Tin Tức & Sự Kiện [Video] Người dùng đánh giá Volkswagen Tiguan Allspace và nhận xét những nâng cấp trên bản Luxury

[duongminhtan]

Sau 2 năm sử dụng với hơn 70.000 km đồng hành cùng chiếc Volkswagen Tiguan, một khách hàng ở Tp. Hồ Chí Minh đã có những đánh giá về mẫu xe bán chạy nhất của Volkswagen tại Việt Nam và nhận xét về những nâng cấp trên bản Tiguan Allspace Luxury có giá 1,849 tỷ đồng là xứng tầm xe Đức.​

Vị khách mời tiếp theo trong chuỗi series Người dùng đánh giá xe của Otosaigon là anh Nam, hiện đang công tác ở lĩnh vực tự động hóa tại TP. Hồ Chí Minh. Anh Nam hiện là chủ sở hữu của chiếc xe Volkswagen Tiguan Allspace mà anh mua cách đây 2 năm.​

Mời các bác cùng lắng nghe đánh giá của người dùng VW Tiguan Allspace sau 2 năm sử dụng:​

Chào anh Nam, anh mua mẫu xe Tiguan này khi nào? Trước đó anh đã sử dụng qua những dòng xe nào?​

Anh Nam: Mình mua chiếc xe này được gần 2 năm rồi. Đây là chiếc xe thứ 3 của mình. Đầu tiên mình sử dụng Honda Civic, sau đó mình chuyển qua Honda CR-V và hiện tại là Volkswagen Tiguan Allspace.​

Mình thưởng sử dụng Tiguan Allspace để đi du lịch là chính, thỉnh thoảng mới sử dụng cho công việc. Hiện tại xe mình đã chạy được hơn 70,000km rồi.​

Anh có thấy sự khác biệt lớn nào trong việc chuyển từ xe Nhật lên sử dụng xe Đức không?​

Anh Nam: Nếu các bạn chạy ở tốc độ thấp thì chúng như nhau nhưng khi ra đường trường, có thể cảm nhận rõ sự đầm chắc của xe khi chạy tốc độ cao và chắc chắn của khung gầm khi qua ổ gà. Cách âm của Tiguan cũng hơn hẳn.​

Ngoài ra, những tính năng trên xe được lập trình rất ưu việt và khoa học cho người sử dụng. Những gì hãng đã lắp vô thì gần như mình xài rất tốt.​

Một số nhận định cho rằng: "Xe Đức có một cái chất riêng", anh nghĩ sao về ý kiến này?​

Anh Nam: Nó hơn rất là nhiều. Ví dụ như độ cách âm hay khi mình chạy ở tốc độ cao, xe đầm hơn rất nhiều và rất là rõ.​

Nói chung, cách âm, khung gầm xe Nhật khá kém. Khi đi nhanh cảm giác xe bồng bềnh, hơi lắc và có chút không an toàn.​

Với Tiguan thì xe rất chắc chắn và càng lái càng thích. Càng lái Tiguan thì mình càng hiểu “đậm chất Đức” nghĩa là gì.​

Vì sao anh lại tin tưởng và quyết định chọn lựa mẫu xe Volkswagen Tiguan Allspace này?​

Anh Nam: Trước khi mua xe mình cũng có tham khảo qua một số xe. Ví dụ như Mercedes GLC 200 cũng khá OK, giá cũng không đắt hơn bao nhiêu, vấn đề là nó không có hàng ghế thứ 3 như Tiguan.​

Thứ 2 nữa là GLC 200 không đầy đủ option như Tiguan Allspace. Mercedes GLC 200 chỉ có Cruise Control thông thường cũng như không có Cảnh báo điểm mù. Đối với một người là dân kỹ thuật như mình, mình quan tâm nhiều đến tính an toàn và tính ưu việt hơn.​

Nói chung đi test xe, chạy thử mình cũng không đánh giá được nhiều nhưng chủ yếu là mình muốn đổi qua một dòng xe Đức để trải nghiệm. Và thật sự là trải nghiệm xe Đức hơn hẳn xe Nhật và xe Hàn.​

Anh đánh giá thế nào về thiết kế của Volkswagen Tiguan Allspace?​

Anh Nam: Mỗi người sẽ có một cái nhìn khác nhau nhưng riêng mình thì cảm thấy xe có thiết kế đẹp. Mình khá thích cụm đèn trước và sau của Tiguan, tuy nhiên theo mình đánh giá thì dãy đèn xi-nhan sau hơi ngắn.​

Nội thất xe cũng ổn nhưng mình chê ghế da hơi cứng. Bù lại, cột chữ A nhỏ và thoáng cho tầm nhìn thoáng hơn.​

Anh đã có chuyến đi xa nào với chiếc Tiguan chưa và anh đánh giá như thế nào về khả năng vận hành của xe trên chuyến đi đó?​

Anh Nam: Chuyến đi xa nhất của mình trên Volkswagen Tiguan là Sài Gòn-Quảng Ngãi.​

Nếu nói về trải nghiệm thì không còn chỗ nào để chê hết, càng lái đường xa càng thích vì xe rất đầm và chắc.​

Nhưng nhìn chung cảm giác lái rất tuyệt vời, nhất là ở hộp số khi chuyển từ Honda CR-V sang. Hộp số Tiguan mượt hơn và dễ sử dụng hơn với 2 chế độ D và S. Tính năng này rất hiệu quả khi muốn vượt ở tốc độ cao. Trên Mercedes sẽ là dạng nút thì mình thấy không tiện và thao tác không nhanh bằng.​

Ngoài ra, Otosaigon cũng mời anh Nam trải nghiệm thử phiên bản Luxury, một phiên bản nâng cấp của Tiguan Allspace có giá 1,849 tỷ đồng. Mời các bác cùng theo dõi video người dùng đánh giá Volkswagen Tiguan Allspace và nhận xét những nâng cấp trên bản Luxury:​

Qua những chia sẻ, đánh giá từ anh Nam, hiện là chủ sở hữu của chiếc xe Volkswagen Tiguan Allspace, có thể thấy được lý do vì sao mẫu xe này lại được khách hàng Việt ưa chuộng. Và với những nâng cấp đáng giá trên bản Tiguan Allspace Luxury cùng mức giá 1,849 tỷ đồng, mẫu xe này sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc cho nhu cầu chọn một chiếc xe 7 chỗ thương hiệu Đức hội đủ nhiều yếu tố về độ an toàn, cảm giác lái, tiện nghi, đa dụng nhưng giá bán lại hợp lý.​

Cảm ơn anh Nam đã dành thời gian chia sẻ với diễn đàn Otosaigon!​

Sau gần 2 năm có mặt tại đất nước hình chữ S, Volkswagen đã giới thiệu thêm phiên bản nâng cấp Tiguan Allspace Luxury với mức giá 1,849 tỷ đồng. Ở phiên bản mới này, Tiguan Allspace được đánh giá cao với các trang bị mới hỗ trợ tối đa cho người lái. Cụ thể như sau: Màn hình hiển thị kỹ thuật số Digital cockpit Với Tiguan Allspace Luxury, Volkswagen đã loại bỏ đồng hồ hiển thị thông số kiểu truyền thống để thay thế bằng một màn hình thị kỹ thuật số có kích thước 12,3 inch Digital cockpit. Màn hình này hiển thị sinh động các thông tin như: mức tiêu thụ nhiên liệu, tốc độ khi xe vận hành, các thông tin hỗ trợ người lái, bản đồ, danh bạ điện thoại, tên bài hát và các thông báo về xe khi vận hành… Với thiết kế rộng, độ phân giải lên tới 1.440 x 540 pixel, màn hình hiển thị kỹ thuật số “Digital cockpit” giúp người lái dễ dàng quan sát, cập nhật thông tin về xe khi sử dụng. Bên cạnh đó, công nghệ màn hình kỹ thuật số cũng góp phần tạo cảm giác hiện đại hơn cho mẫu xe 7 chỗ này. Hệ thống Camera Area view 360 hiển thị hình ảnh 3D Hệ thống camera Area view 360 độ trên Tiguan Allspace Luxury thu thập hình ảnh xung quanh xe, qua bộ máy tính xử lý để hiển thị hình ảnh 3D trên màn hình giải trí đặt ở trung tâm bảng táp lô. Cụ thể, khi người lái đưa về số lùi (R) hoặc nhấn nút tắt/mở bố trí trên bệ trung tâm, gần khu vực cần chuyển số, Camera Area view 360 độ sẽ hoạt động, cung cấp nhiều góc độ hình ảnh khác nhau. Qua đó, giúp người lái có thể dễ dàng quan sát, bao quát không gian xung quanh xe. Tính năng này được đánh giá cao khi rất tiện dụng cho việc điều khiển xe trong thành phố đông đúc hoặc di chuyển và đỗ xe ở những nơi có không gian hẹp, thiếu tầm quan sát. Hệ thống hỗ trợ đỗ xe bán tự động Park Assist Volkswagen còn tích hợp thêm hệ thống hỗ trợ đỗ xe bán tự động Park Assist trên Tiguan Allspace Luxury. Trong các trường hợp muốn đỗ xe song song hay vuông góc, người lái Tiguan Allspace Luxury chỉ cần nhấn nút kích hoạt tính năng này được bố trí trên bệ trung tâm, gần khu vực cần chuyển số. Cảm biến trên xe sẽ hoạt động để xác định vị trí còn trống có thể đỗ xe. Sau đó, hệ thống máy tính điện tử ECU sẽ hướng dẫn người lái các thao tác thông qua âm thanh, hình ảnh hiển thị trên màn hình hiển thị kỹ thuật số Digital cockpit. Sau khi xác định được vị trí đỗ, người lái chỉ cần chuyển số theo hướng dẫn và điều chỉnh chân ga, chân phanh. Xe sẽ tự động điều khiển vô lăng, đánh lái để di chuyển vào bãi đỗ. Tính năng này góp phần giúp người lái đỗ xe dễ dàng và tiết kiệm thời gian hơn.

 

[ongnghique]

Toy của châu Âu mà,cái đồ khỉ gì của Đức cũng ngon hết,kkk!

 

[mic]

Ngon thì có ngon. Nhưng giá cỡ 1.5 tỷ thì có vẻ hợp lý chứ xe thì nhỏ, giá như xe sang.

 

[lethangmy]

Toy của châu Âu mà,cái đồ khỉ gì của Đức cũng ngon hết,kkk!

Tại mắc quá so với thu nhập thôi chứ như a tàu thì dân mình chạy cho đã

 

[phạm thịnh]

Chưa đc trải nghiệm xe này nhưng nghe bác chủ đánh gúa em nó như xe sang nhỉ . Ở VN ko có xe Nhật, Hàn nào cùng tầm giá nên mang so sánh quy chiếu cũng khó

 

[cruze 2016bm]

Đang hóng có dọn kho xả hàng gì không ( rẻ hơn giá niêm yết khoản 200TR).Rước em nó về dinh liền.

 

[lafitte]

Thường thì xe hạng sang không nhập khẩu được thì đành mua đắt.
Chứ xe này cũng chỉ như mấy con cùng phân khúc như ở vn thôi, lúc đến showroom xem cùng em còn nói là thà mua passat còn hơn, con này nhìn rẻ tiền ko khác gì cx5 với crv cả.
Điểm qua tốt là nó có đèn led, cam360, apple CarPlay, chất liệu da ít mùi hơn cx5, như crv.
Điểm dở là máy bị giữ tua kiểu như tk nhiên liệu, kể cả bật lên sport mà lên cao tốc từ 70kmh đổ lên thì thốn đừng hỏi, hốc hộp số to nên bàn đạp gas bị hẹp - đạp rất kick, và cái hâm nhất là xe thấp nhưng lắp bậc bước, nhất là ngồi ghế phụ chui ra, hơn đánh vật, như kiểu đang nằm võng đứng dậy vậy.
Nói chung cũng ko phải là cái gì quá xuất sắc, nếu bán tầm 1.3-1.5 như Pơ-zô thì có lẽ hợp lý hơn.
Nhưng đấy là mình nói sau lưng trên diễn đàn thôi, chứ đi với người thân, mình vẫn phải nói là "Xe này nó là quá đẳng cấp rồi" rồi.

 

[Cùi Bắp 2]

Thường thì xe hạng sang không nhập khẩu được thì đành mua đắt.
Chứ xe này cũng chỉ như mấy con cùng phân khúc như ở vn thôi, lúc đến showroom xem cùng em còn nói là thà mua passat còn hơn, con này nhìn rẻ tiền ko khác gì cx5 với crv cả.
Điểm qua tốt là nó có đèn led, cam360, apple CarPlay, chất liệu da ít mùi hơn cx5, như crv.
Điểm dở là máy bị giữ tua kiểu như tk nhiên liệu, kể cả bật lên sport mà lên cao tốc từ 70kmh đổ lên thì thốn đừng hỏi, hốc hộp số to nên bàn đạp gas bị hẹp - đạp rất kick, và cái hâm nhất là xe thấp nhưng lắp bậc bước, nhất là ngồi ghế phụ chui ra, hơn đánh vật, như kiểu đang nằm võng đứng dậy vậy.
Nói chung cũng ko phải là cái gì quá xuất sắc, nếu bán tầm 1.3-1.5 như Pơ-zô thì có lẽ hợp lý hơn.
Nhưng đấy là mình nói sau lưng trên diễn đàn thôi, chứ đi với người thân, mình vẫn phải nói là "Xe này nó là quá đẳng cấp rồi" rồi.

Nhận xét khách quan. Wv hãng xe bình dân, xe cũng không nổi trội nhưng cái giá nội trội.

 

[ongnghique]

Nhận xét khách quan. Wv hãng xe bình dân, xe cũng không nổi trội nhưng cái giá nội trội.

tại nhập châu Âu đó,mình nhớ không nhầm thì thuế đâu đó 72% nên giá cao chứ hãng này là hãng xe bình dân bên châu Âu mà!

 

[blackmagician]

Nhận xét khách quan. Wv hãng xe bình dân, xe cũng không nổi trội nhưng cái giá nội trội.

chạy chưa bác?