Cái này ý tưởng khá hay, kết hợp khả năng trữ điện của pin lithium-ion với khả năng phóng điện cao của tụ super capacity & mạch điều khiển nhưng mà mắc tiền hơn ắc qui chì nhiều, không khả thi cho xe dân dụng trong thời điểm hiện tại. Ít nhất phải 5~10 năm nữa khi giá thành tương đương nhau.
Giá thành hiện tại của pin lithium-ion là ~$0.47/Wh trong khi ắc quy chì chỉ ~$0.17/Wh, đổi lại pin lithium-ion cho dung lượng lưu trữ gấp 3 lần ắc quy chì cho cùng một khối lượng.
Mình thấy có bộ dual-battery có giá rẽ hơn, bền hơn, nhưng phải tìm chổ gắn cái ắc quy thứ 2 trong khoang máy.
Giá thành hiện tại của pin lithium-ion là ~$0.47/Wh trong khi ắc quy chì chỉ ~$0.17/Wh, đổi lại pin lithium-ion cho dung lượng lưu trữ gấp 3 lần ắc quy chì cho cùng một khối lượng.
Mình thấy có bộ dual-battery có giá rẽ hơn, bền hơn, nhưng phải tìm chổ gắn cái ắc quy thứ 2 trong khoang máy.
Giá 200$ mà dung lượng chỉ có 10Ah. Trong khi accu chì kín bây giờ loại 45Ah-60Ah có giá chỉ khoảng 1,5tr.
Cục pin này khả thi cho việc đề máy. Nhưng dùng xe đây chỉ có đề máy. Khi dừng xe, tắt máy mà muốn nghe nhạc chẳng hạn là bó chiếu ngay.
Mình đồng ý với bạn @naquan . Chế cục này như 01 dạng dùng song song & hỗ trợ cho accu chính thì được.
Cục pin này khả thi cho việc đề máy. Nhưng dùng xe đây chỉ có đề máy. Khi dừng xe, tắt máy mà muốn nghe nhạc chẳng hạn là bó chiếu ngay.
Mình đồng ý với bạn @naquan . Chế cục này như 01 dạng dùng song song & hỗ trợ cho accu chính thì được.
