Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Đề xuất mở rộng ngay cao tốc TP HCM - Long Thành lên 10 làn xe

[B][SIZE=5]Lãnh đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, TP HCM, Đồng Nai, đề nghị mở rộng ngay đoạn cao tốc TP HCM - Long Thành lên 10 làn xe.[/SIZE][/B] [CENTER][ATTACH type="full"]3142320[/ATTACH] [I]Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn qua TP HCM, thường xuyên ùn tắc. Ảnh: Quỳnh Trần[/I][/CENTER] Nội dung được nêu tại cuộc họp về phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành (thuộc dự án TP HCM - Long Thành - Dầu Giây) do Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì sáng 3/5. Trước đó, Phó chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Ngọc Cảnh cho biết Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã nghiên cứu, đề xuất mở rộng đoạn từ nút giao đường vành đai 2 TP HCM đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với quy mô 8 làn xe, bảo đảm khả năng mở rộng lên 10 làn xe. Dự án cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây giai đoạn 1 khai thác từ 30/6/2016 với tổng chiều dài 55 km, trong đó phân đoạn TPHCM - Long Thành 25,92 km. Từ khi đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện tham gia trên đoạn TPHCM - Long Thành liên tục tăng, dự kiến năm 2025 vượt 25% năng lực thông hành với 4 làn xe hiện hữu, thường xuyên xảy ra ùn tắc. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3142321[/ATTACH] Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp sáng 3/5. Ảnh: VGP[/I][/CENTER] Phó thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng việc mở rộng đoạn TP HCM - Long Thành là vấn đề cấp thiết, đảm bảo đồng bộ với quy hoạch hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội. Tuy nhiên, phương án đầu tư phải quyết định dựa trên tiến độ và hiệu quả kinh tế. Ông yêu cầu Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ Giao thông Vận tải, Tài chính tổng kết mô hình hoạt động của VEC. Các bộ ngành cũng cần đề xuất giải pháp nâng cao năng lực tài chính cho VEC như nâng vốn điều lệ, tái cơ cấu nợ để đáp ứng đủ điều kiện thực hiện các dự án đầu tư giao thông trọng điểm. VEC cần sớm báo cáo tiền khả thi, phương án về huy động vốn, giải phóng mặt bằng, phương án tài chính của dự án TP HCM - Long Thành trong mối quan hệ với các dự án cao tốc khác mà VEC đang khai thác. Báo cáo Thủ tướng trước đó, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đưa ra hai phương án đầu tư mở rộng đoạn TP HCM - Long Thành. Phương án một, đoạn từ nút giao vành đai 2 đến nút cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ mở rộng lên 8 làn xe, nhưng giải phóng mặt bằng 10 làn xe để khi đủ kinh phí sẽ hoàn thiện. Hiện nay đoạn này đã được giải phóng mặt bằng 8 làn xe nên có thể thực hiện ngay. Trên tuyến có hai cầu là Sông Tắc sẽ được mở rộng theo quy hoạch 10 làn xe, xây thêm cầu Long Thành 4 làn xe như cầu Long Thành hiện tại. Tổng mức đầu tư dự án hơn 14.330 tỷ đồng. Phương án hai, đoạn cao tốc từ nút giao vành đai 2 đến vành đai 3 dài 4 km sẽ đầu tư theo 8 làn xe, đoạn còn lại đến nút cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 17 km có quy mô 10 làn xe. Trên tuyến vẫn xây dựng cầu Long Thành mới và giải phóng mặt bằng toàn tuyến 10 làn xe. Tổng mức đầu tư theo phương án này là 15.620 tỷ đồng. Bộ Giao thông Vận tải sẽ là cơ quan chủ quản, VEC là chủ đầu tư theo Luật Đầu tư công, thực hiện từ nay đến tháng 6/2028. Ủy ban Quản lý vốn nhà nước kiến nghị Thủ tướng xem xét phương án 1 bởi dự án đã giải phóng mặt bằng 8 làn xe, có thể xây dựng ngay. Hiện tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây quy mô 4 làn xe đã quá tải, đoạn từ nút giao An Phú đến nút Biên Hòa - Vũng Tàu có lưu lượng vượt 25% so với năng lực. Đến năm 2026, khi sân bay Long Thành khai thác với công suất 26 triệu hành khách/năm, dự án sẽ không thể đáp ứng khả năng thông hành. [RIGHT]Theo [URL='https://vnexpress.net/de-xuat-mo-rong-ngay-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-10-lan-xe-4741577.html']VNExpress[/URL][/RIGHT] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/de-xuat-mo-loi-ra-vao-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-gan-khu-do-thi-vinhomes-grand-park.10014598/']Đề xuất mở lối ra vào cao tốc TP.HCM - Long Thành gần khu đô thị Vinhomes Grand Park[/URL] [/LIST]

Mitsubishi Xpander dẫn đầu doanh số MPV tại Malay, nhưng bán chỉ bằng 1/2 Việt Nam

[B]Mitsubishi Xpander tiếp tục là mẫu MPV nội địa bán chạy nhất Malaysia – 11.384 chiếc được bán ra trong năm 2023. Tuy nhiên, con số này vẫn kém nhiều so với thị trường Việt Nam.[/B] [ATTACH type="full"]3141836[/ATTACH] Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) vừa thông báo Xpander đã giữ vững danh hiệu MPV nội địa bán chạy nhất trong năm tài chính 2023 khi bán được 11.384 chiếc mẫu MPV phân khúc B từ tháng 4/2023 đến tháng 3/2024. Sau khi ra mắt tại Indonesia vào năm 2017, Xpander đến Malaysia vào năm 2020. Mẫu xe này trang bị động cơ MIVEC 4A914 xi-lanh hút khí tự nhiên, dung tích 1,5 lít, tạo ra công suất 105 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động 4 cấp. Phiên bản bán tại Malay được sản xuất tại Pekan, Pahang. [ATTACH type="full"]3141841[/ATTACH] Ngoài ra, Mitsubishi Motors Malaysia cũng cho biết 8.636 chiếc xe bán tải Triton đã được bán ra trong năm tài chính 2023, giữ vững vị trí là mẫu xe bán tải cabin đôi bán chạy thứ hai tại Malaysia trong giai đoạn này. [ATTACH type="full"]3141838[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3141839[/ATTACH][ATTACH type="full"]3141840[/ATTACH] Tại thị trường Việt, nếu tính riêng trong năm 2023, Xpander bán được 19.740 xe. Nếu tính theo năm tài chính (từ tháng 4/2023 đến tháng 3/2024), mẫu xe này bán được 18.804 xe. Theo đó, dù tính theo mốc thời gian nào, Mitsubishi Xpander tại Việt Nam cũng có doanh số cực lớn và vượt trội so với thị trường Malay. Điều này cho thấy sức hút và sự độc tôn của mẫu MPV nhà Mitsu. [ATTACH type="full" alt="3129445-8114e2a7125e263d48e5115117568695.jpg"]3141874[/ATTACH] Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xpander-mo-t-mi-nh-ga-nh-doanh-so-mitsubishi-ta-i-viet-nam.10015782/']Xpander một mình gánh doanh số Mitsubishi tại Việt Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mitsubishi-xpander-hev-chot-gia-621-trieu-dong-manh-116-ma-luc-7-che-do-van-hanh.10013699/']Mitsubishi Xpander HEV chốt giá 621 triệu đồng, mạnh 116 mã lực, 7 chế độ vận hành[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/dang-chay-thi-gay-truc-banh-sau-chery-omoda-5-sap-ban-tai-vn-bi-trieu-hoi-gap-tai-malay.10017754/']Đang chạy thì gãy trục bánh sau, Chery Omoda 5 sắp bán tại VN bị triệu hồi gấp tại Malay[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về doanh số trên?[/B]

Cảm nhận về New Kia Morning cho các bác tham khảo

Cảm nhận về New Morning cho các cụ tham khảo. Dạo 1 vòng quanh các trang ít thấy review về morning bản mới, em xin viết vài dòng cho các cụ sắp mua xe coi chơi ạ. [B]1. Quá trình tham khảo mua xe:[/B] - Em đã từng lái nhiều dòng xe Cerato 2019 Mt, vios 17 mt, vios 19at, ỉn 15at, bt50 at, morning Si 2019 at, Fadil 2019, xpander At 19...quá trình mua xe vào cuối 2023, đi lên showroom tham khảo Morning, Wigo, Attrage, Mazda2 base. Đều tầm giá dưới 500tr. - Sau cùng vì tài chính yếu nên em rút xuống còn Wigo vs Morning và cuối cùng chọn Mor AT Base niêm yết 371tr + ưu đãi 50% thuế trước bạ. - Đặc biệt bạn sale và showroom làm rất lanh lẹ để em kịp ưu đãi thuế, quá trình mua xe rất suôn sẻ [IMG]https://cdn1.otosaigon.com/internal-data/image_cache/1013/1013288-58106ea161ac3eb995dfa85bad50bf5c.png[/IMG][IMG]https://cdn1.otosaigon.com/internal-data/image_cache/1013/1013288-58106ea161ac3eb995dfa85bad50bf5c.png[/IMG] Trước khi lấy xe em phủ gầm tại hãng, lấy về dán film gói 6.3tr + màn Gotech + cảm biến áp suất lốp + cam lùi + cam HT dc tặng + thảm sàn Macsim + Lót cốp. [ATTACH type="full"]3141837[/ATTACH] [B]2. Cảm nhận về xe [/B] - Em chỉ so sánh với Mor Si cho các bác : [B][I] *** Mor Si:[/I][/B] - Nhiên liệu 7÷7.5l hỗn hợp, đường trường tầm 6L. - Rất ồn chủ yếu từ lốp xe, đi cao tốc bị ù tai, đến nơi lùng bùng ù ù 2 lỗ tai. - Tay lái cực kì nhẹ, lái dc bằng 1 ngón tay. Chân ga cực nhạy, đạp nhẹ là vọt hơi ghê ghê. - Khung gầm yếu, cảm giác muốn gãy đến nơi. Sang số ko có cảm giác, rất mượt. [I][B] *** Mor New 2023: [/B][/I]nội thất tông xám sáng, Xline GTline thì đen thui. - Nhiên liệu 6L hỗn hợp, 5L đường trường. - Tiếng ồn đã dịu hẳn, ko còn khó chịu, tốt hơn cả phân khúc trên. Đi đến nơi khỏe ru, phần này em ưng ý nhất. - Tay lái có độ nặng hơn xíu, chân ga có tinh chỉnh lỡ đạp nhầm cũng ko sao. - Kích thước: thông số trên giấy vẫn y nguyên, nhưng bên trong rộng hơn 1 xíu, vỏ ngoài nhìn mập lên cảm giác to hơn xíu. Đặc biệt bản mới dc ưu ái bộ lốp 185/55R15 to ngang Attrage, lốp Dunlop SP Sport LM705, em search ra còn đắt hơn Brid Michelin. - Khung gầm đầm cứng hơn. Sang số khụt nhẹ 1 cái, ko biết có ai chê ko nhưng em thích điểm này, vì em lái mấy bản CVT lên đều đều hơi chán. [B]***** Kết luận :[/B] cả 2 bản máy lạnh đều lạnh teo, đi cao tốc đều vô tư, khi cần lên 120 vượt vẫn được nhưng em ít khi lên 120, thường bem 90 làn giữa vì an toàn là trên hết [IMG]https://cdn1.otosaigon.com/internal-data/image_cache/1043/1043378-2fc21069f41322d669772c0a13e5c895.png[/IMG][IMG]https://cdn1.otosaigon.com/internal-data/image_cache/1043/1043378-2fc21069f41322d669772c0a13e5c895.png[/IMG][IMG]https://cdn1.otosaigon.com/internal-data/image_cache/1043/1043378-2fc21069f41322d669772c0a13e5c895.png[/IMG]. Full tải leo đèo ầm ầm nhé các bác, tăng tốc vẫn ngon lành, Xpander em đi 2 người đạp ga bị trễ, khựng lại 3 4s, tăng tốc như đi bộ rất lâu và rất bực. [ATTACH type="full" alt="434221631_1520446361856618_7114139444506850686_n.jpg"]3125910[/ATTACH] [B]***** Review nhẹ các xe khác:[/B] - Vios, ỉn: 80km/h bay bay, bồng bềnh nhức đầu say xe. - Xpander: tăng tốc yếu, cách âm tốt, đầm êm ko say xe, máy lạnh teo bugi. - Cerato Mt 2019: lốp quá mỏng nên ồn lốp dội lên kinh khủng, tăng tốc mạnh, rộng đầm êm. - Fadil: nhiên liệu tầm 7L hh, độ rộng ngang Mor Si 19. CVT nên tăng tốc mượt ko có sang số ( em thấy hơi chán), nghe dây đai cvt rít rít hơi khó chịu. Đầm êm cách âm ngon. [ATTACH type="full" alt="434214657_1520446478523273_4209956388267058500_n.jpg"]3125912[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="434213456_1520446451856609_72600495400201354_n.jpg"]3125914[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="434217689_1520446411856613_8966453572072529019_n.jpg"]3125913[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="434112233_1520446338523287_7540251958294319780_n.jpg"]3125915[/ATTACH]

Đề xuất mở rộng ngay cao tốc TP HCM - Long Thành lên 10 làn xe

[B][SIZE=5]Lãnh đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, TP HCM, Đồng Nai, đề nghị mở rộng ngay đoạn cao tốc TP HCM - Long Thành lên 10 làn xe.[/SIZE][/B] [CENTER][ATTACH type="full"]3142320[/ATTACH] [I]Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn qua TP HCM, thường xuyên ùn tắc. Ảnh: Quỳnh Trần[/I][/CENTER] Nội dung được nêu tại cuộc họp về phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành (thuộc dự án TP HCM - Long Thành - Dầu Giây) do Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì sáng 3/5. Trước đó, Phó chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Ngọc Cảnh cho biết Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã nghiên cứu, đề xuất mở rộng đoạn từ nút giao đường vành đai 2 TP HCM đến nút giao đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với quy mô 8 làn xe, bảo đảm khả năng mở rộng lên 10 làn xe. Dự án cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây giai đoạn 1 khai thác từ 30/6/2016 với tổng chiều dài 55 km, trong đó phân đoạn TPHCM - Long Thành 25,92 km. Từ khi đưa vào khai thác, lưu lượng phương tiện tham gia trên đoạn TPHCM - Long Thành liên tục tăng, dự kiến năm 2025 vượt 25% năng lực thông hành với 4 làn xe hiện hữu, thường xuyên xảy ra ùn tắc. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3142321[/ATTACH] Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp sáng 3/5. Ảnh: VGP[/I][/CENTER] Phó thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng việc mở rộng đoạn TP HCM - Long Thành là vấn đề cấp thiết, đảm bảo đồng bộ với quy hoạch hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội. Tuy nhiên, phương án đầu tư phải quyết định dựa trên tiến độ và hiệu quả kinh tế. Ông yêu cầu Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, Bộ Giao thông Vận tải, Tài chính tổng kết mô hình hoạt động của VEC. Các bộ ngành cũng cần đề xuất giải pháp nâng cao năng lực tài chính cho VEC như nâng vốn điều lệ, tái cơ cấu nợ để đáp ứng đủ điều kiện thực hiện các dự án đầu tư giao thông trọng điểm. VEC cần sớm báo cáo tiền khả thi, phương án về huy động vốn, giải phóng mặt bằng, phương án tài chính của dự án TP HCM - Long Thành trong mối quan hệ với các dự án cao tốc khác mà VEC đang khai thác. Báo cáo Thủ tướng trước đó, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đưa ra hai phương án đầu tư mở rộng đoạn TP HCM - Long Thành. Phương án một, đoạn từ nút giao vành đai 2 đến nút cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ mở rộng lên 8 làn xe, nhưng giải phóng mặt bằng 10 làn xe để khi đủ kinh phí sẽ hoàn thiện. Hiện nay đoạn này đã được giải phóng mặt bằng 8 làn xe nên có thể thực hiện ngay. Trên tuyến có hai cầu là Sông Tắc sẽ được mở rộng theo quy hoạch 10 làn xe, xây thêm cầu Long Thành 4 làn xe như cầu Long Thành hiện tại. Tổng mức đầu tư dự án hơn 14.330 tỷ đồng. Phương án hai, đoạn cao tốc từ nút giao vành đai 2 đến vành đai 3 dài 4 km sẽ đầu tư theo 8 làn xe, đoạn còn lại đến nút cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 17 km có quy mô 10 làn xe. Trên tuyến vẫn xây dựng cầu Long Thành mới và giải phóng mặt bằng toàn tuyến 10 làn xe. Tổng mức đầu tư theo phương án này là 15.620 tỷ đồng. Bộ Giao thông Vận tải sẽ là cơ quan chủ quản, VEC là chủ đầu tư theo Luật Đầu tư công, thực hiện từ nay đến tháng 6/2028. Ủy ban Quản lý vốn nhà nước kiến nghị Thủ tướng xem xét phương án 1 bởi dự án đã giải phóng mặt bằng 8 làn xe, có thể xây dựng ngay. Hiện tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây quy mô 4 làn xe đã quá tải, đoạn từ nút giao An Phú đến nút Biên Hòa - Vũng Tàu có lưu lượng vượt 25% so với năng lực. Đến năm 2026, khi sân bay Long Thành khai thác với công suất 26 triệu hành khách/năm, dự án sẽ không thể đáp ứng khả năng thông hành. [RIGHT]Theo [URL='https://vnexpress.net/de-xuat-mo-rong-ngay-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-10-lan-xe-4741577.html']VNExpress[/URL][/RIGHT] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/de-xuat-mo-loi-ra-vao-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-gan-khu-do-thi-vinhomes-grand-park.10014598/']Đề xuất mở lối ra vào cao tốc TP.HCM - Long Thành gần khu đô thị Vinhomes Grand Park[/URL] [/LIST]

Mitsubishi Xpander dẫn đầu doanh số MPV tại Malay, nhưng bán chỉ bằng 1/2 Việt Nam

[B]Mitsubishi Xpander tiếp tục là mẫu MPV nội địa bán chạy nhất Malaysia – 11.384 chiếc được bán ra trong năm 2023. Tuy nhiên, con số này vẫn kém nhiều so với thị trường Việt Nam.[/B] [ATTACH type="full"]3141836[/ATTACH] Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) vừa thông báo Xpander đã giữ vững danh hiệu MPV nội địa bán chạy nhất trong năm tài chính 2023 khi bán được 11.384 chiếc mẫu MPV phân khúc B từ tháng 4/2023 đến tháng 3/2024. Sau khi ra mắt tại Indonesia vào năm 2017, Xpander đến Malaysia vào năm 2020. Mẫu xe này trang bị động cơ MIVEC 4A914 xi-lanh hút khí tự nhiên, dung tích 1,5 lít, tạo ra công suất 105 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động 4 cấp. Phiên bản bán tại Malay được sản xuất tại Pekan, Pahang. [ATTACH type="full"]3141841[/ATTACH] Ngoài ra, Mitsubishi Motors Malaysia cũng cho biết 8.636 chiếc xe bán tải Triton đã được bán ra trong năm tài chính 2023, giữ vững vị trí là mẫu xe bán tải cabin đôi bán chạy thứ hai tại Malaysia trong giai đoạn này. [ATTACH type="full"]3141838[/ATTACH] [ATTACH type="full"]3141839[/ATTACH][ATTACH type="full"]3141840[/ATTACH] Tại thị trường Việt, nếu tính riêng trong năm 2023, Xpander bán được 19.740 xe. Nếu tính theo năm tài chính (từ tháng 4/2023 đến tháng 3/2024), mẫu xe này bán được 18.804 xe. Theo đó, dù tính theo mốc thời gian nào, Mitsubishi Xpander tại Việt Nam cũng có doanh số cực lớn và vượt trội so với thị trường Malay. Điều này cho thấy sức hút và sự độc tôn của mẫu MPV nhà Mitsu. [ATTACH type="full" alt="3129445-8114e2a7125e263d48e5115117568695.jpg"]3141874[/ATTACH] Xem thêm: [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/xpander-mo-t-mi-nh-ga-nh-doanh-so-mitsubishi-ta-i-viet-nam.10015782/']Xpander một mình gánh doanh số Mitsubishi tại Việt Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/mitsubishi-xpander-hev-chot-gia-621-trieu-dong-manh-116-ma-luc-7-che-do-van-hanh.10013699/']Mitsubishi Xpander HEV chốt giá 621 triệu đồng, mạnh 116 mã lực, 7 chế độ vận hành[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/dang-chay-thi-gay-truc-banh-sau-chery-omoda-5-sap-ban-tai-vn-bi-trieu-hoi-gap-tai-malay.10017754/']Đang chạy thì gãy trục bánh sau, Chery Omoda 5 sắp bán tại VN bị triệu hồi gấp tại Malay[/URL] [/LIST] [B]Các bác nghĩ sao về doanh số trên?[/B]

Cảm nhận về New Kia Morning cho các bác tham khảo

Cảm nhận về New Morning cho các cụ tham khảo. Dạo 1 vòng quanh các trang ít thấy review về morning bản mới, em xin viết vài dòng cho các cụ sắp mua xe coi chơi ạ. [B]1. Quá trình tham khảo mua xe:[/B] - Em đã từng lái nhiều dòng xe Cerato 2019 Mt, vios 17 mt, vios 19at, ỉn 15at, bt50 at, morning Si 2019 at, Fadil 2019, xpander At 19...quá trình mua xe vào cuối 2023, đi lên showroom tham khảo Morning, Wigo, Attrage, Mazda2 base. Đều tầm giá dưới 500tr. - Sau cùng vì tài chính yếu nên em rút xuống còn Wigo vs Morning và cuối cùng chọn Mor AT Base niêm yết 371tr + ưu đãi 50% thuế trước bạ. - Đặc biệt bạn sale và showroom làm rất lanh lẹ để em kịp ưu đãi thuế, quá trình mua xe rất suôn sẻ [IMG]https://cdn1.otosaigon.com/internal-data/image_cache/1013/1013288-58106ea161ac3eb995dfa85bad50bf5c.png[/IMG][IMG]https://cdn1.otosaigon.com/internal-data/image_cache/1013/1013288-58106ea161ac3eb995dfa85bad50bf5c.png[/IMG] Trước khi lấy xe em phủ gầm tại hãng, lấy về dán film gói 6.3tr + màn Gotech + cảm biến áp suất lốp + cam lùi + cam HT dc tặng + thảm sàn Macsim + Lót cốp. [ATTACH type="full"]3141837[/ATTACH] [B]2. Cảm nhận về xe [/B] - Em chỉ so sánh với Mor Si cho các bác : [B][I] *** Mor Si:[/I][/B] - Nhiên liệu 7÷7.5l hỗn hợp, đường trường tầm 6L. - Rất ồn chủ yếu từ lốp xe, đi cao tốc bị ù tai, đến nơi lùng bùng ù ù 2 lỗ tai. - Tay lái cực kì nhẹ, lái dc bằng 1 ngón tay. Chân ga cực nhạy, đạp nhẹ là vọt hơi ghê ghê. - Khung gầm yếu, cảm giác muốn gãy đến nơi. Sang số ko có cảm giác, rất mượt. [I][B] *** Mor New 2023: [/B][/I]nội thất tông xám sáng, Xline GTline thì đen thui. - Nhiên liệu 6L hỗn hợp, 5L đường trường. - Tiếng ồn đã dịu hẳn, ko còn khó chịu, tốt hơn cả phân khúc trên. Đi đến nơi khỏe ru, phần này em ưng ý nhất. - Tay lái có độ nặng hơn xíu, chân ga có tinh chỉnh lỡ đạp nhầm cũng ko sao. - Kích thước: thông số trên giấy vẫn y nguyên, nhưng bên trong rộng hơn 1 xíu, vỏ ngoài nhìn mập lên cảm giác to hơn xíu. Đặc biệt bản mới dc ưu ái bộ lốp 185/55R15 to ngang Attrage, lốp Dunlop SP Sport LM705, em search ra còn đắt hơn Brid Michelin. - Khung gầm đầm cứng hơn. Sang số khụt nhẹ 1 cái, ko biết có ai chê ko nhưng em thích điểm này, vì em lái mấy bản CVT lên đều đều hơi chán. [B]***** Kết luận :[/B] cả 2 bản máy lạnh đều lạnh teo, đi cao tốc đều vô tư, khi cần lên 120 vượt vẫn được nhưng em ít khi lên 120, thường bem 90 làn giữa vì an toàn là trên hết [IMG]https://cdn1.otosaigon.com/internal-data/image_cache/1043/1043378-2fc21069f41322d669772c0a13e5c895.png[/IMG][IMG]https://cdn1.otosaigon.com/internal-data/image_cache/1043/1043378-2fc21069f41322d669772c0a13e5c895.png[/IMG][IMG]https://cdn1.otosaigon.com/internal-data/image_cache/1043/1043378-2fc21069f41322d669772c0a13e5c895.png[/IMG]. Full tải leo đèo ầm ầm nhé các bác, tăng tốc vẫn ngon lành, Xpander em đi 2 người đạp ga bị trễ, khựng lại 3 4s, tăng tốc như đi bộ rất lâu và rất bực. [ATTACH type="full" alt="434221631_1520446361856618_7114139444506850686_n.jpg"]3125910[/ATTACH] [B]***** Review nhẹ các xe khác:[/B] - Vios, ỉn: 80km/h bay bay, bồng bềnh nhức đầu say xe. - Xpander: tăng tốc yếu, cách âm tốt, đầm êm ko say xe, máy lạnh teo bugi. - Cerato Mt 2019: lốp quá mỏng nên ồn lốp dội lên kinh khủng, tăng tốc mạnh, rộng đầm êm. - Fadil: nhiên liệu tầm 7L hh, độ rộng ngang Mor Si 19. CVT nên tăng tốc mượt ko có sang số ( em thấy hơi chán), nghe dây đai cvt rít rít hơi khó chịu. Đầm êm cách âm ngon. [ATTACH type="full" alt="434214657_1520446478523273_4209956388267058500_n.jpg"]3125912[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="434213456_1520446451856609_72600495400201354_n.jpg"]3125914[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="434217689_1520446411856613_8966453572072529019_n.jpg"]3125913[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="434112233_1520446338523287_7540251958294319780_n.jpg"]3125915[/ATTACH]