lấy cái mũi làm chuẩn .. A cứu nổ máy sau đó hít thở bằng khí thải ra từ ống pô ... Làm vậy lâu mà a ko sao là đạt chuẩndung_gialai nói:
Sáng nay em dắt con két đi đăng kiểm, hum nay sao mà trống trơn, chỉ mỗi xe em và 1,2 xe tải, két vào là đưa vào vị trí ngay ngay
Đã từ lâu em miệt mài chăm đường thở, chăm....cho két, hum nay...vắng vẻ, và em mạnh dạn nhờ anh đăng kiểm cho em xem kỹ các thông số chính của con cọt, co sao em chịu vậy, nếu không đạt em sẽ về mần lại và quay trở lại đăng kiểm, anh kiểm định viên vui tính và đồng ý, em xin phép được chụp vài hình, anh ta cũng đồng ý ngay
Khi đưa đầu dây vào hầm máy, anh kiểm định viên bẩu...sao hum nay nó không được sạch như những lần trước, bụi nhiều quá...
Khi đưa đầu dây vào hầm máy, anh kiểm định viên bẩu...sao hum nay nó không được sạch như những lần trước, bụi nhiều quá...
Sau 1 hồi...anh ta bẩu em muốn xem gì các thông số thì xem
ANh chỉ cho em 2 thông số quan trọng đó là CO tối đa là 45, còn thông số HC tối đa là 1200, dưới 2 ngưỡng đó là đạt
Em có hỏi tại sao cái HC lúc đầu cao, lúc sau thì thấp, anh ta bẩu khi ổn định máy rồi thì nó sẽ xuống thấp
Kế tiếp là vòng tua máy, két em đang để theo đồng hồ là 810, nhưng đồng hồ đăng kiểm hiển thị
Cuối cùng em hỏi tại sao chỉ số CO của két nó không có giá trị, anh kiểm định viên bẩu giá trị của xe anh là 0.00....xe anh tương đương với xe mới, 1 số xe mới chỉ số CO đôi khi cao hơn xe anh 1 chút và tiếng máy nổ...cũng êm tương tự
Em đứng ở bên cạnh vạch ngăn, nhìn anh đăng kiểm thao tác và cho cho xe nó chạy...trời...sướng cái lỗ tai thật các bác ợ
EM về nhà bán tín bán nghi, em gọi cho bác Trường đăng kiểm Nha trang, bác Trường bẩu..tất cả các hiển thị đo, dụng cụ đo ở cơ quan đăng kiểm là chuẩn, bác Dũng không phải suy nghĩ
ANh chỉ cho em 2 thông số quan trọng đó là CO tối đa là 45, còn thông số HC tối đa là 1200, dưới 2 ngưỡng đó là đạt
Em có hỏi tại sao cái HC lúc đầu cao, lúc sau thì thấp, anh ta bẩu khi ổn định máy rồi thì nó sẽ xuống thấp
Kế tiếp là vòng tua máy, két em đang để theo đồng hồ là 810, nhưng đồng hồ đăng kiểm hiển thị
Cuối cùng em hỏi tại sao chỉ số CO của két nó không có giá trị, anh kiểm định viên bẩu giá trị của xe anh là 0.00....xe anh tương đương với xe mới, 1 số xe mới chỉ số CO đôi khi cao hơn xe anh 1 chút và tiếng máy nổ...cũng êm tương tự
Em đứng ở bên cạnh vạch ngăn, nhìn anh đăng kiểm thao tác và cho cho xe nó chạy...trời...sướng cái lỗ tai thật các bác ợ
EM về nhà bán tín bán nghi, em gọi cho bác Trường đăng kiểm Nha trang, bác Trường bẩu..tất cả các hiển thị đo, dụng cụ đo ở cơ quan đăng kiểm là chuẩn, bác Dũng không phải suy nghĩ
Vê nhà ...tự ái với lời chê của anh đăng kiểm, em lôi con két ra, pha nước nóng lau tim cho nó
Đầu tiên là...cái đèn báo nhớt...nho nhỏ....chưa 1 lần thao tác, hum nay trên đường về nó báo chuyển sang màu vàng
HỎng dám chọt, gọi cho lão Hoctin, lão bẩu nếu cái chốt còn OK anh lất chìa khóa nhấn nó vào là nó chuyển sang xanh liền..
Chọt ngay
Xanh rồi
Đầu tiên là...cái đèn báo nhớt...nho nhỏ....chưa 1 lần thao tác, hum nay trên đường về nó báo chuyển sang màu vàng
HỎng dám chọt, gọi cho lão Hoctin, lão bẩu nếu cái chốt còn OK anh lất chìa khóa nhấn nó vào là nó chuyển sang xanh liền..
Chọt ngay
Xanh rồi
Tiếp em lau tim két bằng nước nóng
Mấy cọng dây phin em lôi luôn ra ngoài
Dúng xà phòng rửa chén và khăn ướt vắt khô, nhứng xà phòng và ...vuốt từng sợi
Sau đó xả khăn sạch, và lau lại từng sợi, chửng bị lắp vào
Mấy cọng dây phin em lôi luôn ra ngoài
Dúng xà phòng rửa chén và khăn ướt vắt khô, nhứng xà phòng và ...vuốt từng sợi
Sau đó xả khăn sạch, và lau lại từng sợi, chửng bị lắp vào
