Dù là một nước đang phát triển, Việt Nam đang sở hữu lượng xe xanh (xe hybrid và xe điện pin) nhiều hàng đầu khu vực.
Theo Toyota, doanh số xe hybrid trong năm 2023 đạt 2.639 xe, chiếm gần 12% tổng doanh số của các mẫu xe có phiên bản này. Cộng thêm doanh số từ một số mẫu hybrid của các thương hiệu khác, số lượng xe hybrid ở thị trường Việt Nam năm 2023 có thể ở mức 3.000 xe.
Trong khi đó, ở mảng xe điện, vốn do VinFast nắm giữ phần lớn thị phần, doanh số trong năm ở mức trên 30.000 xe.
Con số gần 35.000 xe so với tổng thị trường khoảng 380.000 xe tương ứng 9,2% thị phần, là một con số ấn tượng và hiếm thấy ở một quốc gia đang phát triển. Nó là kết quả của một năm 2023 đầy sôi động với gần 20 mẫu xe/phiên bản điện khí hóa ra mắt.
Thị trường xe xanh tại Việt Nam đang vô cùng sôi động và chiếm tỷ trọng lớn trong ngành, một điều hiếm thấy ở một quốc gia đang phát triển.
Để dễ so sánh, hãy đặt con số này bên cạnh các quốc gia láng giềng. Malaysia cho biết nước này đã bán được 799.731 xe vào năm 2023. Trong đó có 28.055 chiếc là xe hybrid và 10.159 chiếc là xe điện pin, chiếm 2% tổng doanh số toàn thị trường.
Đối với Thái Lan, số lượng xe điện khí hóa đang chiếm 12% thị trường. Nhưng đây là nỗ lực của cả quốc gia với vô số ưu đãi cho doanh nghiệp đến người dân đến từ gói hỗ trợ xe điện có hiệu lực từ năm 2022 đến năm 2027 và các gói hỗ tợ hybrid trước đó rất lâu.
Việt Nam, việc hỗ trợ xe điện mới dừng lại ở chính sách miễn lệ phí trước bạ và giảm thuế tiêu thụ đặc biệt còn 3%. Tuy nhiên, mạng lưới trạm sạc lại chưa được nhà nước quan tâm phát triển. Hệ thống này hiện đang được chính quyền đẩy sang cho các doanh nghiệp kinh doanh xe điện và một số trạm tư nhân khác.
Dù vậy, thị trường xe xanh tại Việt Nam vẫn đang phát triển rất tốt với độ nhận diện và doanh số ngày càng cao. Do đó, chúng ta có thể kỳ vọng vào một tương lai nơi Việt Nam không thua kém bất kỳ quốc gia nào về điện khí hóa và trung hòa carbon.
Xem thêm:
Các bác nghĩ sao về doanh số xe điện và hybrid tại thị trường nước ta?
Theo Toyota, doanh số xe hybrid trong năm 2023 đạt 2.639 xe, chiếm gần 12% tổng doanh số của các mẫu xe có phiên bản này. Cộng thêm doanh số từ một số mẫu hybrid của các thương hiệu khác, số lượng xe hybrid ở thị trường Việt Nam năm 2023 có thể ở mức 3.000 xe.
Trong khi đó, ở mảng xe điện, vốn do VinFast nắm giữ phần lớn thị phần, doanh số trong năm ở mức trên 30.000 xe.
Con số gần 35.000 xe so với tổng thị trường khoảng 380.000 xe tương ứng 9,2% thị phần, là một con số ấn tượng và hiếm thấy ở một quốc gia đang phát triển. Nó là kết quả của một năm 2023 đầy sôi động với gần 20 mẫu xe/phiên bản điện khí hóa ra mắt.
Thị trường xe xanh tại Việt Nam đang vô cùng sôi động và chiếm tỷ trọng lớn trong ngành, một điều hiếm thấy ở một quốc gia đang phát triển.
Để dễ so sánh, hãy đặt con số này bên cạnh các quốc gia láng giềng. Malaysia cho biết nước này đã bán được 799.731 xe vào năm 2023. Trong đó có 28.055 chiếc là xe hybrid và 10.159 chiếc là xe điện pin, chiếm 2% tổng doanh số toàn thị trường.
Đối với Thái Lan, số lượng xe điện khí hóa đang chiếm 12% thị trường. Nhưng đây là nỗ lực của cả quốc gia với vô số ưu đãi cho doanh nghiệp đến người dân đến từ gói hỗ trợ xe điện có hiệu lực từ năm 2022 đến năm 2027 và các gói hỗ tợ hybrid trước đó rất lâu.
Việt Nam, việc hỗ trợ xe điện mới dừng lại ở chính sách miễn lệ phí trước bạ và giảm thuế tiêu thụ đặc biệt còn 3%. Tuy nhiên, mạng lưới trạm sạc lại chưa được nhà nước quan tâm phát triển. Hệ thống này hiện đang được chính quyền đẩy sang cho các doanh nghiệp kinh doanh xe điện và một số trạm tư nhân khác.
Dù vậy, thị trường xe xanh tại Việt Nam vẫn đang phát triển rất tốt với độ nhận diện và doanh số ngày càng cao. Do đó, chúng ta có thể kỳ vọng vào một tương lai nơi Việt Nam không thua kém bất kỳ quốc gia nào về điện khí hóa và trung hòa carbon.
Xem thêm:
Các bác nghĩ sao về doanh số xe điện và hybrid tại thị trường nước ta?
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
