Hi bác nmtung.
1. Xe bác bao nhiêu nghìn km rồi ạ? Rạn, nứt thì nên thay cho khỏi bị rung, kêu ạ.
2. Em đã mua ở 2 sites này, bác xem thử nhé
http://estore.subarupartswarehouse.com/
https://www.subaruonlineparts.com/
Bác tham khảo giá ở xưởng Subaru ở đây xem thế nào nếu giá không chệnh lệch quá nhiều thì mua luôn cho đỡ ngại vụ ship và chờ ạ.
3. Thay rear swaybar từ 16mm lên 19mm giảm body roll khá nhiều đó bác, vào cua và đi đường zigzag tốt hơn và không bị tăng ồn hay cứng. Em thay thế từng phần từ 16mm-->19mm, sau đó thêm mounting support braces, sau đó là thay end links, hiệu quả đáng kể bác.
19mm STi rear swaybar:
http://subaruonlineparts.com/subaru-forester-rear-sway-19mm-p-1589.html
Chỗ này đã kèm bushings cho loại 19mm, tuy nhiên bác có thể order thêm 2 bushings nữa dự phòng vì ở xưởng Subaru bên này có thể không có (cho 19mm).
Whiteline mount support braces (rear):
http://www.rallysportdirect.com/Whiteline-Rear-Swaybar-Mount-Support-Brace-Subaru-Models-inc-2008-2011-WRX-STI
Kartboy end links (front & rear):
http://www.rallysportdire...and-Rear-Endlink-Combo
Theo em thì support braces & end links giúp tăng hiệu quả của rear swaybar, với độ tăng từ 16mm lên 19mm thì độ cứng của swaybar tăng 99% ạ (
http://www.oakos.com/wrx/swaybarchart.htm), vậy nên 2 món phụ trợ kia góp phần vào hiệu quả tổng thể. Em không lên rear swaybar 20mm vì front swaybar vẫn là stock 21mm, em thấy đa số duy trì độ chênh lệch trước sau khoảng 2-3mm để đảm bảo độ cân bằng trước sau xe.
4. Em tháo phần nhựa cửa cốp sau ra và dán vật liệu chống ồn/rung vào phần tôn cho thêm liền lạc và giảm rung động. Em thấy cũng khá hiệu quả về giảm rung xóc ạ.
