Re:Con nghiện accord_phần 2
Cảm ơn bác vunguyenvui và các bác rất nhiều, em đã đọc và nghiên cứu bài của bác. Em có thấy một điều lạ là sau khi làm các việc trên nó lại mới bị, trước đó ko hề việc gì bác ạ. Em đag làm phép loại trừ:
- Việc tháo vệ sinh cái cảm biến tốc độ chắc chắn ko ảnh hưởng gì bởi cái đó ko có tác dụng bơm lái khi đứng yên;
- Việc thay rotuyl gắn liền với thước lái phía bên phụ cũng ko ảnh hưởng... Chỉ còn nguyên nhân do thay ống ty ô dẫn dầu từ bơm lái xuống thước lái. Nhưng cái ống này rất mới và rất thông ? (vì ngoài tiếng kêu ra tay lái của em vẫn rất nhẹ, có thể dùng 1 ngón tay để quay được!) ???
Hôm nay em có alo hỏi bác Tấn Bình Dương bác ấy rất nhiệt tình và nói là do chính cái ống ty ô mới thay vào, nó là ống chất lượng nội ko có đàn hồi, bác ấy phân tích như sau: khi bơm, dòng dầu thuỷ lực sẽ chuyển động từ bơm lái xuống thước lái - Dòng dầu đó có một áp suất nhất định; nếu quay tay lái, lượng dầu sẽ chảy trong ống nhiều hơn:
- Nếu là ống xịn sẽ có độ đàn hồi tốt, ống sẽ nở ra chút ít, đảm bảo áp suất ko thay đổi (dầu trong ống ở tình trạng đẳng áp).
- Nếu là ống chất lượng nội ko có đàn hồi hoặc đàn hồi kém, khi quay tay lái, áp suất dầu trong đường ống đó sẽ tăng lên (do ko có đàn hồi), tác dụng ngược trở lại bơm lái: Gây nên tiếng u u...
Cái ông ty ô mới thay vào của em nó vừa nhỏ hơn cái ống cũ mà lại rất cứng... Các bác à. Mặc dù bác ấy cũng nói rằng cần phải kiểm tra thêm vài vấn đề nữa những em thấy có lẽ phân tích trên đây cũng thuyết phục các bác nhỉ...
Em xin chân thành cảm ơn Pháp Sư, bác vunguyenvui và các bác nhiều nhiều !
vunguyenbui nói:
Cảm ơn bác vunguyenvui và các bác rất nhiều, em đã đọc và nghiên cứu bài của bác. Em có thấy một điều lạ là sau khi làm các việc trên nó lại mới bị, trước đó ko hề việc gì bác ạ. Em đag làm phép loại trừ:
- Việc tháo vệ sinh cái cảm biến tốc độ chắc chắn ko ảnh hưởng gì bởi cái đó ko có tác dụng bơm lái khi đứng yên;
- Việc thay rotuyl gắn liền với thước lái phía bên phụ cũng ko ảnh hưởng... Chỉ còn nguyên nhân do thay ống ty ô dẫn dầu từ bơm lái xuống thước lái. Nhưng cái ống này rất mới và rất thông ? (vì ngoài tiếng kêu ra tay lái của em vẫn rất nhẹ, có thể dùng 1 ngón tay để quay được!) ???
Hôm nay em có alo hỏi bác Tấn Bình Dương bác ấy rất nhiệt tình và nói là do chính cái ống ty ô mới thay vào, nó là ống chất lượng nội ko có đàn hồi, bác ấy phân tích như sau: khi bơm, dòng dầu thuỷ lực sẽ chuyển động từ bơm lái xuống thước lái - Dòng dầu đó có một áp suất nhất định; nếu quay tay lái, lượng dầu sẽ chảy trong ống nhiều hơn:
- Nếu là ống xịn sẽ có độ đàn hồi tốt, ống sẽ nở ra chút ít, đảm bảo áp suất ko thay đổi (dầu trong ống ở tình trạng đẳng áp).
- Nếu là ống chất lượng nội ko có đàn hồi hoặc đàn hồi kém, khi quay tay lái, áp suất dầu trong đường ống đó sẽ tăng lên (do ko có đàn hồi), tác dụng ngược trở lại bơm lái: Gây nên tiếng u u...
Cái ông ty ô mới thay vào của em nó vừa nhỏ hơn cái ống cũ mà lại rất cứng... Các bác à. Mặc dù bác ấy cũng nói rằng cần phải kiểm tra thêm vài vấn đề nữa những em thấy có lẽ phân tích trên đây cũng thuyết phục các bác nhỉ...
Em xin chân thành cảm ơn Pháp Sư, bác vunguyenvui và các bác nhiều nhiều !
