Chủ đề tương tự
@ bác leeking nhiệt tình quá, bài viết của bác rất hay !
BMW có tổng hành dinh Munich, nơi mọi vấn đề kinh tế - nguồn nhân lực hay mẫu mã của BMW, MINI và cả Rolls-royce sẽ được phân bổ và phát triển thế nào .
Tại nơi này cũng chịu trách nhiệm sản xuất các phiên bản xe BMW được sản xuất đặt hàng hoàn toàn làm thủ công trên 1 số chi tiết, và có cả 1 nhà bảo tàng lớn để các khách tham quan và order xe ngay tại chổ. Từ lúc đặt options cho tới nhận xe đều trong bảo tàng này .
<h2>BMW’s Research and Innovation Center</h2> BMW PLANT Zero là nơi xuất phát điểm cho các sản phẩm xuất hiện ra thị trường thế giới . Tại đây các kỹ sư sẽ bắt đầu việc phát triển động cơ, thân vỏ .v.v để cho ra đời 1 nguyên mẫu chính gọi là Prototype . Các xe Prototype này sẽ được sản xuất theo chu trình y hệt 1 chiếc bmw nào đó sản xuất ở các dây chuyền nhà máy khắp thế giới nhưng có điều khác là tại đây các sản phẩm được phép có lỗi và sai số để kiểm định .
Mỗi khuôn mẫu sau khi được làm xong sẽ gởi trực tiếp đến các nhà máy vệ tinh đặt khắp thế giới của BMW để sản xuất xe ra thị trường . Mỗi nhà máy đặt tại mỗi quốc gia đều có trách nhiệm phát triển từng nhóm mẫu xe ví dụ tại Mỹ thì sản xuất dòng SUV như X3, X5, X6.
Quay lại với bài viết thú vị của bác Leeking . PLANT ZERO tại Munich giống như 1 Bộ phận thiết kế xe của BMW. Chỉ khác họ không dùng đất sét để tạo hình ra chiếc xe cho tương lai mà họ làm nhiệm vụ xây dựng lại đúng cấu trúc thực tế từ các chiếc Concept .
Từ đây các chi tiết đều được nghiên cứu giảm lược hoặc thiết kế lại cho đúng với tiêu chuẩn xe thực tế, các nguyên mẫu đầu tiên sẽ được sản xuất rồi định hình, nghiên cứu chọn lọc và test trong hàng chục điều kiện thời tiết, địa hình khác nhau . Các chiếc xe tại nhà máy này sẽ lắp các Cover để che đậy nguyên mẫu thực tế .
BMW có tổng hành dinh Munich, nơi mọi vấn đề kinh tế - nguồn nhân lực hay mẫu mã của BMW, MINI và cả Rolls-royce sẽ được phân bổ và phát triển thế nào .
Tại nơi này cũng chịu trách nhiệm sản xuất các phiên bản xe BMW được sản xuất đặt hàng hoàn toàn làm thủ công trên 1 số chi tiết, và có cả 1 nhà bảo tàng lớn để các khách tham quan và order xe ngay tại chổ. Từ lúc đặt options cho tới nhận xe đều trong bảo tàng này .
<h2>BMW’s Research and Innovation Center</h2> BMW PLANT Zero là nơi xuất phát điểm cho các sản phẩm xuất hiện ra thị trường thế giới . Tại đây các kỹ sư sẽ bắt đầu việc phát triển động cơ, thân vỏ .v.v để cho ra đời 1 nguyên mẫu chính gọi là Prototype . Các xe Prototype này sẽ được sản xuất theo chu trình y hệt 1 chiếc bmw nào đó sản xuất ở các dây chuyền nhà máy khắp thế giới nhưng có điều khác là tại đây các sản phẩm được phép có lỗi và sai số để kiểm định .
Mỗi khuôn mẫu sau khi được làm xong sẽ gởi trực tiếp đến các nhà máy vệ tinh đặt khắp thế giới của BMW để sản xuất xe ra thị trường . Mỗi nhà máy đặt tại mỗi quốc gia đều có trách nhiệm phát triển từng nhóm mẫu xe ví dụ tại Mỹ thì sản xuất dòng SUV như X3, X5, X6.
Quay lại với bài viết thú vị của bác Leeking . PLANT ZERO tại Munich giống như 1 Bộ phận thiết kế xe của BMW. Chỉ khác họ không dùng đất sét để tạo hình ra chiếc xe cho tương lai mà họ làm nhiệm vụ xây dựng lại đúng cấu trúc thực tế từ các chiếc Concept .
Từ đây các chi tiết đều được nghiên cứu giảm lược hoặc thiết kế lại cho đúng với tiêu chuẩn xe thực tế, các nguyên mẫu đầu tiên sẽ được sản xuất rồi định hình, nghiên cứu chọn lọc và test trong hàng chục điều kiện thời tiết, địa hình khác nhau . Các chiếc xe tại nhà máy này sẽ lắp các Cover để che đậy nguyên mẫu thực tế .
BMW X6 spy - mẫu xe được lắp 1 thùng phía sau kéo dài hơn làm nhiều người tưởng đây là 1 dòng xe 7 seat-fullsize của BMW .
BMW 7 series spy
...
Và gần đây nhất là 3 series F-code spy
p/s : Không chỉ có BMW mà hầu hết các hãng sản xuất xe trên thế giới điều có 1 nhà máy đảm đương trách nhiệm này, gần như được coi như 1 Area 51 của thế giới xe hơi .