bật hơn là có nhiều trang bị nhưng không đủ thuyết phục để định giá cao như vậy. Hãng này cứ luôn truyền tải thông điệp mình sang xịn, đẳng cấp hơn các dòng xe Đức nhưng thực chất chỉ hơn được một chút. Trên toàn cầu thì hãng Land Rover cũng đang khó khăn trong kinh doanh vì doanh số yếu mà xe hay bị lỗi.

Chiếc Evoque giá khởi điểm chỉ nên ở mức 2 tỷ, cộng thêm tiền trang bị vô thì thành 2.5 - 2.6 tỷ, lăn bánh gần 3 tỷ thì là vừa đẹp. Chiếc Velar giá khởi điểm chỉ nên quanh mức 3 tỷ, giá lăn bánh chỉ nên ở mức 4.5 tỷ thì sẽ hợp lý hơn.

 

[hjno]

Không biết trải nghiệm thức tế có tốt không nhưng trang bị này mà cái giá đúng là xa xỉ

 

[trunghq119]

Nhà mình đang đi BMW và Audi, cũng đã lái thử Range Rover Velar và Defender thì có nhận xét như sau.
Hãng này ở VN định giá cao khủng khiếp trong khi lái thì ko bằng Bim X3, êm ái thì chưa chắc bằng Merc GLC hay Audi Q5, cái nổi bật hơn là có nhiều trang bị nhưng không đủ thuyết phục để định giá cao như vậy. Hãng này cứ luôn truyền tải thông điệp mình sang xịn, đẳng cấp hơn các dòng xe Đức nhưng thực chất chỉ hơn được một chút. Trên toàn cầu thì hãng Land Rover cũng đang khó khăn trong kinh doanh vì doanh số yếu mà xe hay bị lỗi.

Chiếc Evoque giá khởi điểm chỉ nên ở mức 2 tỷ, cộng thêm tiền trang bị vô thì thành 2.5 - 2.6 tỷ, lăn bánh gần 3 tỷ thì là vừa đẹp. Chiếc Velar giá khởi điểm chỉ nên quanh mức 3 tỷ, giá lăn bánh chỉ nên ở mức 4.5 tỷ thì sẽ hợp lý hơn.

"Trang sức" nó khác "đồ dùng" là vậy bác, người mua mua theo cảm xúc nhiều hơn là theo giá trị.
Còn hãng bán ít nên phải bán giá cao mới có lời đc, bán giá thấp thì phải chạy đua doanh số mới mong có lời, kiểu như bán 100 chiếc, mỗi chiếc lãi 500tr vẫn hơn là bán 500 chiếc mà mỗi chiếc lãi có 100tr

 

[nguyễn hồng đức]

Xe mang mác hoàng gia nên chỉ để vua chúa mua. Dân thường thích sang thì mua xe Đức cho lành.

 

[Perenco]

Nhà mình đang đi BMW và Audi, cũng đã lái thử Range Rover Velar và Defender thì có nhận xét như sau.
Hãng này ở VN định giá cao khủng khiếp trong khi lái thì ko bằng Bim X3, êm ái thì chưa chắc bằng Merc GLC hay Audi Q5, cái nổi bật hơn là có nhiều trang bị nhưng không đủ thuyết phục để định giá cao như vậy. Hãng này cứ luôn truyền tải thông điệp mình sang xịn, đẳng cấp hơn các dòng xe Đức nhưng thực chất chỉ hơn được một chút. Trên toàn cầu thì hãng Land Rover cũng đang khó khăn trong kinh doanh vì doanh số yếu mà xe hay bị lỗi.

Chiếc Evoque giá khởi điểm chỉ nên ở mức 2 tỷ, cộng thêm tiền trang bị vô thì thành 2.5 - 2.6 tỷ, lăn bánh gần 3 tỷ thì là vừa đẹp. Chiếc Velar giá khởi điểm chỉ nên quanh mức 3 tỷ, giá lăn bánh chỉ nên ở mức 4.5 tỷ thì sẽ hợp lý hơn.

Đấy có bác chứng nhận rồi đấy nhé
Range Rover cứ loè dân Việt với suy nghĩ tiền càng cao hàng càng tốt mà chả nhìn ngó công tâm.
Mình không biết Range sao chứ mà Jaguar sedan thì chạy rồi cũng chả khác gì BMW, chạy hay hơn Mercedes xíu, nhưng nội thất thì cắt còn hơn BMW.
Tương tự Maserati, cũng 1 nhãn điệu chảy nước để làm giá chứ chạy cũng thế, chưa kể hỏng thì không biết đưa ai sửa.
Chỉ chưa đến mức mua cơm đặt phòng cho thằng tóc vàng bay sang sửa như Lamborghini thôi!
Nói chung ai sưu tầm thì lấy mấy xe này hợp lý.
Mua về nhà trưng bày rồi thuê xe ba gác chở đi như kiểu Minh Nhựa mua Bugatti là ok.

 

[WillPhan]

"Trang sức" nó khác "đồ dùng" là vậy bác, người mua mua theo cảm xúc nhiều hơn là theo giá trị.
Còn hãng bán ít nên phải bán giá cao mới có lời đc, bán giá thấp thì phải chạy đua doanh số mới mong có lời, kiểu như bán 100 chiếc, mỗi chiếc lãi 500tr vẫn hơn là bán 500 chiếc mà mỗi chiếc lãi có 100tr

Nhưng mà duy trì được bao lâu mới là quan trọng đó bác. Khi kinh tế còn phát triển, người tiêu dùng còn có tiền thì còn bán vậy được chứ như 6 tháng vừa rồi sức mua xuống, mấy hãng như vậy là ế liền. Ngay cả Porsche Việt Nam tuy bán xe xa xỉ vậy chứ chính phủ giảm thuế thì vẫn giảm giá xe như đợt giảm giá Macan 2022 và giảm giá Taycan, và tăng trang bị tiêu chuẩn trên các xe lên (các xe Panamera bản Platinum). Cứ bán hàng với thái độ anh cần tôi chứ tôi ko cần anh như Land Rover thì đói sớm, ngoại lệ chắc chỉ có dòng siêu xe thể thao như Lambo, Ferrari hay là siêu siêu sang như Bentley hay Rolls Royce họa may mới chảnh được thời điểm này.

 

[thienkhoi81]

Nhà mình đang đi BMW và Audi, cũng đã lái thử Range Rover Velar và Defender thì có nhận xét như sau.
Hãng này ở VN định giá cao khủng khiếp trong khi lái thì ko bằng Bim X3, êm ái thì chưa chắc bằng Merc GLC hay Audi Q5, cái nổi bật hơn là có nhiều trang bị nhưng không đủ thuyết phục để định giá cao như vậy. Hãng này cứ luôn truyền tải thông điệp mình sang xịn, đẳng cấp hơn các dòng xe Đức nhưng thực chất chỉ hơn được một chút. Trên toàn cầu thì hãng Land Rover cũng đang khó khăn trong kinh doanh vì doanh số yếu mà xe hay bị lỗi.

Chiếc Evoque giá khởi điểm chỉ nên ở mức 2 tỷ, cộng thêm tiền trang bị vô thì thành 2.5 - 2.6 tỷ, lăn bánh gần 3 tỷ thì là vừa đẹp. Chiếc Velar giá khởi điểm chỉ nên quanh mức 3 tỷ, giá lăn bánh chỉ nên ở mức 4.5 tỷ thì sẽ hợp lý hơn.

Mình cũng đồng ý với bạn, thằng JLR nó ảo giá mang tính di truyền.

con Range Evoque này nếu so tầm giá tiền thì thua xa XC60 Volvo Recharge : có Mild Hybrid, hơn 300 ngựa, 4wd, loa B&W 1000wat, rộng rãi và to bự hơn hẳn.

con evoque này nên set giá cỡ 1.4-1.5t là hợp lý cho con xe tí hon chẳng có gì đặc biệt này !
Xe Ấn Đụ mà đòi hơn xe Đức mới ghê

 

[ninomax]

Nghe anh trong clip khen cái cốp điện mà mình cứ tủm tỉm cười rồi nhìn ra con CX5 của mình đậu ngoài sân. Đếch khác gì xe anh quốc