Những xe mua gói bảo hiểm vật chất, bảo hiểm thân vỏ khi va chạm với thanh chắn tại trạm thu phí không dừng sẽ được bảo hiểm chi trả nếu có đủ bằng chứng.
Xe qua trạm thu phí trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây
Sau 1/8 khi số lượng xe đổ về làn thu phí không dừng (ETC) tăng cao, nhiều trạm thu phí đã xuất hiện tình trạng các baire không mở khiến các phương tiện gặp khó khăn trong di chuyển. Nhiều trường hợp baire còn đóng xuống bất ngờ gây va chạm, hư hỏng xe.
Trước tình trạng trên, vấn đề liên quan đến đề bù thiệt hại, sửa chữa xe sau va chạm với thanh chắn được nhiều chủ phương tiện quan tâm.
Trong đó, liên quan đến việc barie các trạm ETC đóng lại dẫn đến va chạm vào đầu xe gây hư hỏng, chủ xe sẽ được bảo hiểm thanh toán ứng trước tiền sửa chữa nếu xe đã mua bảo hiểm vật chất. Sau đó đơn vị vận hành thu phí sẽ chi trả bù lại cho doanh nghiệp bảo hiểm theo nguyên tắc thế quyền.
Cụ thể, trường hợp barie chưa mở nhưng chủ phương tiện vẫn điều khiển xe ở vận tốc bình thường, nếu xảy ra va chạm, bảo hiểm vẫn sẽ chịu trách nhiệm bồi thường. Nhưng nếu xe đang qua trạm thu phí nhưng baire bất ngờ đóng lại dẫn đến hư hỏng thì đơn vị chịu trách nhiệm sẽ là cơ quan vận hành baire.
"Bảo hiểm sẽ không chịu trách nhiệm đền bù nếu chủ xe có hành vi cố ý gây hư hỏng phương tiện, có nồng độ cồn trong máu và khí thở vượt mức quy định, sử dụng chất kích thích hoặc các chất cấm theo quy định của nhà nước", vị này nhận định.
Ông Đăng cũng cho biết hiện tại chưa có văn bản nào quy định từ chối đền bù đối với các phương tiện gặp hư hỏng do va chạm với baire tại các trạm thu phí. Song, chủ phương tiện cần mua trước các gói bảo hiểm thân vỏ, bảo hiểm ôtô để được đền bù đúng theo quy định.
Xe va chạm với barie khi đi qua trạm thu phí
Ngoài ra, sau khi bồi thường tổn thất cho chủ phương tiện, doanh nghiệp bảo hiểm có quyền yêu cầu phía chủ xe ký hồ sơ thế quyền để làm việc với cơ quan vận hành barie, góp phần bù đắp phần tài chính đã bồi thường cho người được bảo hiểm khi xảy ra sự cố.
"Nếu có thể, công ty bảo hiểm sẽ yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và chủ phương tiện áp dụng nguyên tắc thế quyền. Tuy nhiên, chủ phương tiện cần minh chứng được sự cố xảy ra do lỗi từ phía đơn vị vận hành barie, ví dụ như video quay từ camera hành trình", ông Đăng cho biết thêm.
"Tuy nhiên nếu công ty bảo hiểm chấp nhận bồi thường cho trường hợp này thì chủ xe phải ký hồ sơ thế quyền để công ty bảo hiểm yêu cầu cơ quan vận hành barie đó bồi hoàn cho họ chi phí họ đã bồi thường cho chủ xe", vị này nói thêm.
Cũng theo ông Đăng, mức độ bồi thường thiệt hại sẽ có sự khác biệt dựa theo điều kiện và quy định trong hợp đồng của từng công ty bảo hiểm.
Để tránh xảy ra va chạm với barie gây thiệt hại về xe, các chủ phương tiện khi đi qua trạm thu phí không dừng cần thực hiện đúng theo hướng dẫn từ các nhà cung cấp dịch vụ. Theo đó, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC đã đưa ra lời khuyên cho các phương tiện khi qua trạm thu phí không dừng nên đảm bảo vận tốc ở mức khoảng 30 km/h.
Ngoài ra, phía VETC cũng khuyến cáo chủ xe nên tránh tình trạng chạy nối đuôi, gây khó khăn cho việc đọc thẻ định danh từ hệ thống nhận diện phương tiện. Khoảng cách giữa 2 xe nên duy trì từ 3 m đến 5 m để đảm bảo an toàn.
Để đảm bảo thẻ ETC vẫn còn đủ tiền để hoàn thành tuyến đường cao tốc, người điều khiển phương tiện được khuyên cần kiểm tra số dư thẻ ETC từ ứng dụng trước khi vào cổng thu phí. Hiện nay, cả hai ứng dụng từ doanh nghiệp VDTC hay VETC đều có tính năng thông báo khi số dư thẻ dưới 100.000 đồng giúp người dùng kịp thời nắm bắt tình trạng số dư trong thẻ ETC.
Xem thêm:
Xe qua trạm thu phí trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây
Sau 1/8 khi số lượng xe đổ về làn thu phí không dừng (ETC) tăng cao, nhiều trạm thu phí đã xuất hiện tình trạng các baire không mở khiến các phương tiện gặp khó khăn trong di chuyển. Nhiều trường hợp baire còn đóng xuống bất ngờ gây va chạm, hư hỏng xe.
Trước tình trạng trên, vấn đề liên quan đến đề bù thiệt hại, sửa chữa xe sau va chạm với thanh chắn được nhiều chủ phương tiện quan tâm.
Bảo hiểm sẽ đền bù
Ông Xuân Đăng - Phó phòng kinh doanh tại một công ty bảo hiểm lớn tại Việt Nam - cho biết những trường hợp "bất khả kháng" sẽ được bảo hiểm xem xét và đền bù.Trong đó, liên quan đến việc barie các trạm ETC đóng lại dẫn đến va chạm vào đầu xe gây hư hỏng, chủ xe sẽ được bảo hiểm thanh toán ứng trước tiền sửa chữa nếu xe đã mua bảo hiểm vật chất. Sau đó đơn vị vận hành thu phí sẽ chi trả bù lại cho doanh nghiệp bảo hiểm theo nguyên tắc thế quyền.
Cụ thể, trường hợp barie chưa mở nhưng chủ phương tiện vẫn điều khiển xe ở vận tốc bình thường, nếu xảy ra va chạm, bảo hiểm vẫn sẽ chịu trách nhiệm bồi thường. Nhưng nếu xe đang qua trạm thu phí nhưng baire bất ngờ đóng lại dẫn đến hư hỏng thì đơn vị chịu trách nhiệm sẽ là cơ quan vận hành baire.
"Bảo hiểm sẽ không chịu trách nhiệm đền bù nếu chủ xe có hành vi cố ý gây hư hỏng phương tiện, có nồng độ cồn trong máu và khí thở vượt mức quy định, sử dụng chất kích thích hoặc các chất cấm theo quy định của nhà nước", vị này nhận định.
Ông Đăng cũng cho biết hiện tại chưa có văn bản nào quy định từ chối đền bù đối với các phương tiện gặp hư hỏng do va chạm với baire tại các trạm thu phí. Song, chủ phương tiện cần mua trước các gói bảo hiểm thân vỏ, bảo hiểm ôtô để được đền bù đúng theo quy định.
Xe va chạm với barie khi đi qua trạm thu phí
Ngoài ra, sau khi bồi thường tổn thất cho chủ phương tiện, doanh nghiệp bảo hiểm có quyền yêu cầu phía chủ xe ký hồ sơ thế quyền để làm việc với cơ quan vận hành barie, góp phần bù đắp phần tài chính đã bồi thường cho người được bảo hiểm khi xảy ra sự cố.
"Nếu có thể, công ty bảo hiểm sẽ yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và chủ phương tiện áp dụng nguyên tắc thế quyền. Tuy nhiên, chủ phương tiện cần minh chứng được sự cố xảy ra do lỗi từ phía đơn vị vận hành barie, ví dụ như video quay từ camera hành trình", ông Đăng cho biết thêm.
"Tuy nhiên nếu công ty bảo hiểm chấp nhận bồi thường cho trường hợp này thì chủ xe phải ký hồ sơ thế quyền để công ty bảo hiểm yêu cầu cơ quan vận hành barie đó bồi hoàn cho họ chi phí họ đã bồi thường cho chủ xe", vị này nói thêm.
Cũng theo ông Đăng, mức độ bồi thường thiệt hại sẽ có sự khác biệt dựa theo điều kiện và quy định trong hợp đồng của từng công ty bảo hiểm.
Phạm vi bảo hiểm
Để tránh xảy ra va chạm với barie gây thiệt hại về xe, các chủ phương tiện khi đi qua trạm thu phí không dừng cần thực hiện đúng theo hướng dẫn từ các nhà cung cấp dịch vụ. Theo đó, Công ty TNHH Thu phí tự động VETC đã đưa ra lời khuyên cho các phương tiện khi qua trạm thu phí không dừng nên đảm bảo vận tốc ở mức khoảng 30 km/h.
Ngoài ra, phía VETC cũng khuyến cáo chủ xe nên tránh tình trạng chạy nối đuôi, gây khó khăn cho việc đọc thẻ định danh từ hệ thống nhận diện phương tiện. Khoảng cách giữa 2 xe nên duy trì từ 3 m đến 5 m để đảm bảo an toàn.
Để đảm bảo thẻ ETC vẫn còn đủ tiền để hoàn thành tuyến đường cao tốc, người điều khiển phương tiện được khuyên cần kiểm tra số dư thẻ ETC từ ứng dụng trước khi vào cổng thu phí. Hiện nay, cả hai ứng dụng từ doanh nghiệp VDTC hay VETC đều có tính năng thông báo khi số dư thẻ dưới 100.000 đồng giúp người dùng kịp thời nắm bắt tình trạng số dư trong thẻ ETC.
Xem thêm:
- Khách hàng đi qua trạm ETC 1 lần bị trừ tiền 2 lần: ETC nói gì?
- Đề xuất dỡ bỏ hoàn toàn trạm thu phí trên cao tốc sau khi thu phí không dừng như nước ngoài
Theo Zing news
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
