Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Honda sẽ không vội làm xe điện, tập trung xe Hybrid, 13 mẫu HEV thế hệ mới sẽ ra mắt từ 2027

[B]Honda đang điều chỉnh chiến lược điện hóa ô tô để thích ứng với bối cảnh thị trường xe điện (EV) toàn cầu đang chững lại, đồng thời vẫn cam kết thực hiện mục tiêu trung hòa carbon. Đáng chú ý, hãng sẽ ra mắt 13 mẫu HEV mới từ năm 2027 để đáp ứng nhu cầu thị trường đang tăng mạnh.[/B] [ATTACH type="full" alt="Roadtrip SG-Van Phong HR-V Hybrid 2025 (43).jpg"]3331376[/ATTACH] Trong buổi họp báo công bố Kết quả Kinh doanh năm tài chính 2025 và Định hướng Chiến lược cho năm tài chính 2026 của Honda Việt Nam vào ngày 30/6 vừa qua, bên cạnh các hoạt động của HVN, Honda Motor toàn cầu (HM) cũng có những chia sẻ định hướng đáng chú ý trong thời gian tới. . Đáng chú ý, bên cạnh cam kết thực hiện mục tiêu điện khí hóa trong chiến lược dài hạn, trước bối cảnh thị trường xe điện (EV) toàn cầu đang chững lại do thay đổi trong chính sách môi trường và thương mại, Honda đã quyết định điều chỉnh chiến lược điện hóa ô tô để duy trì năng lực cạnh tranh. [ATTACH type="full" alt="6po47HbXKPLpPHQPf4C2.jpg"]3330959[/ATTACH] [HEADING=2]Honda điều chỉnh chiến lược xe điện và tập trung vào Hybrid[/HEADING] Honda sẽ tập trung mạnh vào phát triển [B]hệ thống hybrid e:HEV[/B] bằng cách: [LIST] [*][URL='http://Honda muốn chế tạo hệ thống động cơ Hybrid mới hiệu quả nhất thế giới']Nâng cấp toàn diện hệ thống e:HEV[/URL] cho cả xe cỡ nhỏ và trung, hướng tới hiệu quả nhất thế giới. [*]Cải thiện hiệu suất nhiên liệu của dòng e:HEV thế hệ mới trên 10%. [*]Giảm chi phí sản xuất hệ thống hybrid mới hơn 50% so với bản 2018 và hơn 30% so với bản 2023. [*]Ra mắt [B]13 mẫu HEV mới từ năm 2027[/B] để đáp ứng nhu cầu thị trường đang tăng mạnh [/LIST] [HEADING=2][ATTACH type="full" alt="Honda CR-V testdrive (5).jpg"]3331377[/ATTACH][/HEADING] [HEADING=2]Điều chỉnh mục tiêu EV 2030 và định hướng dài hạn[/HEADING] [LIST] [*]Honda dự kiến [B]tỷ lệ doanh số EV toàn cầu vào năm 2030 sẽ thấp hơn mục tiêu 30%[/B] ban đầu do thị trường tăng trưởng chậm lại. [*]Hãng đang xem xét lại lộ trình EV và thời điểm đầu tư, bao gồm kế hoạch xây dựng chuỗi giá trị EV tại Canada. [*]Dù vậy, Honda vẫn xem EV là giải pháp tối ưu để đạt trung hòa carbon và sẽ tiếp tục đầu tư có chọn lọc. [*]Từ năm 2026, Honda sẽ ra mắt [B]dòng EV chủ lực “Honda 0 Series”[/B] với công nghệ SDV cá nhân hóa và hệ điều hành ASIMO OS. [/LIST] [ATTACH type="full" alt="Honda 0 Series.jpg"]3331381[/ATTACH] [HEADING=2]Tái cấu trúc kinh doanh ô tô và mục tiêu tăng trưởng[/HEADING] [LIST] [*]Honda công bố chiến lược tái cấu trúc mảng ô tô để tăng cường năng lực cạnh tranh và duy trì tăng trưởng bền vững. [*][B]Các mẫu HEV, đặc biệt là HEV thế hệ mới từ 2027, sẽ là nhóm sản phẩm chủ lực[/B] trong giai đoạn chuyển tiếp. [*]Mục tiêu nâng doanh số ô tô toàn cầu lên trên [B]3,6 triệu xe/năm vào năm 2030[/B], trong đó HEV đặt mục tiêu đạt [B]2,2 triệu xe/năm[/B]. [*]Công nghệ hỗ trợ người lái thông minh [B]ADAS[/B] sẽ được tích hợp rộng rãi từ năm 2027 trên các mẫu EV và HEV tại Bắc Mỹ và Nhật Bản. [*]Xây dựng hệ thống sản xuất linh hoạt với dây chuyền hỗn hợp EV/HEV và tối ưu chuỗi cung ứng toàn cầu. [*]Logo [B]“H” mới[/B] sẽ được áp dụng từ năm 2027 trên cả các mẫu EV và HEV thế hệ mới, biểu tượng cho sự chuyển mình của Honda. [/LIST] [ATTACH type="full" alt="Honda-eN1-EV-Production-Thailand-1.jpeg"]3331383[/ATTACH] Honda đang điều chỉnh linh hoạt để thích nghi với thị trường, đặt trọng tâm vào hybrid trong ngắn hạn nhưng vẫn kiên định với tầm nhìn điện hóa dài hạn. [I]>>> Xem thêm:[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/honda-viet-nam-ban-hon-2-3-trieu-xe-trong-mot-nam-xe-may-lan-o-to-deu-tang-truong-tren-10.10038164/']Honda Việt Nam bán hơn 2,3 triệu xe trong một năm, xe máy lẫn ô tô đều tăng trưởng trên 10%[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/honda-xuat-xuong-chiec-xe-may-thu-40-trieu-sau-30-nam-hoat-dong-tai-viet-nam.10038152/']Honda xuất xưởng chiếc xe máy thứ 40 triệu sau 30 năm hoạt động tại Việt Nam[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/honda-ban-hon-20-trieu-xe-may-tren-toan-cau-nam-vua-qua-ky-vong-dat-60-trieu-chiec-vao-nam-2030.10036297/']Honda bán hơn 20 triệu xe máy trên toàn cầu năm vừa qua, kỳ vọng đạt 60 triệu chiếc vào năm 2030[/URL] [/LIST] [B]Các bác thấy sao về chiến lược của Honda tập trung vào xe Hybrid trong thời gian tới?[/B]

So sánh Skoda Kushaq Style và Mitsubishi Xforce Ultimate: Chọn "Chất Âu" tinh tế hay "DNA Nhật" thực dụng?

[B]Với giá bán rẻ hơn 56 triệu đồng, Skoda Kushaq Style vừa ra mắt đã gửi lời thách thức rất lớn đến mẫu xe trang bị hàng đầu phân khúc Mitsubishi Xforce Ultimate. Đâu sẽ là lựa chọn SUV đô thị cao cấp lý tưởng trong tầm giá 650 – 700 triệu đồng?[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full" alt="skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate-1.jpg"]3330415[/ATTACH][/B][/CENTER] [HEADING=1][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]1. Giá bán và xuất xứ[/SIZE][/COLOR][/HEADING] Skoda Kushaq Style được TC Motor lắp ráp trong nước tại Quảng Ninh, vì vậy mẫu xe từ châu Âu chiếm lợi thế lớn về giá bán. Trong khi Mitsubishi Xforce Ultimate nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia có nhiều màu sắc ngoại thất phối 2 màu cá tính hơn hẳn. [CENTER][ATTACH type="full" alt="gia-xe-skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate.jpg"]3330416[/ATTACH][/CENTER] [HEADING=1][COLOR=rgb(226, 80, 65)][SIZE=5]2. Kích thước và thiết kế[/SIZE][/COLOR][/HEADING] Cả hai cùng cạnh tranh trong phân khúc SUV đô thị, tuy nhiên với kích thước nhỏ gọn hơn cả chiều dài và chiều rộng tổng thể, Skoda Kushaq Style sẽ vận hành linh hoạt hơn, dễ dàng di chuyển qua các con hẻm nhỏ, hay tìm chỗ đậu. [CENTER][ATTACH type="full" alt="kich-thuoc-skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate.jpg"]3330417[/ATTACH][/CENTER] Trong khi Mitsubishi Xforce Ultimate có lợi thế về sự đa dụng. Kích thước lớn hơn sẽ đem lại không gian nội thất thoải mái. Ngoài ra khoảng sáng gầm 222 mm cũng giúp Xforce Ultimate ăn điểm hơn khi đi qua các đoạn đường gồ ghề, lên xuống vỉa hè hay cặp lề. Về thiết kế, mỗi dòng xe có vẻ đẹp riêng biệt. Mitsubishi Xforce Ultimate sở hữu phong cách khỏe khoắn, cơ bắp với ý tưởng thiết kế “Mượt Mà và Rắn Rỏi”. Trong khi Skoda Kushaq Style đậm chất châu Âu hơn với những đường vuốt cạnh vuông vức, kèm theo các đường dập nổi dọc thân xe. [CENTER][ATTACH type="full" alt="skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate-6.jpg"]3330432[/ATTACH][/CENTER] Trang bị ngoại thất Mitsubishi Xforce Ultimate có phần nhỉnh hơn. Cụm đèn pha LED Projector có thêm tính năng thích ứng thông minh, đèn sương mù LED, la-zăng 18 inch với lốp dày bản hơn. Ngoài ra, Mitsubishi Xforce Ultimate cũng trang bị tiêu chuẩn cốp chỉnh điện rảnh tay. Trong khi Skoda Kushaq Style ăn điểm ở tính năng gạt mưa tự động, cửa sổ trời sunroof. [CENTER][ATTACH type="full" alt="ngoai-that-skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate.jpg"]3330418[/ATTACH][/CENTER] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]3. Nội thất và tiện nghi[/COLOR][/SIZE][/HEADING] Với chiều dài cơ sở khá tương đồng, cả Skoda Kushaq Style và Mitsubishi Xforce Ultimate đều có không gian giữa các hàng ghế rộng rãi. Tuy nhiên mỗi dòng xe đều có những ưu điểm so với đối thủ. [CENTER][ATTACH type="full" alt="skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate-3.jpg"]3330425[/ATTACH][/CENTER] Cụ thể Skoda Kushaq Style có thêm lẫy chuyển số, ghế lái chỉnh điện tích hợp làm mát, hệ thống âm thanh có thêm loa siêu trầm (sub woofer) tích hợp lốp dự phòng, 4 cổng sạc USB-C. Trong khi nội thất Mitsubishi Xforce Ultimate linh hoạt hơn với ghế hành khách có thể chỉnh ngả lưng đến 8 cấp độ, màn hình giải trí 12,3 inch lớn hơn, hệ thống âm thanh 8 loa Yamaha, điều hòa tự động 2 vùng, phanh tay điện tử, Autohold. Ngoài ra, nếu khách hàng có nhu cầu mua thêm remote thông minh sẽ được bổ sung tính năng khởi động từ xa. [CENTER][ATTACH type="full" alt="noi-that-skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate-resize.jpg"]3330421[/ATTACH][/CENTER] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]4. Vận hành[/COLOR][/SIZE][/HEADING] Skoda Kushaq Style có phần vượt trội hơn đối thủ đến từ châu Á về sức mạnh. Bên dưới capo là khối động cơ 1.0L TSI Turbo cho công suất lên đến 115 ps (113 hp) và mô-men xoắn cực đại 178 Nm. Đi kèm hộp số tự động 6 cấp. [CENTER][ATTACH type="full" alt="skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate-4.jpg"]3330426[/ATTACH][/CENTER] Mitsubishi Xforce Ultimate trang bị động cơ 1.5L MIVEC cho công suất 105 ps (103 hp) và mô-men xoắn cực đại 141 Nm. Đi kèm hộp số vô cấp CVT và 4 chế độ lái. Đặc biệt các chế độ được tối ưu cho nhiều điều kiện mặt đường khác nhau như Wet (đường trơn trượt), Gravel (đường đá sỏi) hay Mud (đường sình lầy). Ngoài ra, Mitsubishi Xforce Ultimate còn trang bị phanh đĩa phía sau, trong khi Skoda Kushaq Style chỉ trang bị phanh tang trống. Đại diện Skoda còn có thêm hệ thống khóa vi sai điện tử EDL, giúp tối ưu mô-men xoắn khi băng qua những địa hình gập ghềnh. [CENTER][ATTACH type="full" alt="van-hanh-skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate.jpg"]3330422[/ATTACH][/CENTER] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]5. An toàn[/COLOR][/SIZE][/HEADING] Cả hai mẫu xe trong bài so sánh đều vượt qua những bài thử nghiệm tiêu chuẩn an toàn khá cao trên thế giới. Skoda Kushaq Style được phát triển trên nền tảng khung gầm MQB toàn cầu của tập đoàn Volkswagen, bao gồm 14% thép siêu chịu lực và thép chịu lực tiên tiến, 86% thép chịu lực cao và thép tiêu chuẩn. Nhờ đó, mẫu xe của Skoda đạt chứng nhận an toàn 5 sao từ Global NCAP. Trong khi Mitsubishi Xforce cũng được phát triển trên nền tảng khung gầm RISE có khả năng hấp thụ chấn động tốt cũng như giúp giảm thiểu độ biến dạng của khoang hành khách khi xảy ra va chạm. Nhờ đó, Mitsubishi Xforce cũng đạt chứng nhận an toàn 5 sao từ ASEAN NCAP. Cả hai cũng trang bị đầy đủ tính năng ADAS như Cảnh báo điểm mù, Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, Cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, Thông báo xe phía trước khởi hành. Cả hai vẫn chỉ trang bị điều khiển hành trình phổ thông và chưa có các tính năng giữ làn hay cảnh báo chệch làn đường. [CENTER][ATTACH type="full" alt="an-toan-skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate.jpg"]3330423[/ATTACH][/CENTER] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]6. Tổng kết ưu nhược điểm[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [B]Skoda Kushaq Style:[/B] Ưu điểm: [LIST] [*]Cảm giác lái chắc chắn, linh hoạt, đậm chất châu Âu với động cơ TSI và hộp số DSG. [*]Khung gầm MQB an toàn 5 sao Global NCAP. [*]Nội thất tinh gọn, thực dụng, không gian rộng rãi. [*]Giá bán cạnh tranh. [*]Tiết kiệm nhiên liệu. [/LIST] Nhược điểm: [LIST] [*]Khoang hành lý hạn chế. [*]Hàng ghế thứ hai góc ngả chưa thoải mái. [*]An toàn chủ động ADAS chưa toàn diện. [*]Thiết kế có thể không bắt mắt bằng Xforce đối với một số người. [/LIST] [ATTACH type="full" alt="skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate-5.jpg"]3330428[/ATTACH] [B]Mitsubishi Xforce Ultimate[/B] Ưu điểm: [LIST] [*]Thiết kế hầm hố, thể thao, kích thước lớn nhất phân khúc. [*]Nội thất hiện đại với chất liệu Mélange cao cấp [*]Hàng ghế thứ hai có thể ngả linh hoạt 8 cấp độ. [*]Nhiều tiện nghi cao cấp (màn hình lớn, âm thanh Yamaha Premium, cốp điện). [*]Khoảng sáng gầm cao vượt trội, phù hợp nhiều địa hình. [*]Vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu trong đô thị. [/LIST] Nhược điểm: [LIST] [*]Động cơ có phần "hụt hơi" so với một số đối thủ về thông số công suất. [*]Người dùng phản ánh về chất lượng hoàn thiện ở một số chi tiết và màn hình có thể gặp lỗi. [*]An toàn chủ động ADAS chưa toàn diện. [*]Giá thành cao hơn so với Kushaq Style. [/LIST] [HEADING=1][SIZE=5][COLOR=rgb(226, 80, 65)]7. Kết luận[/COLOR][/SIZE][/HEADING] [CENTER][ATTACH type="full" alt="skoda-kushaq-style-vs-mitsubishi-xforce-ultimate-2.jpg"]3330433[/ATTACH][/CENTER] Lựa chọn giữa Skoda Kushaq Style và Mitsubishi Xforce Ultimate phụ thuộc vào ưu tiên cá nhân của bạn: [LIST] [*]Nếu là người yêu thích cảm giác lái chắc chắn, mạnh mẽ, đậm chất châu Âu, đề cao an toàn cấu trúc và giá thành hợp lý, thì Skoda Kushaq Style sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc. [*]Nếu ưu tiên thiết kế hiện đại, nội thất rộng rãi tiện nghi, nhiều công nghệ an toàn chủ động tiên tiến (ADAS), và khả năng vận hành linh hoạt trên nhiều địa hình (đặc biệt là khoảng sáng gầm), thì Mitsubishi Xforce Ultimate sẽ là sự lựa chọn phù hợp. [/LIST] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/skoda-kushaq-2025-ra-mat-viet-nam-voi-gia-ban-tu-599-trieu-dong-b-suv-ca-nh-tranh-vo-i-xforce-creta.10038055/']Skoda Kushaq 2025 ra mắt Việt Nam với giá bán từ 599 triệu đồng, B-SUV cạnh tranh với Xforce, Creta[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/can-ke-ngay-ra-mat-skoda-kushaq-2025-duoc-bao-gia-duoi-600-trieu-dong.10037899/']Cận kề ngày ra mắt, Skoda Kushaq 2025 được báo giá dưới 600 triệu đồng[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/dai-ly-nhan-coc-skoda-slavia-2025-gia-du-kien-chi-500-trieu-dong-de-doa-vios-city.10034464/']Đại lý nhận cọc Skoda Slavia 2025, giá dự kiến chỉ 500 triệu đồng, đe dọa Vios, City[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác sẽ lựa chọn mẫu xe nào, Skoda Kushaq Style hay Mitsubishi Xforce Ultimate?[/I][/B]

Điều chỉnh phí đăng ký, cấp biển số lần đầu với ôtô từ 9 chỗ trở xuống

[B][SIZE=5]Sau sáp nhập vào TPHCM, phí đăng ký và cấp biển số lần đầu xe ôtô con ở khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) và Bình Dương (cũ) tăng thành 20 triệu đồng.[/SIZE][/B] [CENTER][I][ATTACH type="full" alt="3e134b39d8926fcc3683.jpg"]3331255[/ATTACH] Mức phí đăng ký và cấp biển lần đầu đối với xe ôtô đã được điều chỉnh thay đổi so với trước đây. Ảnh: Thành An[/I] [/CENTER] Ngày 2.7, một số người dân ở TPHCM (khu vực các phường, xã thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) bất ngờ khi thấy mức phí đăng ký, cấp biển số lần đầu đối với xe ôtô tăng lên 20 triệu đồng. Trước đó, mức phí này là 1 triệu đồng. Chị Tâm (một nhân viên kinh doanh ôtô) cho biết, chị bất ngờ khi nhận được thông tin này. "Chúng tôi không biết thông tin này trước đó, dẫn đến khá lúng túng trong việc đăng ký biển số cho những khách hàng đã ký kết hợp đồng, bởi phí sẽ tăng vọt gấp ... 20 lần", chị Tâm nói. Còn ông Oanh cho biết: "Tôi vừa mua xe xong và đang đợi đăng ký, bốc biển số. Tuy nhiên, tôi không biết và rất bất ngờ khi phí thay đổi như thế", ông Oanh nói. Theo tìm hiểu, ngày 1.7, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 71/2025/TT-BTC sửa đổi một số điều của các Thông tư quy định về phí, lệ phí. Trong đó quy định, khu vực I gồm: TP Hà Nội, TPHCM bao gồm tất cả các xã, phường trực thuộc, không phân biệt nội thành hay ngoại thành (trừ đặc khu trực thuộc cấp tỉnh). Mức thu lệ phí cấp chứng nhận đăng ký, biển số phương tiện lần đầu của xe ôtô chở người từ 9 chỗ trở xuống (bao gồm cả xe con pick-up) là 20 triệu đồng. Như vậy, theo quy định này, mức phí đăng ký xe ở các phường xã thuộc Bà Rịa - Vũng Tàu cũ (trừ Côn Đảo), sẽ thay đổi từ 1 triệu đồng thành 20 triệu đồng. Điều này cũng tương tự ở khu vực Bình Dương cũ. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://laodong.vn/xe/dieu-chinh-phi-dang-ky-cap-bien-so-lan-dau-voi-oto-tu-9-cho-tro-xuong-1533458.ldo[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/sap-nhap-tinh-thanh-co-phai-doi-dang-ky-xe-bien-so-xe.10036645/']Sáp nhập tỉnh thành: Có phải đổi đăng ký xe, biển số xe?[/URL] [/LIST] Đã chính thức nâng lên 1 "tầm cao" mới :D Thông tin đến các bác.