Mời các bác cùng theo dõi bác @TamPhan tham gia lái thử chiếc Audi TT phiên bản 2.0 TFSI đang được phân phối chính thức tại Việt Nam, cùng với những cảm nhận khá chân thực về mẫu xe thể thao hấp dẫn bậc nhất của thương hiệu xe hơi 4 vòng tròn. Đây là một lựa chọn hợp lý cho những người thích phong cách thể thao với số tiền đầu tư ban đầu ở mức dưới 2 tỷ đồng.[pagebreak][/pagebreak]
Ngoại thất
Audi TT 2016 được thiết kế với ngôn ngữ hoàn toàn mới, mạnh mẽ và nam tính hơn trước. Những đường cong trên phiên bản cũ đã được lược bỏ tối đa và thay thế bằng kiểu thiết kế góc cạnh từ đèn pha, lưới tản nhiệt, cụm đèn hậu đến những đường gân dập nổi ở thân xe.
Chiếc coupe thế hệ mới của Audi sở hữu kích thước tổng thể 4.180x1.830 (mm) cùng với chiều dài cơ sở 2.505 (mm). So với thế hệ trước, chiều dài cơ sở của Audi được tăng thêm 37 mm hứa hẹn mang đến không gian nội thất rộng rãi cho hành khách.
Ngoài hình dáng "tròn trịa" đặc trưng, mẫu xe thể thao độc đáo này sở hữu thiết kế mềm mại với những đường nét bức phá mạnh mẽ từ trước ra sau. Mặt trước xe khá nổi bật với đường viền hình chữ V trên ca-pô, làm gợi nhớ đến siêu xe Audi R8 và lưới tản nhiệt "Single-Frame" mạnh mẽ hơn với những đường ngang mạ crôm sáng bóng.
Audi TT 2016 được trang bị đèn pha xenon-plus tiêu chuẩn và tùy chọn đèn pha LED hoặc LED ma trận tiên tiến của Audi. Đèn xi-nhan trên xe với kiểu hiển thị như mẫu A8 mới và đèn hậu cũng được trang bị xi-nhan LeD rẽ tia ra hai bên, đồng bộ với đèn phía trước. Khác với thiết kế mềm mại của phần đầu, thân xe được bổ sung nhiều đường nét mạnh mẽ, khỏe khoắn và mang đến cảm giác của một chiếc xe thể thao đích thực.
Trong khi đó, ở phía sau, ngoài cụm đèn hậu có thiết kế khá tinh tế, Audi TT Coupe còn được trang bị sẵn cánh lướt gió có thiết kế ấn tượng, tự động kích hoạt khi xe đạt tốc độ 120km/h. Hệ thống ống xả cũng là điểm nhấn quan trọng trong thiết kế đuôi xe. Với hình dáng thể thao và trang trí bắt mắt, hai ống xả này làm gợi nhớ đến thế hệ Audi TT đầu tiên, ra đời từ những năm 1998.
Nội thất
Khoang nội thất của Audi TT 2016 là sự đột phá so với thế hệ cũ với cách bố trí mới, chất liệu mới và công nghệ cũng hoàn toàn vượt trội.
Điểm khác biệt đáng chú ý nhất bên trong khoang cabin của Audi TT 2016 là màn hình MMI đặc trưng được chuyển hết vào màn hình TFT cỡ lớn phía sau vô lăng, kết hợp cùng các đồng hồ hiển thị tốc độ, vòng tua máy. Điều này giúp mang lại không gian khá thoáng ở giữa cabin và giúp tài xế tập trung vào quá trình lái xe. Toàn bộ các điều khiển trên xe được tinh chỉnh thông qua nút bấm trên vô lăng và cụm phía xoay bên dưới khu vực cần số.
Màn hiển thị TFT kích thước 12.3 inch được hỗ trợ bởi một bộ xử lý đồ họa Nvidia Tegra 30 cho phép người lái chọn hai chế độ hiển thị gồm chế độc cổ điển và chế độ “infotainment”. Trong chế độ cổ điển, hai vòng tròn đồng hồ chiếm phần lớn để tạo cảm giác thể thao trực diện. Với chế độ "infotainment", hai đồng hồ (tốc độ và vòng tua) hiển thị nhỏ hơn nằm ở hai góc và để hiển thị chính dành cho các chức năng thông tin như bản đồ định vị dẫn đường.
Xe trang bị ghế ngồi bọc da với phần mặt ghế bằng da lộn, được thiết kế thể thao ôm lấy người ngồi. Hàng ghế trước rộng rãi. Tuy nhiên hàng ghế sau chỉ phù hợp với trẻ em, người lớn ngồi sẽ rất gò bó vì chỗ để chân hẹp và chiều cao trần xe thấp.
Nhìn chung, khoang cabin của Audi TT 2016 có chất lượng tốt hơn nhiều so với thế hệ trước, không những vậy các công nghệ được áp dụng trên xe cũng mang tính đột phá hơn hẳn.
Động cơ
Audi TT được trang bị động cơ xăng tăng áp TFSI 4 xy-lanh, dung tích 2.0L, sản sinh công suất 230 mã lực và mô men xoắn cực đại 370 Nm tại 1.600 - 4.300 v/ph. Đi cùng với đó là hệ dẫn động 4 bánh quattro và hộp số tự động S-tronic 7 cấp. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa là 250km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu được báo cáo là 6,8 lít/100km.
Hiện tại, Audi TT 2016 đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá bán công bố 1,78 tỷ đồng.
Chỉnh sửa cuối:
Xe nhỏ nhưng có võ. Hình như 1,78 tỷ đồng thì option standard và dẫn động cầu trước?
Xe nhỏ nhưng có võ. Hình như 1,78 tỷ đồng thì option standard và dẫn động cầu trước?
Đúng rồi bác, xe trong bài là option trang bị S-Line, nhưng vẫn là dẫn động cầu trước.
Cắt! Hôm nay bác TamPhan khá là "thuộc bài" em cho bác 10đ kiểm tra miệng ). Cứ nhứ học sinh lên bảng trả bài cho giáo viên. Nge chán chết đc