Về vụ đi đêm, em có mấy ý như thế này:
- Đi đêm chạy chậm hơn, mát mẻ hơn, đường vắng xe hơn ban ngày.
- Đi đêm, việc dìu nhau chạy, đặc biệt là khi đoàn trên 5 xe là khó khăn.
- Đi đêm, việc chủ động trong khi chạy, chuyển hết về cho từng bác tài.
- Đi đêm, việc cắt đoàn ra thành những nhóm nhỏ 3-4 xe là cần thiết. Nếu nhóm nhiều xe hơn, việc cố gắng đu bám theo đoàn có thể gây nguy hiểm, đặc biệt là khi bị các xe khác đoàn chia cắt nhóm, gây ức chế nhưng việc vượt lên bám đoàn khó khăn cho các xe có dung tích nhỏ.
- Đi đêm, sáng hôm sau các bác tài mất cả buổi sáng để ngủ bù.
- Đi đêm, các bác phó nháy cất máy ảnh kỹ
!
Nếu vấn đề đi đêm được duyệt, em đề nghị thế này:
- 21:00: cánh quân phía Nam & phía Tây tập trung xuất phát từ đầu cao tốc Long Thành - Dầu Giây, phía quận 2 (gọi điểm xuất phát là km 0).
- 21:40: nhập đoàn với cánh quân phía Đông (Biên Hòa, Bình Dương) tại giao lộ 51 & 769 (km +25). Thời gian dừng tại đây là 15'. Sau đó di chuyển đi Long Khánh qua Hương Lộ 10.
- 22:30: dừng chân tại trạm dừng chân Thắng Lợi (Long Khánh) (km +66). Nghỉ ngơi 30'.
- 01:00: dừng chân tại thành phố Phan Thiết (km +170). Nghỉ ngơi 30'.
- 3:30: dừng chân tại Cà Ná (km +289). Nghỉ ngơi, chợp mắt 60'.
- 5:45: kết thúc lộ trình tại bãi Hai Tèo (km +363)
Tổng thời gian nghỉ trên đường tại các điểm dừng chân là 2:30'.
Tổng thời gian di chuyển trên đường là 6:15'
Tổng thời gian: 8:45'
Thật ra, muốn đúng giờ như đã nêu, tất cả phải nghiêm túc tuân theo qui định chung, tuân thủ hướng dẫn của người dẫn đoàn và đặc biệt là không có bất cứ sự cố nào phát sinh!
Em cũng đã tính toán thời gian nếu di chuyển ban ngày, sẽ đưa lên sau nếu phương án chạy đêm không khả thi!
