Túm lại, là cứ cấm xe máy đi, rồi sẽ có chuyển biến tốt, đo là cái nút thắt quyết định cho hạ tầng, từ đậu xe, tới lòng lề đường.
P/S: mình đang đi wave ∝ và 5 chỗ.
P/S: mình đang đi wave ∝ và 5 chỗ.
Hôm qua em mới chạy mấy lượt qua cầu vượt Hàng Xanh bằng xe máy. GTCC phân làn lại cả tuyến đường Điện Biên Phủ, từ cầu Điện Biên Phủ đến cầu Văn Thánh và ngược lại. Phía trong 2 làn riêng cho 2b, 2 làn cho ô tô. Phía ngoài 1 làn riêng cho 4b và 2 làn hỗn hợp. Lên cầu vượt thì một làn giành riêng cho 2b và 1 làn ô tô. Rất ít 2b biết và tuân thủ biển báo nên trên cầu rất ít xe 2b chạy. Cảm giác một mình chạy một làn trong khi phía dưới đông đặc thật yomost. Nhưng bị mấy chiếc 4b chạy vào làn 2b làm hỏng hết cả. CSGT mà phạt nguội hay phạt nóng chỗ này chắc kiếm bộn.
Cẩn thận biển báo trên cầu vượt các bác nhé. Chỉ có 1 lane trong cho ô tô thôi. Biển báo rất nhỏ chạy gần tới mới thấy .
Nhiều lúc cấm hết xe máy đi cho rồi.
Mấy bác ở trên tầm nhìn thế nào. Chứ cứ tốc độ thế này thì xe máy sẽ phủ kín thành phố.
Còn nhanh hơn cả ô tô.
Mà hệ thống giao thông phát triển theo tốc độ chậm hơn rùa bò.
Kẹt xe ko giải quyết được mà còn chậm phát triển ô nhiễm tùm lum.
Chán.
Biển báo rất nhỏ chạy gần tới mới thấy .Nhiều lúc cấm hết xe máy đi cho rồi.
Mấy bác ở trên tầm nhìn thế nào. Chứ cứ tốc độ thế này thì xe máy sẽ phủ kín thành phố.
Còn nhanh hơn cả ô tô.
Mà hệ thống giao thông phát triển theo tốc độ chậm hơn rùa bò.
Kẹt xe ko giải quyết được mà còn chậm phát triển ô nhiễm tùm lum.
Chán.
Từ Đinh Bộ Lĩnh ra Điện Biên Phủ sáng nay em phải bỏ ở bên trong vì mấy ảnh đã dựng lane cứng không cho ra ngoài nữa
Kẹt là do xe chưa ra hết vòng xoay bên dưới đèn hướng đỏ lại xanh. Dẫn đến ùn.
làm sao cả hai hướng cùng đỏ tầm 30s. Xe ra hết rồi mới xanh lại một hướng.
cơ mà 1 thành phần ko có ý thức thấy bên kia dừng hoặc ko có xe là phi liền thì bố cầu có to cõ nÀo cũng kẹt. MÌnh đi xe máy cũng 5 năm rồi. Ra thủ đức đi học. Giờ thì vì sức khoẻ nên đi oto. Thấy nãn lắm.
