Like mạnh ý của bác.Lưu thông thì có người này người kia thế nhưng cứ bị quơ cả nắm.Cứ em nhắm về đến đó khoảng hơn 18h là thôi bỏ oto lại cty mượn xe bảo vệ chạy về, nếu có lái xe về thì cứ thong thả làn ngoài mà đi.
Chỉnh sửa cuối:
Đồng ý! Mình cũng chẳng bao giờ thúc mít 2b nếu 2b chạy đúng luật (chạy chậm thì chạy bên trong, có quan sát & tín hiệu trước khi chuyển làn, chuyển hướng) và an toàn (giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước) cả.
PS. Không bảo đảm cho các tài xế 4b khác.
tùy mỗi người cầm lái thoai
bất kể là cầm lái xe mấy bánh
kể cả người đi bộ băng đường cũng vại
rùi GTVT phân luồng, cắm bảng ... có đúng hông
v.v...
cả tỉ thứ
phởi điều tra nguyên do mỗi tai nạn mới chém được
bất kể là cầm lái xe mấy bánh
kể cả người đi bộ băng đường cũng vại
rùi GTVT phân luồng, cắm bảng ... có đúng hông
v.v...
cả tỉ thứ
phởi điều tra nguyên do mỗi tai nạn mới chém được
Khúc cua từ cầu tân thuận xuống cán hoài à
Xe từ cầu xuống chạy nhanh và nhập làn vào ng văn minh, xe máy đi thẳng từ kcx tới, giành nhau đi trước , thế là xong . có khi thì cont quẹo, phía sau lấn sâu vào, cuốn luôn xe máy tay lái yếu chạy song song phía trong . khúc đường ấy tai nạn nhiều, em ngại đi ngang đó lắm
Xe từ cầu xuống chạy nhanh và nhập làn vào ng văn minh, xe máy đi thẳng từ kcx tới, giành nhau đi trước , thế là xong . có khi thì cont quẹo, phía sau lấn sâu vào, cuốn luôn xe máy tay lái yếu chạy song song phía trong . khúc đường ấy tai nạn nhiều, em ngại đi ngang đó lắm
-> Ngay cuối chân cầu em cũng thấy nguy hiểm. nên buộc các xe muốn quẹo phải thì chạy thẳng lên ngã tư luôn rồi quẹo, chứ đang đổ dốc cầu mà bên phải cũng có nhánh đường ra, bên trái thì nhập làn khá nguy hiểm
