Vụ tai nạn do xe sang Lexus biển số tứ quý lao vào đoàn người đưa tang hôm 11-4 khiến 4 người chết và 5 người khác bị thương khiến dư luận đang rất bức xúc. Tuy nhiên, bên cạnh đó nhiều người đặt ra câu hỏi là khi nào tình trạng sử dụng lòng đường như sân nhà của người dân để tổ chức tiệc, đám mới chấm dứt?
Với chỉ một tấm biển để trước rạp với nội dung đại khái Nhà có việc xin nhường đường là người ta đã có thể thoải mái chăng giằng đủ các thứ từ ảnh cưới, đèn nháy và tất nhiên cả một cái rạp to đùng. Nhà nào cẩn thận chút thì nhấc thêm vài ba khúc gỗ đặt trước rạp, còn không cứ để mặc vậy.
Họ cũng chẳng quan tâm người đi đường nghĩ gì, khó chịu ra sao, thay vào đó là việc làm sao phải dựng rạp cho thật hoành tráng. Trong tư duy của những người này, nhà họ "có việc" đương nhiên là họ có quyền dựng rạp chiếm nửa đường, thậm chí cả đường và các phương tiện phải mặc nhiên tránh họ.
Dù luật đã có quy định rất rõ ràng về việc cấm dựng rạp ra đường, nhưng chẳng mấy khi chính quyền động tới điều này. Cũng bởi cái suy nghĩ ngày vui ai lại tới làm phiền nên nhiều nơi chính quyền tặc lưỡi cho qua.
Quan điểm, coi lòng đường là sân nhà để tổ chức tiệc, đám không phải là mới tuy nhiên quan điểm đó đến bây giờ cũng đã đến lúc phải thay đổi, nhất là an toàn giao thông đường bộ vừa phức tạp vừa khó kiểm soát như hiện nay.
Các cơ quan chức năng nên kịp thời kiểm tra, phát hiện, ngăn chặn hoặc hướng dẫn thực hiện phù hợp quy định pháp luật.
Nên có các phương án xây dựng những khu sinh hoạt cộng đồng nhằm phục vụ nhu cầu của người dân địa phương. Trong trường hợp sử dụng lòng, lề đường cho các hoạt động cộng đồng phải xin phép cơ quan chức năng và có phương án tổ chức đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Ngày 27-3 do 1 xe ô tô khách đâm vào đoàn người đưa tang làm 7 người bị chết, 1 người bị tthương tại Vĩnh Lạc, Vĩnh Phúc; vụ tai nạn ngày 11-4 do xe ô tô Lexus mang BKS 49X- 6666 đâm vào đội dịch vụ tang lễ xếp hàng dưới lòng đường chuẩn bị làm lễ đưa tang, làm 4 người chết, 5 người bị thương nặng, tại TP Quy Nhơn, Bình Định.
Nguyên nhân trực tiếp gây ra các vụ tai nạn là do người điều khiển phương tiện vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông, không làm chủ tốc độ, thiếu chú ý quan sát, kỹ năng lái xe kém.
Đồng thời, những vụ tai nạn nêu trên còn có nguyên nhân từ việc người dân tổ chức đám tang, đám cưới, đám hỏi, liên hoan... dưới lòng, lề đường nhưng không có phương án đảm bảo an toàn giao thông.
Việc dựng rạp tổ chức đám giữa đường, hay thậm chí là chiếm hết cả đường rồi vô tư mời những người tham gia giao thông đi một lối khác là chuyện chẳng có gì mới ở Việt Nam. Đặc biệt là ở những vùng nông thôn. Nguyên nhân trực tiếp gây ra các vụ tai nạn là do người điều khiển phương tiện vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông, không làm chủ tốc độ, thiếu chú ý quan sát, kỹ năng lái xe kém.
Đồng thời, những vụ tai nạn nêu trên còn có nguyên nhân từ việc người dân tổ chức đám tang, đám cưới, đám hỏi, liên hoan... dưới lòng, lề đường nhưng không có phương án đảm bảo an toàn giao thông.
Với chỉ một tấm biển để trước rạp với nội dung đại khái Nhà có việc xin nhường đường là người ta đã có thể thoải mái chăng giằng đủ các thứ từ ảnh cưới, đèn nháy và tất nhiên cả một cái rạp to đùng. Nhà nào cẩn thận chút thì nhấc thêm vài ba khúc gỗ đặt trước rạp, còn không cứ để mặc vậy.
Họ cũng chẳng quan tâm người đi đường nghĩ gì, khó chịu ra sao, thay vào đó là việc làm sao phải dựng rạp cho thật hoành tráng. Trong tư duy của những người này, nhà họ "có việc" đương nhiên là họ có quyền dựng rạp chiếm nửa đường, thậm chí cả đường và các phương tiện phải mặc nhiên tránh họ.
Dù luật đã có quy định rất rõ ràng về việc cấm dựng rạp ra đường, nhưng chẳng mấy khi chính quyền động tới điều này. Cũng bởi cái suy nghĩ ngày vui ai lại tới làm phiền nên nhiều nơi chính quyền tặc lưỡi cho qua.
Quan điểm, coi lòng đường là sân nhà để tổ chức tiệc, đám không phải là mới tuy nhiên quan điểm đó đến bây giờ cũng đã đến lúc phải thay đổi, nhất là an toàn giao thông đường bộ vừa phức tạp vừa khó kiểm soát như hiện nay.
Các cơ quan chức năng nên kịp thời kiểm tra, phát hiện, ngăn chặn hoặc hướng dẫn thực hiện phù hợp quy định pháp luật.
Nên có các phương án xây dựng những khu sinh hoạt cộng đồng nhằm phục vụ nhu cầu của người dân địa phương. Trong trường hợp sử dụng lòng, lề đường cho các hoạt động cộng đồng phải xin phép cơ quan chức năng và có phương án tổ chức đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
