Chọn màu xe: Liệu có đơn giản?
Khách hàng có thể hứng chí mua 1 chiếc xe Ford Focus màu vàng tươi bởi danh sách người yêu thích màu đó dài dằng dặc. Tuy nhiên, có bao nhiêu người sẽ xếp hàng mua chiếc xe của họ sau khi qua sử dụng lại là một chuyện khác. Lúc ấy có thể họ sẽ ước rằng, chiếc xe màu vàng ấy là Seat Leon thay vì Ford Focus. “Chọn màu xe” – việc tưởng chừng như vô cùng đơn giản nhưng thực tế thì không phải như vậy.
Màu sắc và thương hiệu
Một chiếc xe nhất định trông sẽ đẹp trong một màu nhất định. Hơn nữa, màu cũng mang truyền thống thương hiệu. Ví dụ như, màu vàng là màu đặc trưng của những chiếc Seat thể thao. Trước đây, trong các cuộc đua xe, mỗi đội đua thường sơn màu truyền thống của mình: xe của đội Anh đua trong màu xanh lá cây, Đức trong màu bạc và Ý hiển nhiên trong màu đỏ rực cháy. Những tay lái ưa tốc độ ở Nhật thích màu trắng trong khi ở Pháp lại thích màu xanh nhờ nhờ. Bất cứ ai được hỏi “Ferrari có màu gì?”, họ sẽ trả lời “Màu đỏ”. Nếu có người may mắn mua được 1 chiếc Bentey hay Jaguar, ắt hẳn nó sẽ mang màu xanh rêu.
Tuy nhiên, việc chọn lựa màu sắc mang tính đặc trưng cho thương hiệu có vẻ quá chuyên nghiệp. Đại chúng khách hàng chọn màu xe hơi là để thoả mãn tính thị hiếu cũng như theo đuổi mốt thời trang, rất ít người nhận ra tầm quan trọng của lớp sơn đối với vẻ đẹp cũng như giá trị sau này của chiếc xe khi họ muốn bán lại.
Màu xe và “Mốt”
Có thời, màu bạc được nhiều người ưa chuộng, nhưng cũng chính vì sự phổ thông của nó trên thị trường mà giá xe cũ màu này giảm mạnh. Sau đó, người mua đổ xô mua xe màu trắng, để đến giờ, họ nuối tiếc khi thấy giá của những chiếc xe tối màu được trả giá cao hơn.
Tại triển lãm Geneva năm nay, phiên bản đặc biệt Diablo của Lamboghini dường như bị “cô lập” khi trưng diện bộ cánh màu nâu và màu vàng kim loại thay vì màu bạc và đỏ như những chiếc xe xung quanh. Tuy nhiên, điều này cho thấy dấu hiệu hưng thịnh trở lại của màu nâu. Thời trang là 1 vòng tuần hoàn.
Màu sơn nào đẹp và bền?
Vậy, nếu gạt đi yếu tố “mốt”, màu sơn nào là bền nhất, đẹp nhất và dễ bán nhất sau khi đã sử dụng? Màu đơn nhất, màu kim loại hay màu ngọc trai?
Màu đơn nhất là chỉ có 1 màu thuần khiết như đen, trắng, vàng, xanh, đỏ... Nói chung, các màu sáng loại này thường phai màu nhanh hơn các màu sẫm. Lớp sơn màu này không dày và khá mềm nên dễ bị trầy xước, rất khó lưu giữ vẻ đẹp như ban đầu. Tuy nhiên, ưu điểm là dễ tân trang.
Trong khi đó, sơn màu kim loại có các hạt li ti, ánh lên dưới ánh sáng mặt trời, tạo nên độ tươi, bóng, rất đẹp mắt. Màu ngọc trai thì tinh tế và phức tạp hơn khi tạo ra các ánh màu khác nhau tuỳ vào góc chiếu của ánh sáng, tạo nên vẻ lung linh, lấp lánh.
Loại sơn màu kim loại và ngọc trai thường có thêm 1 lớp sơn bóng và cứng trên cùng, tăng khả năng chống trầy xước. Tuy nhiên, nếu không may bị trầy xước, hai loại này rất khó sơn lại. Vẻ đẹp của chúng sẽ khiến giá xe mới trội hơn nhưng chủ nhân sẽ dễ bán lại sau khi sử dụng.
Cách bảo dưỡng
Để lưu giữ vẻ đẹp của chiếc xe, người sử dụng cần lưu ý rằng, tay nắm cửa và các tấm panel thân xe sau một thời gian sử dụng có thể bị bạc màu so với các phần còn lại. Những tác nhân hoá học, ánh sáng mặt trời, côn trùng dính vào xe, đặc biệt là phân chim đều có khả năng thúc đẩy quá trình bạc màu xe.
Vì thế, hãy thường xuyên rửa xe sạch sẽ bằng khăn, mút sạch. Khăn có cát sẽ mài mòn nước sơn một cách từ từ. Chủ nhân nên đánh bóng xe thường xuyên, bởi trong kem có những chất dưỡng, tựa như lớp sáp lưu lại trên bề mặt xe, vừa để làm xe đẹp mắt hơn vừa có tính bảo vệ.
Có rất nhiều màu sắc để lựa chọn, và cũng có nhiều nhận định xoay quanh các màu ấy. Tuy nhiên, điều quan trọng là người mua cần lựa chọn ra những gì phù hợp với cá tính và mục tiêu sử dụng của mình.
thegioioto (Theo Autonet)
