Otosaigon - diễn đàn, cộng đồng ô tô số 1 Việt Nam

Đề xuất đầu tư 1.200 tỷ đồng hoàn thiện hầm Núi Vung trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo

[B][SIZE=5]Ban Quản lý dự án 85 vừa kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét đầu tư gần 1.200 tỷ đồng để hoàn thiện ống hầm trái thuộc hầm Núi Vung trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.[/SIZE][/B] Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo (Bình Thuận, Ninh Thuận) là một phần quan trọng của tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông, dài 78,5 km. Trong giai đoạn 1, dự án được triển khai quy mô 4 làn xe hạn chế, tốc độ khai thác 90 km/h. Trên tuyến có hầm Núi Vung tại Bình Thuận, dài 2,25 km, được thiết kế ban đầu với hai ống hầm, mỗi ống 3 làn xe và chiều rộng 14 m. Tuy nhiên, do hạn chế về nguồn vốn trong giai đoạn 1, dự án mới đầu tư và đưa vào khai thác một ống hầm bên phải theo hướng Bắc - Nam với hai làn xe ngược chiều và tốc độ giới hạn 60 km/h. Ống hầm trái đã được xây dựng phần vỏ nhưng chưa hoàn thiện mặt đường, hệ thống điện, an toàn giao thông và hiện chỉ được sử dụng làm hầm lánh nạn, thoát hiểm. Theo Ban Quản lý dự án 85, việc hoàn thiện ống hầm trái sẽ bao gồm các hạng mục như xây dựng bêtông mặt đường, lắp đặt hệ thống thông gió, chiếu sáng, các thiết bị an toàn giao thông, đảm bảo đồng bộ về kỹ thuật và khai thác với ống hầm phải. Ngoài ra, dự án còn đề xuất xây dựng mới một số cầu và phần đường dẫn vào các ống hầm. Sau khi hoàn thành, toàn bộ hầm Núi Vung và các cầu dẫn sẽ đạt quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt. Tổng mức đầu tư dự kiến cho việc hoàn thiện này là 1.199 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Kế hoạch thực hiện dự kiến bắt đầu từ năm 2025 và đưa vào sử dụng trong năm 2027. [CENTER][I][ATTACH type="full"]3291046[/ATTACH] Dòng xe bị ùn ứ khi vào hầm Núi Vung, tỉnh Ninh Thuận cuối tháng 1. Ảnh: Việt Quốc[/I][/CENTER] Trước đó cuối năm 2023, Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng kiến nghị gửi Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về sự cần thiết đầu tư xây dựng hoàn chỉnh hai ống hầm Núi Vung. Việc hoàn thiện sẽ giúp nâng cao năng lực thông hành, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, tạo sự đồng bộ trong khai thác toàn tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông. Ngoài ra, trong quá trình khai thác thực tế, đoạn qua hầm Núi Vung đang trở thành điểm nghẽn trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Với quy mô chỉ hai làn xe và tốc độ tối đa 60 km/h, khu vực này thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào các dịp lễ Tết, gây ảnh hưởng đến năng lực lưu thông chung của toàn tuyến. Việc sớm triển khai và hoàn thiện ống hầm trái Núi Vung được kỳ vọng giải quyết dứt điểm tình trạng ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải và đảm bảo an toàn cho người dân khi lưu thông trên tuyến cao tốc quan trọng này. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://vnexpress.net/de-xuat-hoan-thien-ham-nui-vung-tren-cao-toc-cam-lam-vinh-hao-4867771.html[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-tren-cao-toc-cam-lam-vinh-hao.10002796/']Thông hầm xuyên núi dài nhất cao tốc Bắc - Nam trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo[/URL] [/LIST]

Giảm thuế nhập khẩu MFN một số loại ôtô từ 31/3, xe nhập Mỹ hưởng lợi

[B][SIZE=5]Thuế MFN - thuế nhập khẩu ưu đãi các nước trong WTO - sẽ giảm từ 31/3 với một số mặt hàng như ôtô, gỗ, khí hóa lỏng LNG, sản phẩm nông nghiệp. [ATTACH type="full"]3291369[/ATTACH][/SIZE][/B] Ngày 31/3, Chính phủ ban hành Nghị định 73 sửa đổi mức thuế suất MFN với một số mặt hàng, có hiệu lực từ ngày ký. Thuế MFN là mức thuế suất áp dụng cho các nước trong Tổ chức Thương mại thế giới (WTO). Trong đó, ôtô có 3 dòng xe được giảm thuế gồm: xe chở người có khoang chở hành lý chung và ôtô thể thao 2.000-2.500cc; ôtô kiểu sedan 2.000-2.500cc; và các dòng ôtô khác thuộc loại 4 bánh chủ động. [B]Biểu thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi một số mặt hàng giảm:[/B] [TABLE] [TR] [TD]Mặt hàng[/TD] [TD]Thuế suất MFN hiện hành (%)[/TD] [TD]Mức điều chỉnh (%)[/TD] [/TR] [TR] [TD]Một số loại ôtô[/TD] [TD]45-64[/TD] [TD]32-50[/TD] [/TR] [TR] [TD]Ethanol[/TD] [TD]10[/TD] [TD]5[/TD] [/TR] [TR] [TD]Đùi gà đông lạnh[/TD] [TD]20[/TD] [TD]15[/TD] [/TR] [TR] [TD]Hạt dẻ cười[/TD] [TD]15[/TD] [TD]5[/TD] [/TR] [TR] [TD]Hạnh nhân[/TD] [TD]10[/TD] [TD]5[/TD] [/TR] [TR] [TD]Táo tươi[/TD] [TD]8[/TD] [TD]5[/TD] [/TR] [TR] [TD]Anh đào ngọt (cherry)[/TD] [TD]10[/TD] [TD]5[/TD] [/TR] [TR] [TD]Nho khô[/TD] [TD]12[/TD] [TD]5[/TD] [/TR] [TR] [TD]Một số mặt hàng gỗ[/TD] [TD]20-25[/TD] [TD]0[/TD] [/TR] [TR] [TD]Khí hóa lỏng (LNG)[/TD] [TD]5[/TD] [TD]2[/TD] [/TR] [TR] [TD]Ethane[/TD] [TD]-[/TD] [TD]0[/TD] [/TR] [TR] [TD]Ngô hạt[/TD] [TD]2[/TD] [TD]0[/TD] [/TR] [TR] [TD]Khô dầu đậu tương[/TD] [TD]1-2[/TD] [TD]0[/TD] [/TR] [/TABLE] Theo Bộ Tài chính, việc điều chỉnh thuế MFN với một số loại ôtô nhằm đa dạng nguồn cung xe nhập khẩu, tăng cạnh tranh trên thị trường và xây dựng hệ thống thuế phù hợp với xu hướng phát triển của ngành công nghiệp ôtô trong nước. Thị trường ôtô Việt Nam hiện có quy mô khoảng 510.000 xe mỗi năm. Trong số đó, sản lượng sản xuất và lắp ráp trong nước đạt 338.000 xe. Hơn 173.000 xe còn lại được nhập khẩu, chủ yếu từ các nước ASEAN đang áp dụng mức thuế suất FTA là 0%. Bộ Tài chính đánh giá, so với các quốc gia trong khu vực, thị trường ôtô Việt Nam vẫn còn khá nhỏ. Dự kiến, đến 2030, nhu cầu tiêu thụ ôtô tại Việt Nam có thể đạt từ 1-1,1 triệu xe/năm. Như vậy, 5 năm tới, ngành ôtô trong nước cần tăng trưởng gấp đôi so với hiện tại để đáp ứng nhu cầu. Hiện, các doanh nghiệp sản xuất ôtô trong nước chủ yếu tập trung vào các dòng xe có dung tích xi lanh thấp (dưới 2.000cc), phù hợp với đa số nhu cầu tiêu dùng. Còn các dòng xe có dung tích xi lanh cao hơn chủ yếu nhập khẩu. [ATTACH type="full"]3291370[/ATTACH] Bộ Tài chính cho biết kim ngạch nhập khẩu của cả ba dòng ôtô này chủ yếu đến từ các quốc gia có mức thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt, trong đó Thái Lan hưởng ưu đãi theo Hiệp định ATIGA và Nhật Bản theo Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP). Theo tính toán, việc giảm thuế khiến số thu ngân sách nhà nước dự kiến giảm 8,81 triệu USD (khoảng 220 tỷ đồng) nếu tính theo kim ngạch nhập khẩu chịu thuế MFN năm 2024. Tuy nhiên, mức hụt thu này có thể thấp hơn nếu số lượng ôtô nhập khẩu từ nhóm các nước MFN tăng lên nhờ lợi thế mới về thuế, thay cho nhập từ khu vực ASEAN. Cùng với ôtô, mức thuế nhập khẩu MFN được điều chỉnh với các mặt hàng sẽ giúp nhà xuất khẩu từ nhiều thị trường, như Mỹ, sẽ hưởng lợi. Hiện Việt Nam thiết lập quan hệ Đối tác Chiến lược Toàn diện - mức cao nhất trong hệ thống quan hệ ngoại giao - với 12 quốc gia, gồm Mỹ, Pháp, Nga, Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Australia, New Zealand, Malaysia, Indonesia và Singapore. [QUOTE] Các bác có thể xem tại đây: [URL unfurl="true"]https://vnexpress.net/giam-thue-nhap-khau-mfn-mot-so-loai-oto-tu-31-3-4868245.html[/URL] [/QUOTE] [B]>>>> Xem thêm:[/B] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/o-to-dien-chinh-thuc-tiep-tuc-duoc-mien-le-phi-truoc-ba-den-28-2-2027.10032740/']Ô tô điện chính thức tiếp tục được miễn lệ phí trước bạ đến 28/2/2027[/URL] [/LIST] Thông tin đến các bác

Cần số xe càng hiện đại càng khó dùng, thậm chí mất an toàn

[B]Các hãng xe liên tục sáng tạo ra các kiểu cần số mới như dạng núm xoay, dạng nút bấm trên màn hình cảm ứng, thậm chí hình quả cầu thủy tinh... Tất cả trông có vẻ ngầu, nhưng các chuyên gia cho rằng chúng thường phản trực giác, có thể gây ra nguy hiểm và mất an toàn.[/B] [CENTER][B][ATTACH type="full"]3291194[/ATTACH][/B][/CENTER] Vào tháng trước, Volkswagen cuối cùng cũng thừa nhận điều mà chúng ta đã biết từ lâu: Trong một số trường hợp, nút bấm vẫn tốt hơn thay vì điều khiển qua màn hình cảm ứng. Trào lưu thiết kế tinh gọn nút bấm và tích hợp vào màn hình cảm ứng thường được cho là cao cấp, nhưng Euro NCAP cho rằng điều này cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi lái xe. Cùng với trào lưu sử dụng màn hình có kích thước ngày càng lớn hơn, đa năng hơn, các nhà sản xuất ô tô cũng đang tạo ra các loại cần số phức tạp trên mức cần thiết. Đã qua thời cần số tích hợp sau vô lăng hay đặt giữa hai ghế trước kiểu truyền thống, các hãng xe ngày thiết kế cần số điều khiển không theo bất kỳ quy tắc nào. [CENTER][ATTACH type="full"]3291195[/ATTACH] [I]Cần số trên chiếc Chrysler Pacifica[/I][/CENTER] Công nghệ phát triển, cần số điển tử ngày nay đã mang đến sự tự do sáng tạo cho các nhà sản xuất. Họ có thể tự do thiết kế nhiều kiểu cần số khác nhau mà không gặp bất kỳ giới hạn nào về mặt cơ học. Tuy nhiên, không phải cái nào mới cũng tốt và được đón nhận nồng nhiệt. Chẳng hạn cần số dạng núm xoay trên một vài mẫu xe Chrysler lại đặt quá gần núm điều chỉnh âm lượng, khiến xuất hiện nhiều lo ngại về an toàn. Nhiều người lo lắng có thể vô tình chuyển số thay vì tăng giảm âm lượng. Một số hãng xe còn tham vọng hơn khi thiết kế hình thù cần số rất kỳ lạ. Ví dụ Genesis đã giới thiệu Crystal Sphere trên mẫu GV60 EV. Đó là một quả cầu phát sáng có thể quay 180 độ để lộ cần số dạng núm vặn bên dưới. Mặc dù thiết kế có vẻ hấp dẫn, nhưng một số chủ sở hữu thấy nó không thực tế, thậm chí một số người phải note một tờ giấy bên cạnh để có thể nhớ cơ chế hoạt động của nó. [CENTER][MEDIA=youtube]WRNyg4z2vNA[/MEDIA] [I]Genesis USA hướng dẫn cách sử dụng quả cầu Crystal Sphere[/I][/CENTER] Tesla, một hãng xe nổi tiếng với những phá cách, cũng tích hợp lựa chọn các cấp số vào màn hình cảm ứng, loại bỏ hoàn toàn cần số truyền thống và chỉ để lại các nút bấm trên trần xe như một lựa chọn thứ cấp. Với các chủ xe thì việc thích nghi tương đối dễ dàng, nhưng người nhà của họ sẽ gặp rắc rối lớn khi không biết phải vào số bằng cách nào. Rủi ro về tai nạn đã được các cơ quan an toàn giao thông cảnh báo. Cụ thể Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) cảnh báo những chiếc xe có cần số độc lạ là không trực quan, cung cấp phản hồi xúc giác và thị giác ké, làm tăng khả năng chọn nhầm cấp số ngoài ý muốn. [CENTER][ATTACH type="full"]3291198[/ATTACH] Cần số nút bấm trên Nissan Murano 2025[/CENTER] Những chuyên gia từ Consumer Reports cũng từng báo cáo vấn đề này. Họ đã vô tình vào số lùi một chiếc Rivian R1S trong khi cố gắng ngắt chức năng kiểm soát hành trình thích ứng. Rivian đã nhanh chóng khắc phục bằng cách cập nhật phần mềm mới nhất. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cho rằng sự quen thuộc sẽ là chìa khóa của vấn đề. Khi người lái dần làm quen với chiếc xe mới, những sai lầm cũng có xu hướng giảm dần và từ từ biến mất. Hiện tại các tranh cãi về cần số độc lạ vẫn chưa có hồi kết. Tuy nhiên điều quan trọng là người lái và chủ xe cần phải nghiên cứu và đọc thật kỹ hướng dẫn sử dụng xe đi kèm. Trong một số trường hợp, người ta có thể phải mất nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng để thông thạo tất cả các tính năng, từ hệ thống giải trí cho tới các thông tin cảnh báo có thể bất ngờ xuất hiện trong lúc lái xe. [RIGHT]Nguồn [URL='https://www.carscoops.com/2025/03/modern-gear-shifters-are-too-confusing-leaving-drivers-frustrated-stranded-or-worse/']Carscoops[/URL][/RIGHT] [I]>>Xem thêm[/I] [LIST] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/so-cong-nghe-cac-mau-mpv-moi-nhat-tai-thi-truong-viet-nam-hyundai-custin-dang-thang-the.10034041/']So công nghệ các mẫu MPV mới nhất tại thị trường Việt Nam: Hyundai Custin đang thắng thế[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/kinh-nghiem-khi-minh-chuyen-tu-xe-xang-sang-xe-dien.10033824/']Kinh nghiệm khi mình chuyển từ xe xăng sang xe điện[/URL] [*][URL='https://www.otosaigon.com/threads/lay-chuyen-so-la-gi-lay-chuyen-so-tren-vo-lang-duoc-su-dung-ra-sao.9028331/']Lẫy chuyển số là gì? Lẫy chuyển số trên vô lăng được sử dụng ra sao?[/URL] [/LIST] [B][I]Các bác nghĩ sao về các kiểu cần số rối rắm hiện tại? Các bác thích loại nào, cần số núm xoay, dạng nút bấm hay kiểu truyền thống?[/I][/B]