Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Vô lăng xe bị lệch

[huynhtran78]

Chào các bác. số là khoảng hơn tháng nay xe em civic 2.0 2013 vôlăng khi đi thẳng nó bị lệch về phía phụ. E đã thử buông tay trên vài đoạn đường thẳng thì xe vẫn đi thẳng bình thường. Nhưng nếu đang chạy mà lấy thẳng vôlăng thì xe lạng qua bên tài. Một số người quen bảo nếu thước lái có vần đề thì sẽ nghe kêu và buông tay lái thì lạng không chạy thẳng được còn xe e thì không bị. Không biết vụ này nên vào hãng hay ra mấy tiệm lốp có thiết bị đo chỉnh thước lái. Mà đại lý honda tỉnh e lại k có thiết bị chỉnh thước lái vẫn chỉnh cơm. Nhờ các bác có kinh nghiệm tư vấn xem nên vào chổ nào..

 

[autothanhnguyen]

Nếu xe bác chạy thẳng mà vô lăng nghiêng thì kêu thợ lấy vô lăng đặt thẳng lại là dc

 

[VNET]

Nếu bị lệch nhiều thì xoay khớp nối chỗ trục lái hoặc vô lăng 1 hoặc vài nấc. Còn nếu bị lệch ít thì kệ nó, không bị nhao lái thì thước lái và góc đặt bánh xe vẫn ok. Nếu thấy ngứa mắt thì đem ra chỗ cân bánh xe nhờ chỉnh lại chút là thẳng ngay thôi.

 

[huynhtran78]

Nếu e nhớ không sai thì bị từ lúc em thay bộ vỏ mới.Do còn bánh sơcua của bộ cũ vẫn còn mới nên e bỏ dô bánh sau bên phụ, còn 1 vỏ mới để sơcua tiếp. k biết e làm vậy có ảnh hưởng gì không?

 

[thanhthuy99dkc]

xe em cũng bị vậy , thay rotyn thì hết.do rơ 1 rotyn ngoài.

 

[huynhtran78]

Tình hình em đã ra Thành Phát cân 4 vỏ sau đó cân lại thước lái. HIện tại lái đã thẳng nhưng anh cân thước lái báo civic chỉ chỉnh được chụm trước còn chụm sau thì không chỉnh được do xe không có thiết kế để chỉnh. Mà hiện tại chụm sau xe e bị sai sẽ làm bánh mòn không đều anh ấy tư vấn bảo muốn trở về như ban đầu phải thay lò xo, miếng cao su trên lò xo với cái càng gì đó (ở Thành Phát k có làm mấy cái này chỉ tư vấn thôi). Có bác nào biết vụ này tư vấn em với.

 

[Osin]

Nếu có thể được, và có đồ nghề đúng
- mở cọc bình (-)
- xoay volant tìm nơi lỗ xiết ốc (thường nằm phía sau tay lái có 2 hay 3 con ốc)
- mở ốc ra, đem mặt nạ volant ra
- tháo dây điện airbag, đem airbag ra (lý do phải tháo cọc bình là lý do nầy)
- mở ốc chính nằm giửa volant
- xoay volant sau cho bánh thật thẵng
- gở volant và để ngay khớp cho chỉnh
- thử vài tua volant xem có bị gì không (kiểm tra có ngay ngắn)

Và ráp lại, thế là xong

 

[huynhtran78]

Nếu có thể được, và có đồ nghề đúng
- mở cọc bình (-)
- xoay volant tìm nơi lỗ xiết ốc (thường nằm phía sau tay lái có 2 hay 3 con ốc)
- mở ốc ra, đem mặt nạ volant ra
- tháo dây điện airbag, đem airbag ra (lý do phải tháo cọc bình là lý do nầy)
- mở ốc chính nằm giửa volant
- xoay volant sau cho bánh thật thẵng
- gở volant và để ngay khớp cho chỉnh
- thử vài tua volant xem có bị gì không (kiểm tra có ngay ngắn)

Và ráp lại, thế là xong

Vụ cái vôlăng xong rồi bác. giờ chỉ còn suy nghĩ vụ 2 bánh sau lệch chụm thôi.

 

[Osin]

Vụ cái vôlăng xong rồi bác. giờ chỉ còn suy nghĩ vụ 2 bánh sau lệch chụm thôi.

Vụ nầy chăm chua nhé, bánh trước có vấn đề nhiều nhất chứ bánh sau là .... leo lề, đụng dải phân cách thấp đâu đó... làm méo cong trục sau ... hay cái gì đó chứ sao lệch chụm được, nhưng cho pà con biết, không khai báo là không khoan hồng độ lượng đâu nhé