HoanTon nói:
Kính chào các bác!Tình hình là em đi em Symphony gần 2 năm nay roài...thấy cũng tạm tạm,ngoại trừ 1 bệnh là...lúc khởi động chạy yếu xìu và hay giựt giựt 1 lúc rồi mới ngọt máy!Có thợ tháo nôi ra vệ sinh,canh xăng lại thì chạy ngọt rất rỏ nhưng khoảng 3-4 thág sau tình hình lại như cũ!
Xin hỏi các bác có trị dứt dc bệnh này k vì em đem đến 1 vài nơi rùi (kể cả Sym) thợ đều bảo xe này nó vậy???Có phải vì chạy yếu vậy nên em nó ăn uống cũng khá (30km/lít).
Chân thành cảm tạ 1 chầu caffe window cho bác nào tư vấn nhiệt tình,tks all!
Bệnh giựt giựt đó không chỉ có Sym mới bị đâu bác, đừng nghĩ nó là là xe Đài như bác gì đã phát biểu, ngay cả SH nếu bố 3 càng không đều cũng ... giựt như thường nhá. Ra thợ gỉa quyết nhanh bằng cách tiện vớt 3 càng cho hở ra khỏi vỏ chuông cả khúc thì muôn đời cũng không bị giựt giựt nhưng bù lại máy rống lên như trâu rống thì xe mới chạy nổi (cái này rất nhiều chiếc SH rơi vào tình cảnh này đây)
Giải quyết giựt giựt bằng cách vệ sinh nồi, cua roa, và làm bố 3 càng bắt đều cả 3 càng lên vỏ chuông. Quan trọng là phải kiếm được 3 cang bố ngon, lò xo kéo 3 càng tốt (kéo đều và không quá nhẹ)
Tại sao 3,4 tháng lại bị trở lại ? Bởi vì lò xo kéo 3 càng bố không đều, chất lượng bố 3 càng không tốt dẫn đến mòn không đều khiến cho tại tua máy thấp (khi mới rồ ga) momnet xoắn tạo ra nhưng truyền từ 3 càng qua vỏ chuông thì chỉ có 1 hoặc 2 càng bám thì bánh xe chưa đủ lực để quay trong khi máy vẫn thúc
Thực tế klếm được chất lượng bố thật tốt để dán bố 3 càng không dễ tí nào nên nếu bác thích ga êm (nhích nhẹ ga) xe đã chạy thì bác phải chịu khó 3,4 tháng vệ sinh cua roa, nồi thôi.
Điều cuối cùng xe bị giựt giựt là do lò xo ép puly nồi sau bác "độ" lại quá ngắn/quá mềm.
Symphony của bà cả nhà em là 42km/l chỉ chạy lòng vòng trong thành phố đấy bác ợ !
