Xiaomi đang chịu lỗ hơn 200 triệu đồng cho mỗi chiếc xe điện được bán ra

[Thanh Van]

Bộ phận ô tô của Xiaomi đã báo cáo khoản lỗ là 252 triệu USD và nếu tính trên số xe bán ra, hãng công nghệ này chịu lỗ 9.200 USD (khoảng 230 triệu đồng) cho mỗi chiếc xe bán được.

Phát triển, sản xuất và kinh doanh xe điện là một công việc kinh doanh tốn kém và gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc Xiaomi cũng không ngoại lệ khi thua lỗ hàng triệu USD sau khi ra mắt mẫu sedan thể thao SU7.

Bộ phận ô tô của Xiaomi đã báo cáo khoản lỗ là 252 triệu USD trong quý thứ 2, kết thúc vào ngày 30 tháng 6. Đây là quý giao hàng đầy đủ đầu tiên của hãng với mẫu xe SƯ sedan.

Trong tháng 4, tháng 5 và tháng 6, Xiaomi đã giao 27.307 xe điện cho người mua ở Trung Quốc và tin rằng họ có thể đạt mốc 100.000 xe được giao vào tháng 11. Tính cả tổng số lỗ và số lượng giao hàng, Xiaomi đã lỗ 9.200 USD cho mỗi chiếc xe điện được bán.

Mặc dù bộ phận kinh doanh ô tô của Xiaomi không phải là lĩnh vực kinh doanh kiếm tiền nhưng những khoản lỗ như vậy không phải là điều bất thường.

Vào đầu tháng 8, có thông tin tiết lộ rằng hãng xe điện Rivian của Mỹ đã lỗ 1,46 tỷ USD trong quý 2, khi chỉ sản xuất được 9.162 xe trong cùng kỳ và lỗ 32.705 USD cho mỗi chiếc xe được giao trong quý 2.

Ford thậm chí còn tệ hơn. Trong quý 2, bộ phận xe điện Ford Model-e lỗ 1,1 tỷ USD và bán được 23.957 xe, lỗ tương đương 47.600 USD cho mỗi chiếc EV bán ra.

Các nhà phân tích từ Citibank tin rằng hoạt động kinh doanh ô tô của Xiaomi có thể đạt điểm hòa vốn nếu bắt đầu bán được từ 300.000 đến 400.000 xe mỗi năm.

Điều thú vị là Lei Jun, nhà sáng lập kiêm CEO của Xiaomi không có tham vọng ngay lập tức bán xe điện của Xiaomi ra các thị trường bên ngoài Trung Quốc. Phát biểu với CNBC vào tháng 4, Lei cho biết công ty sẽ tập trung cao độ vào thị trường Trung Quốc trong 3 năm tới trước khi thâm nhập thị trường toàn cầu.

Mẫu xe điện thứ 2 sẽ giúp Xiaomi sớm đạt được lợi nhuận. Mẫu xe mới này, được cho là một chiếc SUV lớn hơn SU7 một chút, có thể ra mắt vào cuối năm nay trước khi bắt đầu giao hàng cho khách hàng vào đầu năm 2025. Với nhu cầu về SUV và crossover, nó có thể còn phổ biến hơn SU7 sedan.

>>> Xem thêm:

• GM và Ford hoãn các kế hoạch xe điện, tập trung trở lại vào xe bán tải cỡ lớn chạy xăng
• Chiêm ngưỡng chiếc xe điện đầu tiên của hãng Xiaomi - tầm hoạt động đến 800 km
• Vừa mở bán, Xiaomi SU7 đã nằm đường khi đang chạy trên cao tốc, không thể sửa

Các bác thấy sao trước thông tin trên?

 

[number_one_567]

Bọn này bán chạy, thị trường tỷ dân mà còn sấp mặt
Không biết hãng xe Singapore khi nào mới đạt đến điểm hoà vốn

Các nhà phân tích từ Citibank tin rằng hoạt động kinh doanh ô tô của Xiaomi có thể đạt điểm hòa vốn nếu bắt đầu bán được từ 300.000 đến 400.000 xe mỗi năm.

 

[Huboss]

Xe điện ..chắc chỉ có thằng bán mo tơ và pin là cừoi

 

[Perenco]

Bọn này bán chạy, thị trường tỷ dân mà còn sấp mặt
Không biết hãng xe Singapore khi nào mới đạt đến điểm hoà vốn

Nghe cái 300.000 - 400.000 xỉu luôn.

Xe điện ..chắc chỉ có thằng bán mo tơ và pin là cừoi

Mặc kệ chúng mày, tiền thầy đã bỏ túi.

 

[nta139]

mấy hãng lao vào xe điện rồi sẽ toi hết....

 

[Perenco]

mấy hãng lao vào xe điện rồi sẽ toi hết....

Mong thế.
Chưa ngày nào yêu được xe điện.
Trông mặt nó cứ thấy ko đáng tin hệt như khuôn mặt Elon Musk

 

[nhatlehoang]

mấy hãng lao vào xe điện rồi sẽ toi hết....

Ý là mấy hãng khác lao vào xe điện Toy chết hả?

 

[porche911gt3]

Xe điện ..chắc chỉ có thằng bán mo tơ và pin là cừoi

Ngay từ đầu a @wuynhzu đã bẩu dồi, 1 hãng làm đồ công nghệ, biết gì mà sxuat xe, kiểu gì cũng chếch

mấy hãng lao vào xe điện rồi sẽ toi hết....

tất cả rồi sẽ đc lập lại trật tự từ cánh chim đầu đàn của El-Mút & ko thể thiếu đối thủ chuyên ngành mì ăn liền, xào nấu rồi đóng gói ịn Logo đồng chuyên môn thay đổi qsdđ … thiết lập lại nghen a.
Nu-pa-ka-chi

 

[PMH82]

chịu lỗ 9.200 USD (khoảng 230 triệu đồng) cho mỗi chiếc xe bán được.

Thôi thì mua hãng khác coi như làm phước vậy

 

[Tony Stark]

Mong thế.
Chưa ngày nào yêu được xe điện.
Trông mặt nó cứ thấy ko đáng tin hệt như khuôn mặt Elon Musk

Ngay từ đầu a @wuynhzu đã bẩu dồi, 1 hãng làm đồ công nghệ, biết gì mà sxuat xe, kiểu gì cũng chếch


tất cả rồi sẽ đc lập lại trật tự từ cánh chim đầu đàn của El-Mút & ko thể thiếu đối thủ chuyên ngành mì ăn liền, xào nấu rồi đóng gói ịn Logo đồng chuyên môn thay đổi qsdđ … thiết lập lại nghen a.
Nu-pa-ka-chi

Cho tới bây giờ chỉ có mỗi Tesla và Elon Musk là kinh doanh xe điện có lãi, mọi thằng khác đều vẫn đang phải tiếp tục đốt tiền để chờ đến điểm hòa vốn.