Xe của Công ty nghiên cứu và phát triển công nghệ ô tô thân thiện môi trường Drayson Racing Technologie đã phá kỷ lục tốc độ ô tô điện.
[pagebreak]
Chiếc Lola B12 69/EV đã đạt tốc độ 328,6 km/giờ (204 mph) ở đường đua RAF Elvington, Yorkshire Anh quốc.
Đích thân CEO của công ty, Lord Paul Drayson là người ngồi sau tay lái. Ông phát biểu, xe được thiết kế để làm nổi bật tiềm năng của công nghệ xe điện tử.
CEO Lord Paul Drayson vui mừng sau khi phá kỷ lục cùng Lola B12 69/EV
Kỷ lục thế giới trước đây được lập vào năm 1974 bởi chiếc xe Battery Box của hãng General Electric, Mỹ.
Drayson Racing không phải là nhà sản xuất duy nhất sử dụng xe thể thao điện để khuyến khích công chúng chấp nhận công nghệ mới. Tuần trước Nissan cũng đã giới thiệu chiếc Zeod RC (Zero Emission On Demand Racing Car) có thể chạy điện và xăng.
Công ty Dayson có ý định đem chiếc Lola B12 tham dự cuộc đua Le Mans 24 vào năm tới để thử thách gắt gao công nghệ trước khi đưa vào sản xuất xe thương mại.
Drayson Racing được Lord Paul Drayson thành lập năm 2007, lúc đó ông đang giữ chức bộ trưởng trong chinh phủ Anh. Trụ sở công ty tọa lạc tại Kidlington, Oxfordshire. Cùng với các thành viên khác, Drayson phát triển công nghệ ô tô thân thiện môi trường và sử dụng xe đua như là một thử thách đối với sản phẩm công nghệ.
Để đủ điều kiện lập kỷ lục tốc độ xe điện theo quy định của Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) trọng lượng xe (không kể tài xế) phải dưới 1 tấn. Để có được điều này, Drayson đã cải biến một chiếc xe đua Le Mans Series động cơ đốt trong có khung gầm bằng vật liệu sơi thủy tinh và thay thế động cơ cũ bằng động cơ điện với pin có trọng lượng 980 kg sản sinh 850 mã lực.
Ngay khi lập kỷ lục mới, Lord Drayson phát biểu "Điều tôi hy vọng là công chúng thấy được tiềm năng của xe điện. Kỷ lục xe của chúng tôi lập được chứng tỏ 2 điều, một là xe điện sẽ là tương lai của công nghiệp ô tô, những công nghệ trên chiếc đua xe này sẽ được chắt lọc để áp dụng cho cho xe lưu thông hàng ngày. Hai là, chúng tôi phát đi thông điệp rằng nước Anh trước đây đã dẫn đầu thế giới về xe thể thao nay chúng tôi tiếp tục dẫn đầu về công nghệ xe thể thao điện."
Sinh năm 1960, Lord Paul Drayson đã từng là Bộ trưởng Quốc phòng, Bộ trưởng Khoa học và Đổi mới công nghệ trong chính phủ Anh từ 2005 đến 2010. Trong thời gian này ông là tay đua nghiệp dư. Drayson bị mù một mắt bẩm sinh. Nhưng ông được FIA đặc cách cho cầm lái xe đua.
Drayson Racing sẽ đăng ký tham dự cuộc đua dành cho xe điện mùa giải Formula E 2014 vào tháng 9 năm tới. 5 trong 7 địa điểm đã được ban tổ chức chọn là London, Rome, Miami, Beijing và Rio de Janeiro.
Trong những khán giả đến đường đua có ông chủ của Google, Eric Schmidt. Vị khán giả đặc biệt này đã ngồi suốt 2 giờ, nhưng ra về trước khi kỷ lục thế giới mới được thiết lập. Lord Drayson phát biểu, Google có nhiều chương trình nghiên cứu phát triển công nghệ ô tô điện rất năng động. Đây là một trong những công ty công nghệ hàng đầu thế giới tham dự sự kiện của chúng tôi. Tôi rất thích thú khi tiếp xúc với anh ấy."
CEO Lord Drayson trò chuyện cùng chủ tịch Google Eric Schmidt
Một nguồn tin khác cho biết, Autocar, tạp chí chuyên ngành ô tô của Anh đã tranh thủ tiến hành một cuộc phỏng vấn ngắn gọn Chủ tịch Google, Eric Schmidt. Theo CEO Eric Schmidt, sự hiện diện của xe điện tạo cơ hội cho Google đầu tư vào công nghiệp ô tô tương lai. "Đây là thời điểm bắt đầu của công nghệ mới, lịch sử đã chứng minh rằng công nghệ mới phát triển mạnh nhất ở những công ty mới. Tôi hình dung rằng trong 20 năm tới xe điện sẽ là dòng xe chính." "Bản thân công nghệ xe điện rất đơn giản và ứng dụng tiên tiến này sẽ phát triển một cách nhanh chóng. Rồi sẽ đến lúc mọi người sẽ nhìn vào chiếc xe động cơ đốt trong và tự hỏi tại sao chúng ta lại lái một chiếc xe có động cơ phức tạp đến thế. Máy ảnh kỹ thuật số ngày nay đã thay thế máy ảnh cơ. Điều này cũng sẽ diễn ra tương tự đối với ô tô."
Có thể trước tiên Google sẽ tham gia vào những lãnh vực công ty đang có thế mạnh để thúc đẩy công nghệ ô tô điện phát triển đổi mới, sau đó Google sẽ mở rộng đầu tư vào toàn bộ quy trình vận hành ô tô điện.
Last edited by a moderator:
