Tin Tức VinFast dừng chính sách thuê pin ô tô, xe máy điện kể từ ngày 01/03/2025

[Thanh Van]

Ngày 26/02/2025 - VinFast công bố chính thức dừng chính sách thuê pin ô tô, xe máy điện kể từ ngày 01/03/2025, đồng thời áp dụng các mức hỗ trợ hấp dẫn cho tất cả các xe kèm pin. Đây là điều chỉnh phù hợp với nhu cầu thực tế của thị trường, tối thiểu hóa chi phí năng lượng hàng tháng, mang lại lợi ích rõ rệt cho khách hàng.

Mô hình cho thuê pin là giải pháp sáng tạo, đột phá của VinFast trong giai đoạn đầu chuyển đổi thành hãng xe thuần điện, nhằm giảm tổng chi trả ban đầu của khách hàng, tạo điều kiện cho khách hàng dễ dàng tiếp cận và trải nghiệm xe điện. Sau hơn 3 năm triển khai, mô hình cho thuê pin đã phát huy hiệu quả rõ rệt, giúp đông đảo khách hàng dễ dàng tiếp cận sản phẩm, xóa bỏ rào cản tâm lý để chuyển đổi sang sử dụng xe điện, góp phần thúc đẩy xu hướng giao thông xanh tại
Việt Nam.

Cùng với sự phát triển của công nghệ và qua thời gian thực tế vận hành, chất lượng pin của xe VinFast đã được chứng minh. Bên cạnh đó, chính sách bảo hành chính hãng lên tới 10 năm cho cả xe và pin của VinFast, cùng những chính sách ưu đãi hấp dẫn như miễn phí sạc pin tới hết tháng 6/2027 đã góp phần thúc đẩy tỷ lệ khách hàng mua xe kèm pin ngày càng tăng cao, trong khi lượng khách hàng lựa chọn phương án thuê pin giảm mạnh.

Các khách hàng đang sở hữu ô tô và xe máy điện theo hình thức thuê pin có thể lựa chọn tiếp tục sử dụng chính sách hiện nay hoặc mua lại pin từ VinFast theo mức giá ưu đãi. VinFast cũng hỗ trợ thêm các khách hàng đang sở hữu ô tô điện kèm pin thông qua việc gia hạn chính sách miễn phí sạc pin thêm 6 tháng, tới hết ngày 31/12/2027.

Đối với xe máy điện, trong thời gian tới, VinFast sẽ triển khai hệ thống hộp sạc tiện ích tại các cửa hàng, đại lý chính hãng trên toàn quốc và hỗ trợ khách hàng sạc pin miễn phí trong vòng một năm.

Bà Dương Thị Thu Trang - Phó Tổng giám đốc Kinh doanh VinFast toàn cầu cho biết: “Chính sách thuê pin đã hoàn thành sứ mệnh lịch sử khi giúp cho nhiều khách hàng có cơ hội tiếp cận, làm quen, sử dụng xe điện với chi phí hấp dẫn. Với việc áp dụng bảng giá mới, chi phí để sở hữu các dòng xe VinFast kèm pin đang ở mức tốt bậc nhất thị trường và rất cạnh tranh so với xe xăng cùng phân khúc. Chúng tôi tin tưởng rằng với Xe tốt - Giá tốt - Chính sách hậu mãi cực tốt, VinFast sẽ tiếp tục nhận được sự tin tưởng, ủng hộ mạnh mẽ của đông đảo khách hàng để cùng thúc đẩy xu hướng giao thông xanh, góp phần giảm khí thải và kiến tạo một tương lai xanh bền vững hơn”.

Kết thúc năm 2024, VinFast đã bàn giao tổng cộng 97.399 ô tô điện, 70.977 xe máy điện và xe đạp điện trên toàn cầu. Tại thị trường Việt Nam, VinFast đã trở thành hãng xe ô tô chiếm thị phần số 1 với dàn xe thuần điện phủ kín các phân khúc từ mini-SUV đến E-SUV, vượt qua tất cả các thương hiệu xe xăng và điện đến từ nước ngoài. Trong năm 2025, VinFast đặt mục tiêu sẽ tăng ít nhất gấp đôi lượng xe bàn giao trên toàn cầu so với 2024.

>>> Xem thêm:

• VinFast vượt mục tiêu, giao gần 100.000 xe trên toàn cầu trong năm 2024
• Đề xuất tiếp tục miễn lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin đến 28/2/2027
• VinFast tổ chức cuộc thi sáng tạo dành cho VF3, ổng giá trị giải thưởng lên đến 650 triệu đồng

Các bác thấy sao trước thông tin trên?

 

[quannguyentsnct]

Ko ai thay đổi chính sách nhanh như Bác em, VF mãi đỉnh

 

[nhtrung0607]

Đây là điều chỉnh phù hợp với nhu cầu thực tế của thị trường, tối thiểu hóa chi phí năng lượng hàng tháng, mang lại lợi ích rõ rệt cho khách hàng.

nhờ các cao thủ phân tích chính sách này thực tế ra sao

 

[dasklney]

nhờ các cao thủ phân tích chính sách này thực tế ra sao

Họ cũng đã tự phân tích rồi mà, thuê pin thì lợi hơn nhiều cho khách =)) Mặc dù vậy họ vẫn bỏ thì có thể suy ra là không có lợi cho hãng rồi

Có bảng giá mới update rồi, cạnh tranh công bằng với xe tàu luôn

 

[cheetah]

Ko ai thay đổi chính sách nhanh như Bác em, VF mãi đỉnh

Chắc không bao lâu nữa VF cũng sẽ mở cổng sạc để kiếm thêm tiền.

P/S: mỗi KWh tính giá bằng 1 lít xăng là mở liền!

 

[Ben Khang]

Gà lùa đủ xài rồi, ngưng để vặt thôi .

 

[Khanh Tran Cong]

Ai nói gì nói, riêng em thì không chơi với Vin vì chính sách thay đổi quá nhanh và có tiêu chí là tạo cảm giác ưu đãi hơn để thu hút những người đến sau. Tuy những người đến trước vẫn có những chính sách gọi là ưu đãi, cam kết dài lâu nhưng thực tế thế nào thì em không bàn vì xe xăng Vin đã minh chứng rồi.
Nhưng nhìn về tổng thể, Vin đang làm tốt:
- Tạo nên thương hiệu của riêng xe Việt, đi đúng định hướng là chuyển đổi năng lượng xanh (trước mắt là thế dù cái đoạn xử lý hoặc tái sinh pin sau đó mà ngay cả TQ cũng đang đau đầu thì VN chưa tới giai đoạn đó).
- Tạo nên công ăn việc làm cho biết bao người.
- Tạo mạng lưới trạm sạc, mở ra liên kết trạm sạc giúp VN tuy đi sau nhưng cũng không chậm hơn trong việc phổ thông hóa xe điện, xe hybrid có cắm điện so với các nước trong khu vực.
- Thay đổi được thói quan dùng xe ô tô của hàng nghìn người Việt từ xe động cơ đốt trong sang xe điện.
- Tạo Xanh SM, cho thuê xe điện phục vụ nhu cầu của nhiều người Việt trong thuê xe có lái, tự lái, di chuyển hàng ngày.
Nên nói gì nói, cá nhân với quan điểm thì em sẽ không xài hàng Vin nhưng tổng thể cũng chả đi nói xấu hay bôi bác gì Vin vì ai xài Vin sẽ có quan điểm riêng và chấp nhận với chính sách Vin. Tùy sở thích, điều kiện của mỗi người mà sẽ có quyết định cho riêng mình thôi. Với lại dù mảng xe điện Vin có lỗ, có không có lợi nhuận nhưng Vin vẫn sẽ tiếp tục làm thôi, cái thứ Vin nhắm tới không phải là lợi nhuận từ mảng này mà những thứ vô hình mà việc thúc đẩy năng lượng xanh mang lại. VN mới bắt đầu chú trọng thôi nhưng các nước châu Âu đang đẩy mạnh lắm rồi nên mới thấy tầm nhìn Vin là xa lắm.

 

[tolovitxp]

chuẩn

 

[cheetah]

Họ cũng đã tự phân tích rồi mà, thuê pin thì lợi hơn nhiều cho khách =)) Mặc dù vậy họ vẫn bỏ thì có thể suy ra là không có lợi cho hãng rồi

Quý 3/2024, VF giao 22k xe, lỗ 13.251 tỷ, tức lỗ khoảng 500 tr/xe.

 

[dasklney]

Ai nói gì nói, riêng em thì không chơi với Vin vì chính sách thay đổi quá nhanh và có tiêu chí là tạo cảm giác ưu đãi hơn để thu hút những người đến sau. Tuy những người đến trước vẫn có những chính sách gọi là ưu đãi, cam kết dài lâu nhưng thực tế thế nào thì em không bàn vì xe xăng Vin đã minh chứng rồi.
Nhưng nhìn về tổng thể, Vin đang làm tốt:
- Tạo nên thương hiệu của riêng xe Việt, đi đúng định hướng là chuyển đổi năng lượng xanh (trước mắt là thế dù cái đoạn xử lý hoặc tái sinh pin sau đó mà ngay cả TQ cũng đang đau đầu thì VN chưa tới giai đoạn đó).
- Tạo nên công ăn việc làm cho biết bao người.
- Tạo mạng lưới trạm sạc, mở ra liên kết trạm sạc giúp VN tuy đi sau nhưng cũng không chậm hơn trong việc phổ thông hóa xe điện, xe hybrid có cắm điện so với các nước trong khu vực.
- Thay đổi được thói quan dùng xe ô tô của hàng nghìn người Việt từ xe động cơ đốt trong sang xe điện.
- Tạo Xanh SM, cho thuê xe điện phục vụ nhu cầu của nhiều người Việt trong thuê xe có lái, tự lái, di chuyển hàng ngày.
Nên nói gì nói, cá nhân với quan điểm thì em sẽ không xài hàng Vin nhưng tổng thể cũng chả đi nói xấu hay bôi bác gì Vin vì ai xài Vin sẽ có quan điểm riêng và chấp nhận với chính sách Vin. Tùy sở thích, điều kiện của mỗi người mà sẽ có quyết định cho riêng mình thôi. Với lại dù mảng xe điện Vin có lỗ, có không có lợi nhuận nhưng Vin vẫn sẽ tiếp tục làm thôi, cái thứ Vin nhắm tới không phải là lợi nhuận từ mảng này mà những thứ vô hình mà việc thúc đẩy năng lượng xanh mang lại. VN mới bắt đầu chú trọng thôi nhưng các nước châu Âu đang đẩy mạnh lắm rồi nên mới thấy tầm nhìn Vin là xa lắm.

Không thể viện lý do để làm ra 1 chiếc xe lỗi, chưa sẵn sàng để bán lẻ cho người dùng làm chuột bạch được bạn Ngoài hư hỏng mất thời gian, mất tiền còn ảnh hưởng đến sức khỏe, xấu hơn nữa thì...
Càng phải chửi nhiều thì các sản phẩm sau sẽ dần hoàn thiện hơn, nhưng với cách làm của họ thì "người mua vẫn mãi là chuột bạch thử nghiệm thôi".