Tỷ lệ sở hữu xe trong mỗi gia đình Mỹ có thể giảm gần 1 nửa do mỗi gia đình chỉ cần 1 chiếc xe để dùng chung. Xe không người lái có thể chạy số dặm gấp đôi so với xe hiện nay do có thể lần lượt chở mỗi thành viên trong gia đình trong ngày.
Để tồn tại, các đại gia ô tô phải thu hẹp sản lượng, Brian Johnson viết : “GM phải giảm sản lượng ở Bắc Mỹ xuống còn 68% và Ford còn 58%.”
Dự báo của Johnson còn cho biết, khi doanh số ô tô Mỹ giảm 40% còn 9,5 triệu xe mỗi năm, khi đó số xe lưu thông trên đường cũng giảm tương ứng chỉ còn 60%.
“Tiền lệ lịch sử”
Ngày xưa ở Mỹ, ngựa và xe ngựa đã từng tràn ngập, nhưng kể từ khi ô tô xuất hiện và trở nên phổ cập, ngựa giảm đi nhanh chóng.
Trong 2 thập kỷ tới, khi dân số tập trung và hình thành các siêu đô thị, xe không người lái trở nên phù hợp với các siêu đô thị và nó sẽ giữ vai trò chính trong việc duy trì dòng lưu thông của con người và hàng hóa. Các nhà sản xuất ô tô hiện đã nghiên cứu nhiều kiểu mẫu xe tự lái phục vụ cho siêu đô thị.
Johson dự báo tương lai sẽ hiện diện 4 loại xe : xe con truyền thống, xe bán tải truyền thống hoạt động ở vùng sâu vùng xa, xe “tự lái gia đình” sở hữu cá nhân hay dùng chung gia đình và thứ 4 là xe “tự lái chia sẻ” mà người ta gọi là “taxi robot” , nói chung là xe tự lái chở được nhiều người có thể gọi bằng smarphone thay thế cho xe bus hay van.
Mỗi chiếc xe chia sẻ công cộng có thể thay thế được 9 xe truyền thống, và chỗ đỗ cho 1 xe chia sẻ sẽ thay thế cho 18 xe hiện nay.
Tiết kiệm chi phí di chuyển
Chi phí đắt nhất đối với taxi hiện nay là công tài xế, xe không tài xế sẽ giảm được chi phí rất nhiều. Giá taxi Uber sẽ giảm từ 3 đến 3,5 USD/1 mile như hiện nay còn 1 đến 1,5 USD nếu đi taxi Uber không tài xế.
Trong khi 3 đại gia ô tô Mỹ vẫn duy trì được doanh số xe pickup thì trong phân khúc xe cá nhân và xe gia đình họ sẽ bị tấn công bởi xe gia đình chia sẻ và xe taxi chia sẻ.
Theo: Autonews
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
em đeo kính để xem & dợt lại mấy cái slide trình bày, rồi ung dung ra cửa...
nhắm mắt ngủ, mở mắt đến US...
