Vụ xăng A95 của Petrolimex bị "lỗi" thì ai cũng biết rồi nhưng ảnh hưởng của nó thế nào chắc chỉ người trong cuộc mới biết. Là một trong những nạn nhân của xăng "lỗi" ngày đầu tiên do đổ xăng A95 tại cây xăng Petrolimex đối diện khách sạn New World tại Tp Hồ Chí Minh ngày 22/1, xin chia sẻ với các bác kinh nghiệm đau thương của em dù biết rằng nhiều bác khác còn đau hơn!
Hiện tượng:
Khoảng 9h tối ngày 22/1 em đổ 600 ngàn xăng A95 tại cây xăng nói trên. Khoảng 100km đầu tiên xe vận hành bình thường nhưng sau đó xuất hiện hiện tượng máy rung, ỳ, ga không đều, máy không vọt, tiếng máy lớn. Ngày 25/1 em mang xe tới đại lý KIA Nguyễn Văn Linh để kiểm tra. Dùng máy đọc lỗi thì được báo hệ thống thiếu xăng ở cả hai bên máy (máy V6), chỉ số HO2S cao được báo từ cảm biến Heated Exhaust Oxygen. Kiểm tra cảm biến thì cảm biến hoạt động tốt. Kết luận tạm thời sau khi kiểm tra kỹ là xăng có vấn đề.
Vấn đề - Khắc phục:
Do không có thời gian để xục rửa bình xăng ngay nên em đổ tạm thêm 500 ngàn xăng A95 tại xây xăng góc đường Huỳnh Tấn Phát/Hoàng Quốc Việt với hy vọng lượng xăng có vấn đề còn lại trong bình sẽ được pha loãng bởi xăng mới nhưng sau vài ngày vận hành hiện tượng vẫn không giảm. Ngày 3/2 em đành phải đưa xe lên hãng kiểm tra lần nữa. Máy quét vẫn báo lỗi như lần trước. Lần này do đã chuẩn bị tinh thời gian nên em cho xe vào sửa ngay.
Việc đầu tiên là tháo béc phun. Sau khi tháo béc phun và kim phun, quan xát bằng mắt thường cho thấy đầu kim phun đóng cặn bẩn mầu trắng, dùng tay miết vào thì ra chất dạng bột mầu trắng như hình bên dưới.
...kim xăng sau khi ngâm bằng dung dịch làm sạch kim phun chuyên dụng thì thấy rõ có cạn và váng bẩn như trong hình
Sau đó tháo bơm xăng. Quan sát bằng mát thường cho thấy xăng sau khi tiếp xúc với môi trường ngoài trời chưa tới 1 phút thì xuất hiện váng và bắt đầu chuyển sang mầu đục và có hiện tượng kết tủa như hình dưới
Giải pháp:
Kết quả là phải rút toàn bộ xăng còn lại trong bình bỏ đi, vệ sinh kim phun, béc phun và hệ thồng dẫn nhiễn liệu từ bình xăng lên máy. Thay lọc xăng nằm trong bơm xăng. Đổ xăng A92 thay thế.
Kết quả:
Cho đến thời điểm này máy hoạt động bình thương, êm như hồi đầu.Hiện vẫn đang tiếp tục theo dõi.
Kết luận:
Petrolimex là thương hiệu lớn và trước tới giờ em luôn tin dùng. Bản thân Petrolimex cũng đã chủ động thu hồi xăng "lỗi" ngay khi sự việc được phản ánh. Petrolimex cũng tuyên bố sẽ bồi thường thiệt hại do xăng "lỗi" gây ra. Đây là điều đáng khen ngợi nếu so sánh với những vụ việc gần đây như vụ nước uống của THP.
Tuy nhiên, Petrolimex đưa ra một số điều kiện cần cho việc bồi hoàn trong đó có điều kiện khách hàng chứng minh được mình đẫ đổ xăng A95 tại cây xăng của (hoặc đại lý của) Petrolimex. Điều kiện này là đúng và dễ hiểu vì sao Petrolimex đưa ra chúng nhưng tại điều kiện thị trường của Việt Nam nơi mà người mua xăng lẻ như chúng ta không có thói quen lấy hóa đơn mua hàng.
Trách người thì cũng phải trách ta. Đã tới lúc chúng ta phải chủ động trong việc bảo vệ mình bằng cách lấy hóa đơn mua xăng (chẳng hạn).
Hiện tượng:
Khoảng 9h tối ngày 22/1 em đổ 600 ngàn xăng A95 tại cây xăng nói trên. Khoảng 100km đầu tiên xe vận hành bình thường nhưng sau đó xuất hiện hiện tượng máy rung, ỳ, ga không đều, máy không vọt, tiếng máy lớn. Ngày 25/1 em mang xe tới đại lý KIA Nguyễn Văn Linh để kiểm tra. Dùng máy đọc lỗi thì được báo hệ thống thiếu xăng ở cả hai bên máy (máy V6), chỉ số HO2S cao được báo từ cảm biến Heated Exhaust Oxygen. Kiểm tra cảm biến thì cảm biến hoạt động tốt. Kết luận tạm thời sau khi kiểm tra kỹ là xăng có vấn đề.
Vấn đề - Khắc phục:
Do không có thời gian để xục rửa bình xăng ngay nên em đổ tạm thêm 500 ngàn xăng A95 tại xây xăng góc đường Huỳnh Tấn Phát/Hoàng Quốc Việt với hy vọng lượng xăng có vấn đề còn lại trong bình sẽ được pha loãng bởi xăng mới nhưng sau vài ngày vận hành hiện tượng vẫn không giảm. Ngày 3/2 em đành phải đưa xe lên hãng kiểm tra lần nữa. Máy quét vẫn báo lỗi như lần trước. Lần này do đã chuẩn bị tinh thời gian nên em cho xe vào sửa ngay.
Việc đầu tiên là tháo béc phun. Sau khi tháo béc phun và kim phun, quan xát bằng mắt thường cho thấy đầu kim phun đóng cặn bẩn mầu trắng, dùng tay miết vào thì ra chất dạng bột mầu trắng như hình bên dưới.
...kim xăng sau khi ngâm bằng dung dịch làm sạch kim phun chuyên dụng thì thấy rõ có cạn và váng bẩn như trong hình
Sau đó tháo bơm xăng. Quan sát bằng mát thường cho thấy xăng sau khi tiếp xúc với môi trường ngoài trời chưa tới 1 phút thì xuất hiện váng và bắt đầu chuyển sang mầu đục và có hiện tượng kết tủa như hình dưới
Giải pháp:
Kết quả là phải rút toàn bộ xăng còn lại trong bình bỏ đi, vệ sinh kim phun, béc phun và hệ thồng dẫn nhiễn liệu từ bình xăng lên máy. Thay lọc xăng nằm trong bơm xăng. Đổ xăng A92 thay thế.
Kết quả:
Cho đến thời điểm này máy hoạt động bình thương, êm như hồi đầu.Hiện vẫn đang tiếp tục theo dõi.
Kết luận:
Petrolimex là thương hiệu lớn và trước tới giờ em luôn tin dùng. Bản thân Petrolimex cũng đã chủ động thu hồi xăng "lỗi" ngay khi sự việc được phản ánh. Petrolimex cũng tuyên bố sẽ bồi thường thiệt hại do xăng "lỗi" gây ra. Đây là điều đáng khen ngợi nếu so sánh với những vụ việc gần đây như vụ nước uống của THP.
Tuy nhiên, Petrolimex đưa ra một số điều kiện cần cho việc bồi hoàn trong đó có điều kiện khách hàng chứng minh được mình đẫ đổ xăng A95 tại cây xăng của (hoặc đại lý của) Petrolimex. Điều kiện này là đúng và dễ hiểu vì sao Petrolimex đưa ra chúng nhưng tại điều kiện thị trường của Việt Nam nơi mà người mua xăng lẻ như chúng ta không có thói quen lấy hóa đơn mua hàng.
Trách người thì cũng phải trách ta. Đã tới lúc chúng ta phải chủ động trong việc bảo vệ mình bằng cách lấy hóa đơn mua xăng (chẳng hạn).
Chủ đề tương tự
