Toyota đang cân nhắc sản xuất RAV4 thế hệ tiếp theo tại Hoa Kỳ do thuế quan của tổng thống Trump, sau khi ban đầu có kế hoạch xuất khẩu sang Hoa Kỳ từ Canada và Nhật Bản, Reuters đưa tin.
Mẫu xe CUV ăn khách Toyota RAV4 hiện tại được sản xuất tại Kentucky, Canada và Nhật Bản. Theo JATO Dynamics, năm ngoái, hơn 475.000 chiếc RAV4 đã được bán tại Hoa Kỳ (chiếm 1/5 tổng doanh số của Toyota tại đây), khiến đây trở thành mẫu xe bán chạy nhất nước này và thậm chí đánh bại cả Ford F-150, mẫu xe đã đứng đầu nhiều năm liền.
Nếu kế hoạch được thực hiện, RAV4 thế hệ tiếp theo có thể sẽ bắt đầu được sản xuất tại nhà máy Kentucky, Mỹ vào năm 2027 sau khi được ra mắt vào năm nay, Reuters đưa tin. Việc sản xuất tại Hoa Kỳ sẽ làm giảm tác động của mức thuế nhập khẩu ô tô 25% và tránh được chi phí có khả năng cao hơn do sự biến động của đồng yên.
Các nguồn tin cũng cho biết kế hoạch sản xuất của Toyota vẫn chưa được hoàn thiện và bất kỳ thay đổi sản xuất nào cũng cần có kế hoạch dài hạn; chúng không thể được thực hiện nhanh chóng vì việc tái cơ cấu và điều chỉnh chuỗi cung ứng tốn rất nhiều thời gian và tiền bạc.
Toyota đã đầu tư gần 50 tỷ đô la Mỹ vào Hoa Kỳ trong nhiều năm qua, vận hành 11 nhà máy bao gồm các nhà máy sản xuất phụ tùng và đã sản xuất gần 1,3 triệu xe (hơn một nửa doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ) tại quốc gia này vào năm ngoái.
Nói một cách nhẹ nhàng, thuế quan của Trump đã làm rung chuyển ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Tập đoàn Volvo có thể cắt giảm tới 800 việc làm, Ford đã tạm dừng vận chuyển đến Trung Quốc, Honda sẽ chuyển sản xuất xe hatchback Civic Hybrid từ Nhật Bản sang Hoa Kỳ và sản xuất xe tải Tesla Semi và Cybercab/Robotaxi có thể bị trì hoãn.
Nissan có kế hoạch cắt giảm sản lượng 13.000 chiếc Rogue (X-Trail) tại Nhật Bản để xuất đi Mỹ trong tháng 5 tháng 7, Stellantis đã tạm dừng sản xuất tại Canada và Mexico, trong khi Mitsubishi, JLR, Lotus, Volkswagen và Audi đều đã dừng các lô hàng tại Hoa Kỳ.
>>> Xem thêm:
Mẫu xe CUV ăn khách Toyota RAV4 hiện tại được sản xuất tại Kentucky, Canada và Nhật Bản. Theo JATO Dynamics, năm ngoái, hơn 475.000 chiếc RAV4 đã được bán tại Hoa Kỳ (chiếm 1/5 tổng doanh số của Toyota tại đây), khiến đây trở thành mẫu xe bán chạy nhất nước này và thậm chí đánh bại cả Ford F-150, mẫu xe đã đứng đầu nhiều năm liền.
Nếu kế hoạch được thực hiện, RAV4 thế hệ tiếp theo có thể sẽ bắt đầu được sản xuất tại nhà máy Kentucky, Mỹ vào năm 2027 sau khi được ra mắt vào năm nay, Reuters đưa tin. Việc sản xuất tại Hoa Kỳ sẽ làm giảm tác động của mức thuế nhập khẩu ô tô 25% và tránh được chi phí có khả năng cao hơn do sự biến động của đồng yên.
Các nguồn tin cũng cho biết kế hoạch sản xuất của Toyota vẫn chưa được hoàn thiện và bất kỳ thay đổi sản xuất nào cũng cần có kế hoạch dài hạn; chúng không thể được thực hiện nhanh chóng vì việc tái cơ cấu và điều chỉnh chuỗi cung ứng tốn rất nhiều thời gian và tiền bạc.
Toyota đã đầu tư gần 50 tỷ đô la Mỹ vào Hoa Kỳ trong nhiều năm qua, vận hành 11 nhà máy bao gồm các nhà máy sản xuất phụ tùng và đã sản xuất gần 1,3 triệu xe (hơn một nửa doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ) tại quốc gia này vào năm ngoái.
Nói một cách nhẹ nhàng, thuế quan của Trump đã làm rung chuyển ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Tập đoàn Volvo có thể cắt giảm tới 800 việc làm, Ford đã tạm dừng vận chuyển đến Trung Quốc, Honda sẽ chuyển sản xuất xe hatchback Civic Hybrid từ Nhật Bản sang Hoa Kỳ và sản xuất xe tải Tesla Semi và Cybercab/Robotaxi có thể bị trì hoãn.
Nissan có kế hoạch cắt giảm sản lượng 13.000 chiếc Rogue (X-Trail) tại Nhật Bản để xuất đi Mỹ trong tháng 5 tháng 7, Stellantis đã tạm dừng sản xuất tại Canada và Mexico, trong khi Mitsubishi, JLR, Lotus, Volkswagen và Audi đều đã dừng các lô hàng tại Hoa Kỳ.
>>> Xem thêm:
Chỉnh sửa cuối:
