Xe e thường đi tầm 50km đường có dốc thì kim nhiệt đến 12h, có lúc cao hơn tý. E ko dám đi nữa đến lúc xuống xe bật nắp capo lên thì thấy nước làm mát sôi, bốc hơi lên ở nắp nước. Vậy là lại phải chờ cho máy muội bớt để châm thêm nước vào. Ko biết nguyên nhân tại sao: E theo dõi thì thấy thế này, quạt làm mát của e vẫn hoạt động tốt, khi đỗ xe nổ máy thì 1 lúc sau quạt vẫn chạy bình thường rồi ngắt. Nguyên nhân ở đây e nghĩ ko biết làm sao mà nó sôi nước được, vì quạt vẫn chạy mà, khi đó nó hao nước rồi nên mình cũng ko biết là nó rò rỉ hay là hao do nước bốc hơi. Trước đây thì ko bị như thế này các bác cho e biết với. ah có điều em nghĩ là nước nó bốc hơi nên hao dần, sau đó ko đủ nước thì nước sẽ tuần hoàn rất ít, vì khi đó e mở nắp bình nước thấy bơm rất ít, sau khi đổ nước thêm vào đảm bảo lại thấy bơm nước mạnh. ko biết bị thế nào nhỉ, sao quạt làm mát vẫn chạy mà nước lại sôi được là thế nào
Xe bi overheat rồi.Có 7 nguyên nhân bi overheat
1.Thiếu nước coolant
2.Quên xả gió ( bleeding ) làm có bọng khí cục bộ trong lòng khối cooland ngăn sự lưu thông tuần hoàn của dòng nước coolant
3.Điều nhiệt kế bi hư ( thermostat )
4.Máy bơm bi hư
5.Ống dẫn nước coolant bi rò rỉ
6.Radiator bi rò rỉ, mục cũng nên thay thế gấp
7.Quạt giải nhiệt radiator không hoat động
Radiator nếu kín thì không có sự bốc hơi đâu, chỉ có thể la radiator bi xì làm rỉ nước coolant đâu đó thôi
Đầu tiên cho xe đứng yên 1 chỗ, gạt cần số qua P, mở capo xe lên kiểm tra mưc nước cooland có sát vạch F ( tức là đầy ) rồi chưa .mở nắp radiator lên cho xe chạy không tải chừng 5-10 phút. mở heat lên tối đa quan sát mực nước coolant xem nó có sôi sùng sục rồi hạ từ từ xuống không? Nếu có là xe bi bọng gió bên trong khối nước coolant của radiator, xả gió xong là sẽ ok ngay thôi
Còn máy bơm trước khi hư nó sẽ có vài dấu hiệu là kêu rít rít nhức cả tai.Tôi không biết con xe của chủ thớt chạy lâu, cao tuổi chưa.Nếu chưa thì máy bơm khó mà hư sớm đến thế được.
