Hỏi hay đó bác. Tại vì bác cứ theo số đông thì số đông cứ duy trì thôi.
Số đông chưa hẳn đúng.. tự tìm ví dụ đi vậy
Số đông chưa hẳn đúng.. tự tìm ví dụ đi vậy
Em nghĩ một phần do yếu tố lịch sử và nền móng.
VD một thằng nó tới sớm, nó bán hàng của nó sớm hơn mấy thằng khác, ngta mua xài, xong sau đó ngta thấy à, hàng thằng này tốt đấy, xài lâu ít hỏng, mà đối với người nghèo, cái ít hỏng, bền là cái quan trọng nhất, bỏ qua hết các yếu tố an toàn, tiện nghi, ....
Dần dà miệng truyền miệng, tai truyền tai, và dần nó trở thành nét văn hóa luôn.
Nhưng có một điều chắc chắn, mặt hàng đó đáp ứng đúng yêu cầu cốt lõi của người dùng, nên nó mới được tung hô lâu đến như vậy, cho dù một sản phẩm tốt, đẹp hay hào nhoáng đến đâu, mà nó ko đánh thẳng vô cái chỗ ngứa của người dùng, cũng tiêu.
Tùy nhu cầu sử dụng mỗi nước thôi ạ!
Ví dụ con Toyota Hilux hay Isuzu Dmax bên Thái bán chạy vì nhu cầu xe bán tải đúng nghĩa cho nông dân mua nhiều: rẻ bền không cần đẹp hay option!
Còn VN mua bán tải phần lớn mua bán tải hưởng thụ như SUV/ Sedan nên Ford Ranger lên ngôi.
Ngoài ra, 1 vài con xe bán chạy ĐNA nhưng ế tại VN do hãng ở VN còn "ngáo giá" cao quá nên bị cạnh tranh bởi hãng khác đúng giá/ hay NTD mua dòng khác (!)
Ví dụ con Toyota Hilux hay Isuzu Dmax bên Thái bán chạy vì nhu cầu xe bán tải đúng nghĩa cho nông dân mua nhiều: rẻ bền không cần đẹp hay option!
Còn VN mua bán tải phần lớn mua bán tải hưởng thụ như SUV/ Sedan nên Ford Ranger lên ngôi.
Ngoài ra, 1 vài con xe bán chạy ĐNA nhưng ế tại VN do hãng ở VN còn "ngáo giá" cao quá nên bị cạnh tranh bởi hãng khác đúng giá/ hay NTD mua dòng khác (!)
