Cuối tuần qua, với sự hỗ trợ của thành viên Ngôi Sao Bạc, BĐH Diễn đàn OtoSaigon đã có dịp lái thử trên mẫu xe C Class Elegance mới. Tuy thời gian cầm vô lăng không nhiều để có thể cảm nhận được hết tính năng của xe nhưng cũng đủ để BĐH đưa ra những nhận xét về chiếc C200 hoàn toàn mới, niềm hy vọng của Mercedes .
1-Kiểu dáng
Về kiểu dáng, các thanh viên quan tâm đến sự xuất hiện của chiếc C200 đã dành không ít giấy mực cho hình dáng của dòng xe này ngay từ khi nó chưa ra mắt chính thức tại Việt Nam. Nếu so với kích thước của mẫu C Class cũ thì các “số đo” của C Class mới có phần thay đổi nhỉnh hơn như chiều dài cơ sở 2760 (cũ 2715), dài 4586 (4526), rộng là 1782 (1728) và chiều cao 1429 so với mẫu cũ là 1426. Cụm đèn pha được thiết kế lại hoàn toàn, bỏ đi phong cách cũ tạo nên bởi sự lồng ghép tròng pha với tròng cốt bằng thiết kế dạng cụm nhưng ở dòng S-Class mới. Kết hợp với lưới tản nhiệt kiểu truyền thống và dễ nhận biết của Mercedes đã khiến phần “mặt tiền” của chiếc C200 bắt mắt hơn, bệ vệ hơn, và quan trọng là “thể thao” hơn.
2-Nội thất
Tuy có phần không sang trọng bằng mẫu xe cũ, nhưng các thiết bị được nâng cao như hệ thống CD 6 đĩa cùng với 6 loa (chưa test chất lượng) và hình 5 inch dễ truy cập và sử dụng qua núm điều khiển được thiết kế ngay dưới tay chuyển số (giống như IDrive của BMW), và đặc biệt với hệ thống Bluetooth theo xe rất tiện cho việc kết nối điện thoại đi động, và bạn có thể thao tác trả lời hay từ chối cuộc gọi trên vô lăng xe.
Ghế người lái không thực sự thoải mái cho những ai với thân hình cao lớn (như bác kebap nhà ta) nhưng bù lại nếu chọn được vị trí ghế thích hợp thì tầm nhìn từ vị trí lái tương đối ấn tượng. Tuy ghế lái được điều chỉnh 2 hướng bằng hệ thống điện, ghế lái của chiếc C200 Elegance phải chỉnh tiến lùi cằng các cơ cấu cơ khí khiến sự tiền dụng bị giảm đi phần nào. Tuy nhiên nhược điểm này sẽ được thay đổi ở những phiên bản cao cấp hơn của chiếc C200 AVANTGARDE. Phần ghế sau chỉ phù hợp cho 2 người và sẽ rất khó cho 3 người có thể ngồi thoải mái ở phía sau.
3-Vận hành
Với động cơ 1.8L, 4 máy sử dụng hệ thống Kompressor¬ nổi tiếng của Mercedes khiến chiếc xe có được công suất của xe khá ấn tượng 184 mã lực. Khi thử tăng tốc 0-100km là 11 giây so với thông số của hãng là 8.8 giây trong điều kiện chở đủ tải (4 người), một có số rất ấn tượng trong điều kiện thử nghiệm phi chuẩn. Cảm giác vận hành khá tốt và an toàn, khi ở tốc độ 100 hay 120km/h và phanh gấp, xe dừng hẳn với khoảng cách tầm 15-20 mét, và không bị bê hay lệnh hướng lái, khá ấn tượng về độ an toàn của xe khi phanh gấp. Hệ thống treo vận hành khá êm ái khi vào những đường gồ ghề. Tuy nhiên cách âm xe chỉ ở mức trung bình, khi tăng tốc nhanh, bạn có thể cảm giác tiếng máy đang gầm gú bên tai..
Tuy do thời gian sau vô lăng không nhiều, nên vẫn chưa có thể khám phá và cảm nhận nhiều về xe, hy vọng trong vài ngày tới, anh em OS sẽ có dịp thử trên chiếc AVANTGARDE với khoảng đường xa hơn để có khám phá nhiều thêm các tính năng khác của xe.
