Thấy các bác đục dêo độ chế tùm lum làm cũng muốn có 1 chiếc độ đẻo ghe.... Chắc đè xe ông cầu vợ ra làm quá....
Đỉnh cao của "đục đẽo độ"... xe là "đổi" xe... lên đời cao hơn. Chắc joliers lại sắp phải chia tay vài bác qua thớt khác rồi.
Con V2 em từ hồi cưới về vẫn chưa đục đẽo nhiều được chỗ nào nên chắc còn phải chung thủy thêm dài dài với ẻm rồi, không có cơ hội lên đời... hu hu hu!
xe em jolie 2002 ko có đồng hồ tua máy,ko biết có đèn báo cửa ko các bác,với lại xe em khi mở cửa đèn trần cũng ko sáng gì cả.khi đẩy hết về một bên hoặc là sáng hoặc là tắt thôi.hay là nó bị hư công tắt rồi các bác
Đèn trần mọi xe luôn có 3 nấc chứ ko riêng gì Jolie, 2 nấc ngoài cùng là ON (luôn sáng) & OFF (luôn tắt), nấc giữa là DOOR sáng khi cửa còn mở.
1 số bác khi gạt qua ko thấy có 3 nấc đơn giản là vì bị mòn, thay hoặc tìm cách giũa lại là xong
Đồng hồ Jolie chỉ có 2 loại:
Có tua máy --> gọi là đồng hồ 4 kim
Ko tua máy --> gọi là đồng hồ 3 kim
Các gọi này là chuẩn nhất theo như ngày xưa e chơi qua 2 thì có gọi, đồng hồ 3 kim trên board tapleau đã có đi sẵn mạch điện cho báo cửa, chỉ cần đấu dây là xong phần điện (hay dây đã đc đấu sẵn luôn rồi chỉ vì ko có đèn nên ko sáng????). Bác tháo rời cụm tableau ra, tháo mặt kiếng bên ngoài ra sẽ thấy 3 mặt mica riêng biệt, lật mặt sau tháo 3 con ốc bake nhỏ của cụm xăng ra, nhìn mặt sau của mica cụm xăng sẽ thấy NSX đã đánh dấu sẵn vị trí 2 đèn: CHECK ENGINE & DOOR ON . Bác xem kỹ vị trí rồi lật mặt trước khắc ngay chỗ dán keo đen chừa vị trí DOOR ON để làm bay mất lớp sơn đen & sơn trắng, lộ ra mặt mica trong suốt, khi đó đèn phía dưới bợ taplô chiếu lên sẽ thấy hình cửa mở.
Jolie Đen: đèn soi bậc cửa nè A (1 số ng cha nội kiu là đèn soi c*t, bó tay mà thấy cũng đúng hehe)
Ngta cũng xe hơi, mình cũng xe hơi, lo gì ko mod đc hehe
Ngta cũng xe hơi, mình cũng xe hơi, lo gì ko mod đc hehe
Kính báo các Bác:
Hồi chiều này em đã đưa v2 đi khám tổng quát, kết quả là mang bịnh đầy mình luôn, đau đầu quá, ngày mai phải đưa em nó lên bàn mổ rồi. Cũng may là học hỏi được nhiều kinh nghiệm từ các Bác chứ nếu không thì cũng chẳng biết kêu thợ khám cái gì nữa vì khám miễn phí thì họ chỉ mở nắp capo rồi đưa lên cầu nâng, sờ sờ lắc lắc mấy cái rồi phán : "xe còn cứng ngắc,chạy bao nhiêu cây số rồi => thay phụ tùng đi...hết"
Em thì quyết định thay bộ curoa cam với 3 sợi curoa ngoài rồi nên không bàn vụ này nữa, hiện giờ em nó có 2 bịnh nan y:
1. Block lạnh sắp tèo rồi, tình trạng là bật máy lạnh thì im ru nhưng nẹc pô 1 cái (2000-2500vòng) xong thả chân ga ra là nó kêu rẹt rẹt rất chói tai, mà Mitsu vũng tàu không có thợ điện lạnh, các Bác thợ chỉ phán là jolie chiếc nào trên 100k cũng bị, phải thay block lạnh mới (hàng của hãng là 40 chai, hàng ngoài là 12 chai), chắc em phải tập làm quen với âm thanh này thôi chứ lúa đâu mà thay.
2. Lần trước két nước của em bị nứt, em lấy keo AB hàn lại cứ tưởng ngon lành (em rất thần tượng keo AB) ai dè bữa nay lấy tay bóc lớp keo ra ngọt xớt. Thì ra bấy lâu nay nó không ăn mà vẫn nằm đó, nước giải nhiệt cứ thế rỉ ra theo vết nứt và chảy phía dưới lớp keo nên không nhìn thấy, chắc đây là nguyên nhân làm hao nước rồi. Sau 5 giây bần thần, em quyết định nhờ thằng bạn đặt hàng ngay 1 cái két mới, hàng ngoài giá 2,1tr để ngày mai thay vào luôn. Thôi thì tự an ủi là thay két nước 2,1tr vẫn rẻ hơn là 3tr thay cái ly hợp quạt.
.
May là em còn gạ gẫm vớt vát được cái khoản sơn tút lại toàn bộ cản và ốp nhựa màu bạc quanh xe, cũng an ủi phần nào.
À mà đây là đợt khuyến mãi kỷ niệm 20 năm vinastar nên có rút thăm trúng tivi 40", biết đâu số em gặp may rinh được 1 cái vớt vốn
@ Bác Truong195: Đúng là em chưa thấy quan tài chưa đổ lệ, Lần trước Bác bảo em nên thay két nước cho sớm mà em còn phân vân,may mà chưa bị bục két nước giữa đường. Giờ thì Bác bảo sao em xin răm rắp nghe theo
Hồi chiều này em đã đưa v2 đi khám tổng quát, kết quả là mang bịnh đầy mình luôn, đau đầu quá, ngày mai phải đưa em nó lên bàn mổ rồi. Cũng may là học hỏi được nhiều kinh nghiệm từ các Bác chứ nếu không thì cũng chẳng biết kêu thợ khám cái gì nữa vì khám miễn phí thì họ chỉ mở nắp capo rồi đưa lên cầu nâng, sờ sờ lắc lắc mấy cái rồi phán : "xe còn cứng ngắc,chạy bao nhiêu cây số rồi => thay phụ tùng đi...hết"
Em thì quyết định thay bộ curoa cam với 3 sợi curoa ngoài rồi nên không bàn vụ này nữa, hiện giờ em nó có 2 bịnh nan y:
1. Block lạnh sắp tèo rồi, tình trạng là bật máy lạnh thì im ru nhưng nẹc pô 1 cái (2000-2500vòng) xong thả chân ga ra là nó kêu rẹt rẹt rất chói tai, mà Mitsu vũng tàu không có thợ điện lạnh, các Bác thợ chỉ phán là jolie chiếc nào trên 100k cũng bị, phải thay block lạnh mới (hàng của hãng là 40 chai, hàng ngoài là 12 chai), chắc em phải tập làm quen với âm thanh này thôi chứ lúa đâu mà thay.
2. Lần trước két nước của em bị nứt, em lấy keo AB hàn lại cứ tưởng ngon lành (em rất thần tượng keo AB) ai dè bữa nay lấy tay bóc lớp keo ra ngọt xớt. Thì ra bấy lâu nay nó không ăn mà vẫn nằm đó, nước giải nhiệt cứ thế rỉ ra theo vết nứt và chảy phía dưới lớp keo nên không nhìn thấy, chắc đây là nguyên nhân làm hao nước rồi. Sau 5 giây bần thần, em quyết định nhờ thằng bạn đặt hàng ngay 1 cái két mới, hàng ngoài giá 2,1tr để ngày mai thay vào luôn. Thôi thì tự an ủi là thay két nước 2,1tr vẫn rẻ hơn là 3tr thay cái ly hợp quạt.
.May là em còn gạ gẫm vớt vát được cái khoản sơn tút lại toàn bộ cản và ốp nhựa màu bạc quanh xe, cũng an ủi phần nào.
À mà đây là đợt khuyến mãi kỷ niệm 20 năm vinastar nên có rút thăm trúng tivi 40", biết đâu số em gặp may rinh được 1 cái vớt vốn
@ Bác Truong195: Đúng là em chưa thấy quan tài chưa đổ lệ, Lần trước Bác bảo em nên thay két nước cho sớm mà em còn phân vân,may mà chưa bị bục két nước giữa đường. Giờ thì Bác bảo sao em xin răm rắp nghe theo
bác này cũng chịu làm lắm, đơn giản mà hữu dụng
http://www.otosaigon.com/threads/hoc-doi-tu-do-xe-choi.8574529/
http://www.otosaigon.com/threads/hoc-doi-tu-do-xe-choi.8574529/
