Với công nghệ mới của hãng xe Thụy Điển, ngay cả những người đi bộ chẳng may bị xe tông cũng sẽ được đảm bảo an toàn về tính mạng.
Trong suốt lịch sử của mình, hãng mua bán ô tô Volvo được coi là hãng xe lớn luôn trung thành với kiểu dáng đặc trưng của mình, cũng như luôn đi đầu trong việc nghiên cứu, ứng dụng các công nghệ mang tính an toàn cao. Mặc dù những model gần đây của hãng đã có những cải tiến về thiết kế thân xe, giúp chúng trở nên bắt mắt hơn, hãng xe Thụy Điển vẫn chú trọng cao đến tính an toàn của xe, với những tiết lộ về hệ thống túi khí bảo vệ người đi bộ.
Phát minh này đã được phát triển thành công và sẽ áp dụng trên chiếc V40 mới. Xe sẽ được trang bị hệ thống gồm 7 cảm biến để xác định những va chạm xảy ra với mui xe. Khi hệ thống này kích hoạt, cơ chế đẩy phía dưới mui xe sẽ hoạt động, giúp túi khí phía dưới nắp capô bung ra và nâng nắp capô lên khoảng 1 cm. Tiếp đó, túi khí sẽ phồng ra, bao lấy 1/3 kính chắn gió phía trước và phần dưới của nẹp bao quanh kính chắn gió (Volvo xác định đây là khu vực gây nguy hiểm cao nhất với đầu của người đi bộ). Toàn bộ quá trình này diễn ra trong vài phần trăm giây.
Volvo cho biết, 75% các vụ va chạm với người đi bộ thường xảy ra ở vận tốc dưới 40 km/h, vì vậy hệ thống được cài đặt kích hoạt với tốc độ trong khoảng từ 20 km/h đến 50km/h.
Chiếc V40 chỉ là thử nghiệm cho nghiên cứu này. Volvo sẽ phát triển nó trên nhiều mẫu xe bán ra thị trường mua bán ô tô trong những năm sắp tới.
Trong suốt lịch sử của mình, hãng mua bán ô tô Volvo được coi là hãng xe lớn luôn trung thành với kiểu dáng đặc trưng của mình, cũng như luôn đi đầu trong việc nghiên cứu, ứng dụng các công nghệ mang tính an toàn cao. Mặc dù những model gần đây của hãng đã có những cải tiến về thiết kế thân xe, giúp chúng trở nên bắt mắt hơn, hãng xe Thụy Điển vẫn chú trọng cao đến tính an toàn của xe, với những tiết lộ về hệ thống túi khí bảo vệ người đi bộ.
Phát minh này đã được phát triển thành công và sẽ áp dụng trên chiếc V40 mới. Xe sẽ được trang bị hệ thống gồm 7 cảm biến để xác định những va chạm xảy ra với mui xe. Khi hệ thống này kích hoạt, cơ chế đẩy phía dưới mui xe sẽ hoạt động, giúp túi khí phía dưới nắp capô bung ra và nâng nắp capô lên khoảng 1 cm. Tiếp đó, túi khí sẽ phồng ra, bao lấy 1/3 kính chắn gió phía trước và phần dưới của nẹp bao quanh kính chắn gió (Volvo xác định đây là khu vực gây nguy hiểm cao nhất với đầu của người đi bộ). Toàn bộ quá trình này diễn ra trong vài phần trăm giây.
Volvo cho biết, 75% các vụ va chạm với người đi bộ thường xảy ra ở vận tốc dưới 40 km/h, vì vậy hệ thống được cài đặt kích hoạt với tốc độ trong khoảng từ 20 km/h đến 50km/h.
Chiếc V40 chỉ là thử nghiệm cho nghiên cứu này. Volvo sẽ phát triển nó trên nhiều mẫu xe bán ra thị trường mua bán ô tô trong những năm sắp tới.
