Xe mình Camry 3.5Q 2007 Sau khi đọc bài quạt giải nhiệt không quay. Mình kiểm tra hệ thống giải nhiệt máy thì kết quả như sau:
- Khi mình bật máy lạnh: 2 quạt giải nhiệt cùng quay ngay và nhiệt độ máy sau một thời gian sẽ ổn định ở mức 85-90 độ. Tắt máy lạnh 2 quạt dừng ngay.
- Khi tắt máy lạnh : Cả 2 quạt không quay nữa. Mình chạy ra ngoài đường đi một vòng 20 phút vừa đi vừa kiểm tra thì nhiệt độ lên đến 94-96 độ nhưng 2 quạt vẫn không quay (mình không dám cho nhiệt độ tăng thêm nên bật lại máy lạnh).
Các Bác cho mình hỏi hệ thống quạt giải nhiệt két nước xe mình có bình thường không? Nếu bị sự cố thì khả năng bị ở chổ nào?
Hi bác, cái chủ đề nhiệt độ nước làm mát và quạt động cơ này ko đơn giản để giải thích và rất dễ gây hiểu lầm.
- Ví dụ #1: nước sôi ở 100độ C, ai cũng biết, nên khi thấy nước làm mát lên đến 96-98độ thì ai cũng hoảng. Nhưng thực tế nước làm mát ô tô sôi ở 120độ nên dù có lên đến 98 hay 110 độ thì vẫn là bình thường. Lý do là áp suất hệ thống làm mát cao hơn áp suất khí quyển. Áp cao ==> nhiệt độ sôi tăng
- Ví dụ #2: Động cơ không phải cứ mát là tốt vì mát quá làm giảm nhiệt độ dầu nhớt, tăng ma sát, giảm áp buồng đốt, xăng dầu khó bốc hơn, cháy không hết hoặc nổ chậm và làm tăng khí thải. Vậy nên xe chạy City nhiều, nhiệt độ thường không đủ cao, xe xuống cấp nhanh.
Các dòng xe Châu Âu giờ đều dùng chip quản lý thermostat và quạt làm mát, khi mới khởi động sẽ cho nhiệt độ động cơ (nước làm mát) lên sát 120 độ mới mở van và bật quạt. Máy nóng càng nhanh càng tốt, càng đỡ ô nhiễm, nhất là mấy xe chỉ chạy city, phạm vi ngắn.
Người dùng hay tài xế nói chung khi gặp hiện tượng lạ thường thì không test xe hoặc không có công cụ test hoặc đánh giá hiện tượng rất mơ hồ. Kiểu như tiếng kêu lạ phát ra từ động cơ nhưng không biết được nó phát ra từ góc nào của động cơ, trên dưới, trái phải, gần với cái gì, thậm chí cái hình cũng ko có, video càng không, có video thì cũng chẳng nghe hoặc chẳng thấy được cái gì.
Hay như trường hợp của bác chủ đây: có rất nhiều chỗ mơ hồ:
- Bác test xe 20phút ở quãng đường nào? cao tốc, city, đồi núi hay... thả trôi dốc?
- Nhiệt độ ngoài trời nơi bác ở là bao nhiêu? HN nghe nói mới có bão, Sàigon thì đang nóng chảy mỡ, Đà lạt mát quanh năm.... Em sống ở Đức, mùa đông âm 10 độ, chạy 20 phút bơm nước mới quay, chứ đừng nói đến quạt làm mát.
- Bác nói là quạt không quay khi xe đang chạy? Làm sao vừa lái xe vừa mở nắp ca-pô ra coi quạt có quay không? Hay bác đặt camera trong khoang máy, hay thiết bị ghi âm gì đó thì nên chia sẻ cho ae biết
- Khi bật điều hòa, quạt quay nhanh hay chậm, nghe thấy tiếng vù vù to ko hay chỉ êm như quạt trong nhà?
- Xe bác chạy được bao nhiêu km rồi? có độ chế gì ko? lần cuối bảo dưỡng khi nào? bảo dưỡng thì có thay nước làm mát hay bơm nước hay quạt gì ko? Đời 2007 mới chạy 50k km khác với 200k km nha
* Về câu hỏi của bác, quạt làm mát thường có ít nhất 2 chế độ: Hi và Low. Có thể khi xe đang chạy quạt bật chế độ Low nên bác không nghe thấy. Cũng có thể bác chạy 20p, động cơ chỉ vừa kịp nóng, dàn tản nhiệt có gió ngoài đủ mát nên quạt chưa cần quay.
Bác chạy ra cao tốc, đạp ga lên 120km (nhớt tắt điều hòa), sau đó tấp vào lề, để máy nổ, mở nắp ca-pô ra coi. Lúc đó quạt phải quay tốc độ cao nhất, để 1 lúc thì giảm xuống Low.
Nếu quạt quay mãi, không giảm hoặc tắt luôn thì tức là chết con điện trở mức Low.
Ra xưởng thì thợ sẽ có máy chẩn đoán, cắm vào ra lệnh cho quạt quay. Ra lệnh Low thì quay chậm, lệnh High thì quay nhanh, lệnh nào ko thực hiện được thì biết vấn đề ở đó
Đừng sợ khi thấy nhiệt độ lên 96 hay 98 độ, nóng quá thì chỉ cần ngớt ga đi là được
