Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord_phần 2k
Theo như kiến thức đọc trên thớt "con nghiện" thỉ có vẻ (tự mình nghĩ vậy) như cảm biến bướm ga v2 nhà Em vẫn ổn. Còn việc đo đếm các loại áp lực ở các ga ra mà E đã ra hỏi họ đều nhìn E như người ngoài hành tinh. Hôm trước Em đi ra 3 ga ra để hỏi đo áp lực của từng máy theo lời khuyên của Anh em trong thớt, 3 ga ra lắc đầu, 1 ga ra bẩu: "ông có bị làm sao không ? cái đó chỉ việc đi là biết mà.... chết mất...còn hỏi đo áp lực dầu thì họ bẩu "ai mà đo được tui bỏ nghề luôn"
Theo như kiến thức đọc trên thớt "con nghiện" thỉ có vẻ (tự mình nghĩ vậy) như cảm biến bướm ga v2 nhà Em vẫn ổn. Còn việc đo đếm các loại áp lực ở các ga ra mà E đã ra hỏi họ đều nhìn E như người ngoài hành tinh. Hôm trước Em đi ra 3 ga ra để hỏi đo áp lực của từng máy theo lời khuyên của Anh em trong thớt, 3 ga ra lắc đầu, 1 ga ra bẩu: "ông có bị làm sao không ? cái đó chỉ việc đi là biết mà.... chết mất...còn hỏi đo áp lực dầu thì họ bẩu "ai mà đo được tui bỏ nghề luôn"
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord_phần 2k
Thêm cái này nữa bác vvt: cảm biến oxy ngay cái cổ pô ấy.1HGCD55 nói:Nếu của bác ăn xăng cố định là 11lit dù bác đi nhanh hay chậm thì bác xem lại 2 vấn đề. Trước đây em cũng bị thế chạy TP hay xa lộ hay ... lúc nào 12-13lchuyenck nói:Báo cao Bác Em mang đi rất nhiều ga ra rồi, họ cũng cấy vào đó các tụ, rồi cũng ra đường cao tốc thử đi thử lại....vãn thế...
. Em chỉ có một mơ ước cho v2 được gặp bác Tấn để bác ấy sử lý...
1. Cảm biến bướm ga
2. Áp lực bơm xăng
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord_phần 2k
PS bảo là max = 0.5 nếu qua 0.5 thì ECU điều khiển về 0.5)
Mình không rành nhưng hôm đó PS vừa làm vừa hướng dẩn luôn
PS thật tốt. Xin cảm ơn PS nhiều
Đúng rồi xe của mình được PS cắm dây vào đo thì kim không lên xuống gì hết nên phải thay cái khác rồi PS đo lại thì ngon lành (khoảng điện giao động < or = 0.5v)1HGCD55 nói:Sensor oxygen làm việc tốt hay không có cách đo mà bácanhphat nói:Thêm cái này nữa bác vvt: cảm biến oxy ngay cái cổ pô ấy.1HGCD55 nói:Nếu của bác ăn xăng cố định là 11lit dù bác đi nhanh hay chậm thì bác xem lại 2 vấn đề. Trước đây em cũng bị thế chạy TP hay xa lộ hay ... lúc nào 12-13lchuyenck nói:Báo cao Bác Em mang đi rất nhiều ga ra rồi, họ cũng cấy vào đó các tụ, rồi cũng ra đường cao tốc thử đi thử lại....vãn thế.... Em chỉ có một mơ ước cho v2 được gặp bác Tấn để bác ấy sử lý...
1. Cảm biến bướm ga
2. Áp lực bơm xăng
PS bảo là max = 0.5 nếu qua 0.5 thì ECU điều khiển về 0.5)
Mình không rành nhưng hôm đó PS vừa làm vừa hướng dẩn luôn
PS thật tốt. Xin cảm ơn PS nhiều
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord_phần 2k
Một con xe mà uống xăng nhiều nó liên quan đến nhiều thứ, em xin chia sẽ những gì em biết:
1/ Hệ thống xăng: thông thường là béc, bị đái, đã tới tuổi...., còn bơm xăng thì không tính, nó mà yếu thì đai luôn khỏi phải chạy
2/ Hệ thống lửa: 4 bu gi cần phải đúng thông sô, hoặc tương đương sẽ cho ra hiệu xuất đánh lửa OK nhất, nếu yếu thì...xe chạy lỳ máy, ga đạp cao hơn cũng đồng nghĩa máy nóng hơn, rát hơn, ăn xăng hơn, kế đến là dây phin, phải đảm bảo không đánh lửa ngoài để đưa lửa từ denco đến bu gi là OK nhất, chấu nắp denco, mỏ quẹt, lâu ngày bị mòn, lửa không không được OK
3/ Côn: Côn bị mòn, chạy không được bốc, lý máy, ép ga nhiều hơn đồng nghĩa gió vào nhiều hơn => xăng phun đậm hơn=> hao xăng nhiều mà số km không được như ý
4/ Các cảm biến: Quan trọng nhât là cảm biến oxy, và cảm biến map sensor, em đã từng giúp 1 anh ở Gialai...đi nhiều thầy, phán đủ bệnh, mà máy nổ không ngọt ngào, chạy hao xăng kinh khủng, khi mở 4 bu gi...thì hỡi ơi....nó 1 màu đen thui, nhờ Bác Tấn mua giúp 1 cảm biến Õ, 1 sensor map....OK
5/Hệ thống suppa, 4 máy phải chỉnh cho chuẩn thì...máy rất ngọt và tròn tua, đồng nghĩa hiệu suất làm việc của máy là tốt nhất
6/ Bộ hơi, bạc phải còn OK, tốt nhất đo áp suất nén từng máy, em không nhớ chính xác là cho phaép bao nhiêu là đạt
7/ độ căng của lốp và ccahs chạy....em không bàn ở đây
Em chỉ biết thế, mong các bác bổ sung để mọi người cùng tham khảo và kiểm tra con xe của mình.
Vất vả đấy, nhưng như thế mới là nghiện
Hầu hết các xe ACC tuy là máy 2.2, nhưng những dòng xuất mẽo, châu âu xài FI mà làm cho bài bản thì cũng chỉ tầm 7-7,5l/100km, đơn cữ xe em 7.2l/100km, hôm trước em khè với tay gần nhà em...nếu xe tui mà chạy >7.5l/100km tui cho không cái xe, còn dưới 7.5l/100 thì ông cho tui xin 5chai để thưởng tuốc bổ cho em nó, tui nói danh dự, cần thiết kêu thêm người thứ 3 làm chứng. Ấy vật mà anh kia không hề dám cá độ cùng emchuyenck nói:
Một con xe mà uống xăng nhiều nó liên quan đến nhiều thứ, em xin chia sẽ những gì em biết:
1/ Hệ thống xăng: thông thường là béc, bị đái, đã tới tuổi...., còn bơm xăng thì không tính, nó mà yếu thì đai luôn khỏi phải chạy
2/ Hệ thống lửa: 4 bu gi cần phải đúng thông sô, hoặc tương đương sẽ cho ra hiệu xuất đánh lửa OK nhất, nếu yếu thì...xe chạy lỳ máy, ga đạp cao hơn cũng đồng nghĩa máy nóng hơn, rát hơn, ăn xăng hơn, kế đến là dây phin, phải đảm bảo không đánh lửa ngoài để đưa lửa từ denco đến bu gi là OK nhất, chấu nắp denco, mỏ quẹt, lâu ngày bị mòn, lửa không không được OK
3/ Côn: Côn bị mòn, chạy không được bốc, lý máy, ép ga nhiều hơn đồng nghĩa gió vào nhiều hơn => xăng phun đậm hơn=> hao xăng nhiều mà số km không được như ý
4/ Các cảm biến: Quan trọng nhât là cảm biến oxy, và cảm biến map sensor, em đã từng giúp 1 anh ở Gialai...đi nhiều thầy, phán đủ bệnh, mà máy nổ không ngọt ngào, chạy hao xăng kinh khủng, khi mở 4 bu gi...thì hỡi ơi....nó 1 màu đen thui, nhờ Bác Tấn mua giúp 1 cảm biến Õ, 1 sensor map....OK
5/Hệ thống suppa, 4 máy phải chỉnh cho chuẩn thì...máy rất ngọt và tròn tua, đồng nghĩa hiệu suất làm việc của máy là tốt nhất
6/ Bộ hơi, bạc phải còn OK, tốt nhất đo áp suất nén từng máy, em không nhớ chính xác là cho phaép bao nhiêu là đạt
7/ độ căng của lốp và ccahs chạy....em không bàn ở đây
Em chỉ biết thế, mong các bác bổ sung để mọi người cùng tham khảo và kiểm tra con xe của mình.
Vất vả đấy, nhưng như thế mới là nghiện
Last edited by a moderator:
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord_phần 2k
Đù móa, mới đọc lại thấy lộn sữa gấp roài, không ngờ lão này còn gấp hơn, ấy za, lão này đang canh me em đây mừ hở ra là phập hở ra là phậpkyanh911 nói:xe bác Dũng ít hao xăng quá....dung_gialai nói:
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord_phần 2k
Garaty xe mình giao động ở 550 - 600 vòng còn buổi sáng đề máy thì giao động ở 900 - 1000vòng như vậy có nhỏ quá không các bác.
Xe mình được PS cân chỉnh nay thì đạp ga thoải mái đường hổn hợp <7.5l/100km đấy.kyanh911 nói:xe bác Dũng ít hao xăng quá....dung_gialai nói:
Garaty xe mình giao động ở 550 - 600 vòng còn buổi sáng đề máy thì giao động ở 900 - 1000vòng như vậy có nhỏ quá không các bác.
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord_phần 2k
Lần này Em quyết tâm đưa V2 nhà Em đi tổng chữa bệnh lần 2(lần 1 là làm đẹp, coi như ổn) sau khi dấu vợ cả đã tích lũy được được 1 số "thóc" tương đối.
1. Chưa bệnh ăn uống vô độ của V2
2. Chữa bệnh khi nổ garenty không đêù và có tiếng nổ phụ...phụp
3. chữa dàn sưởi ấm mùa đông
4. chữa bệnh ăn bugi (3 tháng 1 bộ mà không phải là hao dầu)
5. chữa bệnh đi thỉnh thoảng có tiếng kêu cạch....cạch nào đó ở phía cánh cửa sau lái vọng lên (thợ ở mấy ga ra không sao phát hiện được nguyên nhân).
6 Bệnh kính cánh cửa sau bên phụ chỉ khi nào trời nắng ấm thì mới lên được
7. Bệnh hao nước (200km hao 1 lượng bằng lọ lavi)
8. Bệnh hơi ồn khi đi đường không bằng phẳng
9. Bệnh đèn hơi tối
10. Bệnh không điều chỉnh được tròng gương (hỏng công tắc điều chỉnh, thử công tắc của xe khác thì được).
Ôi trời mỗi việc kể bệnh của v2 nhà E đã thấy mệt...Em nghỉ đã rồi kể tội nó tiếp....
Lần này Em quyết tâm đưa V2 nhà Em đi tổng chữa bệnh lần 2(lần 1 là làm đẹp, coi như ổn) sau khi dấu vợ cả đã tích lũy được được 1 số "thóc" tương đối.
1. Chưa bệnh ăn uống vô độ của V2
2. Chữa bệnh khi nổ garenty không đêù và có tiếng nổ phụ...phụp
3. chữa dàn sưởi ấm mùa đông
4. chữa bệnh ăn bugi (3 tháng 1 bộ mà không phải là hao dầu)
5. chữa bệnh đi thỉnh thoảng có tiếng kêu cạch....cạch nào đó ở phía cánh cửa sau lái vọng lên (thợ ở mấy ga ra không sao phát hiện được nguyên nhân).
6 Bệnh kính cánh cửa sau bên phụ chỉ khi nào trời nắng ấm thì mới lên được
7. Bệnh hao nước (200km hao 1 lượng bằng lọ lavi)
8. Bệnh hơi ồn khi đi đường không bằng phẳng
9. Bệnh đèn hơi tối
10. Bệnh không điều chỉnh được tròng gương (hỏng công tắc điều chỉnh, thử công tắc của xe khác thì được).
Ôi trời mỗi việc kể bệnh của v2 nhà E đã thấy mệt...Em nghỉ đã rồi kể tội nó tiếp....
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord_phần 2k
Ở ga cầm chừng, 500 là 500, 600 là 600, sao mà dao động hả bác Phát, phải là cứng ngắt chớanhphat nói:Xe mình được PS cân chỉnh nay thì đạp ga thoải mái đường hổn hợp <7.5l/100km đấy.kyanh911 nói:xe bác Dũng ít hao xăng quá....dung_gialai nói:
Garaty xe mình giao động ở 550 - 600 vòng còn buổi sáng đề máy thì giao động ở 900 - 1000vòng như vậy có nhỏ quá không các bác.
