Thị trường Việt Nam, VF e43 thì không nói. Nhưng Taycan và e-Tron GT chỉ nhập vài chiếc thì kể làm gì.
Theo tôi thì tụi châu Âu không có vụ "chai chỗ nào thay chỗ đó" đâu bạn.
Theo tôi thì tụi châu Âu không có vụ "chai chỗ nào thay chỗ đó" đâu bạn.
Nếu sạc đầy 100% đi được 488 km. Còn khi xe di chuyển nếu sử dụng máy lạnh nhiệt độ thấp và kết nối thiết bị để giải trí thì lượng điện tiêu thụ lúc đó sẽ như thế nào vậy mấy bác?
Audi e - tron và Taycan có chế độ tự sạc lại pin khi xe di chuyển tương tự như dòng Lexua lai xăng trước đây không mấy bác?
Audi e - tron và Taycan có chế độ tự sạc lại pin khi xe di chuyển tương tự như dòng Lexua lai xăng trước đây không mấy bác?
488 km là trong điều kiện lý tưởng. Xe điện không tự sạc như xe Hybrid được bác.
- Đi tỉnh sạc ở đâu? Chả có trạm nào hết. Bọn nó lo hút máu dân việt. Đợi đấy nó đầu tư. Ngoài thằng vin ra chả thẳng nào đầu tư trạm sạc hết. Chắc chắn là như vậy.đồng ý sạc được như thế thì tuyệt vời. Nhưng:
- nếu đi tỉnh xa thì sạc ở đâu?
- Có thể sạc ở nhà được không? (chắc là không vì công suất sạc quá cao, nguồn điện ở nhà không chịu nổi)
- Sạc nhanh như vậy thì bộ pin mau hư. Giá bộ pin bao nhiêu? tránh như những trường hợp này:
Bức xúc với chi phí thay pin "khủng", chủ nhân cho nổ tung xe Tesla Model S
(Dân trí) - Chủ nhân chiếc xe Tesla Model S đã đặt 30kg thuốc nổ xung quanh chiếc xe của mình để phá hủy do bức xúc với chi phí thay pin trên mẫu xe này lên đến 22.000 USD, bằng một nửa so với giá mua xe mới.dantri.com.vn
Gia đình tá hỏa khi chi phí thay pin ô tô điện đắt hơn cả tiền mua xe
(Dân trí) - Một gia đình sống tại bang Florida đã "tá hỏa" khi biết được rằng chi phí để thay pin trên chiếc xe ô tô điện cũ đang sử dụng thậm chí còn đắt hơn giá của chính chiếc xe đó.
- tất cả xe điện sạc tại nhà đều chỉ là sạc chậm. Cắm qua đêm cũng chưa đầy
- thay pin bao nhiêu? Chắc chắn đắt. Muốn ko sợ hư pin thì chỉ có thằng Vin nó cho thuê khỏi lo hư.
Có đối thủ nè:
IONIQ 5 với hệ thống pin sạc có dung lượng 72,6kWh, đáp ứng cấu trúc điện kép 400V/800V tiên tiến bậc nhất, cho phép tương thích bộ sạc nhanh DC 350kW với tốc độ sạc từ 10 - 80% chỉ trong 18 phút và 56 phút với trạm sạc 50kW để sạc từ 20 - 80%.
Nếu người dùng sử dụng bộ sạc tiêu chuẩn (AC 10,9 kW), thì xe mất khoảng 6,6 giờ sạc đầy 100%
IONIQ 5 với hệ thống pin sạc có dung lượng 72,6kWh, đáp ứng cấu trúc điện kép 400V/800V tiên tiến bậc nhất, cho phép tương thích bộ sạc nhanh DC 350kW với tốc độ sạc từ 10 - 80% chỉ trong 18 phút và 56 phút với trạm sạc 50kW để sạc từ 20 - 80%.
Nếu người dùng sử dụng bộ sạc tiêu chuẩn (AC 10,9 kW), thì xe mất khoảng 6,6 giờ sạc đầy 100%
10 năm nữa hãy bắt đầu nghĩ tới xe điện, khi mà công nghệ pin đã chín muồi, chứ giờ không khác gì chuột bạch cho các hãng xe điện 
)
)
đồng ý sạc được như thế thì tuyệt vời. Nhưng:
- nếu đi tỉnh xa thì sạc ở đâu?
- Có thể sạc ở nhà được không? (chắc là không vì công suất sạc quá cao, nguồn điện ở nhà không chịu nổi)
- Sạc nhanh như vậy thì bộ pin mau hư. Giá bộ pin bao nhiêu? tránh như những trường hợp này:
Bức xúc với chi phí thay pin "khủng", chủ nhân cho nổ tung xe Tesla Model S
(Dân trí) - Chủ nhân chiếc xe Tesla Model S đã đặt 30kg thuốc nổ xung quanh chiếc xe của mình để phá hủy do bức xúc với chi phí thay pin trên mẫu xe này lên đến 22.000 USD, bằng một nửa so với giá mua xe mới.
Gia đình tá hỏa khi chi phí thay pin ô tô điện đắt hơn cả tiền mua xe
(Dân trí) - Một gia đình sống tại bang Florida đã "tá hỏa" khi biết được rằng chi phí để thay pin trên chiếc xe ô tô điện cũ đang sử dụng thậm chí còn đắt hơn giá của chính chiếc xe đó.
Trước điện thoại cũng có nhiều người nói như bác :v
