, nếu xe còn xịn, khóa điện còn xịn sẽ có 2 dây "ON", 1 "ON" cho phần điện nổ máy, một "ON" cho phụ tải, khi vặn khóa đề sẽ ngắt "ON" phụ tải, bác để ý sẽ thấy dù bác đang bật radio, gạt nước,'...thì khi bác vặn khóa đề các phụ tải này ngừng lại( vì mất điện), khi buông tay đề ra, các phụ tải này lại chạy nên không phải lo cái vụ bật AC rồi đề, xe đời mới AC tự động thì phải nổ máy 1 tý mới tự đóng AC, vấn đề là xe cũ, điện đóm làm lại, nhiều khi các thợ không quan tâm, chụm 2 dây "ON" này làm1 và nhiều khi thợ máy lạnh cũng không để ý vấn đề này, họ thử ở đâu có điện là đấu vào công tắc AC, không để ý nguồn lấy từ "ON" nào! trong trường hợp này đơn giản nhất là đấu thêm rơle có tiếp điểm đóng thường trực, khi đề tự ngắt máy nén và quạt giàn nóng, còn không thì mỗi khi đề cứ phải thò tay tắt AC, nhất là lúc nóng máy( khi đó áp suất trong hệ thống lạnh đang cao)! Hên là nghe đồn có 2 Air-Bag (tại chưa thấy nó bung ra, he he) Trích đoạn: Thanhhaiduong
lại thêm vấn đề nữa!
. Xe em y như bác Thanhhaiduong giai thích. Cám ơn bác, bấy lâu nay nghi ngờ như vậy, nhưng không chắc. Nhờ bác giải thích bây giờ vô tư đề mà không cần để ý đến AC, FAN... (ah, cửa kính đang bấm nó cũng tự động ngừng lại, hay thiệt )
