Lada 2107 ngừng sản xuất
Thứ hai, ngày 16/04/12 11:37 GMT+7
Sau 30 có mặt trên thị trường, Lada 2107 đã bị ngừng sản xuất.
Công ty mẹ AvtoVAZ đã chính thức khai tử Lada 210, thương hiệu từng một thời làm nên sự thành công của Lada. Nhiều khả năng, bắt đầu từ tuần này, Lada 2107 sẽ không còn được sản xuất. “Tất cả những điều đó đều diễn ra trong dự kiến, đã đến lúc phải nói lời chia tay với “kịch bản cổ điển”. Igor Burenkov Giám đốc quan hệ công chúng của AvtoVAZ cho biết.
Huyền thoại nước Nga – Lada 2107 sẽ ngừng sản xuất thời gian tới đây.
Động thái này đã gây ra ngạc nhiên không ít vì cuối năm 2011 Lada chỉ tuyên bố sẽ cắt giảm 21% sản lượng Lada 2107 vào đầu năm 2012 để dồn sức sản xuất Kalima, Priora và Granta – thương hiệu đang được người tiêu dùng ưa chuộng. Trước đó, doanh số của Lada 2107 trong năm 2011 nhờ chương trình hỗ trợ của chính phủ Nga “hủy xe cũ mua xe mới” vẫn bán được 17.000 xe/ tháng. Có lẽ, khi chương trình kết thúc hồi đầu năm 2012, Lada 2107 bị sụt giảm nghiêm trọng, chỉ còn 71% so với cùng kỳ 2011 đã khiến AvtoVAZ có quyết định quan trọng này.
Lada 2107 bị khai tử khiến nhiều người nuối tiếc vì đây là thương hiệu giá rẻ, chỉ khoảng 7.500 USD bằng một nửa so với chiếc xe Volkswagen Up!, hơn nữa, máy móc của Lada 2107 cũng rất đơn giản, dễ sửa chữa, chủ xe chỉ cần 1 tua vít, 1 kềm, 1 mỏ lết là có thể khắc phục mọi hỏng hóc của xe. Điều này rất phù hợp với những chủ sở hữu ở vùng xa xôi hẻo lánh hay những người đam mê cơ khí muốn tận tay chăm sóc xế cưng. Mặt khác, Lada 2107 cũng từng có lịch sử gắn bó lâu dài với người Nga. Từ những năm 70, Lada đã thống trị trên khắp các nẻo đường nước Nga. Những năm gian khó, chiến tranh lạnh, Lada được xuất đi khắp thế giới để trao đổi hàng hóa và đã bán được khoảng 18,5 triệu xe, trong đó, chủ yếu là Lada 2107 (ra đời năm 1982); phiên bản hoàn toàn mới này đã từng là một tiến bộ vượt bậc so với phiên bản ban đầu 2105.
Như vậy, sau Volkswagan Beetle với 65 năm có mặt trên thị trường, đạt doanh số trên 21 triệu xe, bị khai tử vào năm 2003 và Citroën 2CV với con số tương ứng là 45 năm và 5.114.966 xe bị khai tử năm 1990, Lada 2107 tiếp theo các đàn anh để lại huyền thoại 30 năm lẫy lừng. Dù đã sắp không còn được sản xuất nhưng Lada vẫn là ước mơ của người dân Cuba hiện nay.
Thứ hai, ngày 16/04/12 11:37 GMT+7
Sau 30 có mặt trên thị trường, Lada 2107 đã bị ngừng sản xuất.
Công ty mẹ AvtoVAZ đã chính thức khai tử Lada 210, thương hiệu từng một thời làm nên sự thành công của Lada. Nhiều khả năng, bắt đầu từ tuần này, Lada 2107 sẽ không còn được sản xuất. “Tất cả những điều đó đều diễn ra trong dự kiến, đã đến lúc phải nói lời chia tay với “kịch bản cổ điển”. Igor Burenkov Giám đốc quan hệ công chúng của AvtoVAZ cho biết.
Huyền thoại nước Nga – Lada 2107 sẽ ngừng sản xuất thời gian tới đây.
Động thái này đã gây ra ngạc nhiên không ít vì cuối năm 2011 Lada chỉ tuyên bố sẽ cắt giảm 21% sản lượng Lada 2107 vào đầu năm 2012 để dồn sức sản xuất Kalima, Priora và Granta – thương hiệu đang được người tiêu dùng ưa chuộng. Trước đó, doanh số của Lada 2107 trong năm 2011 nhờ chương trình hỗ trợ của chính phủ Nga “hủy xe cũ mua xe mới” vẫn bán được 17.000 xe/ tháng. Có lẽ, khi chương trình kết thúc hồi đầu năm 2012, Lada 2107 bị sụt giảm nghiêm trọng, chỉ còn 71% so với cùng kỳ 2011 đã khiến AvtoVAZ có quyết định quan trọng này.
Lada 2107 bị khai tử khiến nhiều người nuối tiếc vì đây là thương hiệu giá rẻ, chỉ khoảng 7.500 USD bằng một nửa so với chiếc xe Volkswagen Up!, hơn nữa, máy móc của Lada 2107 cũng rất đơn giản, dễ sửa chữa, chủ xe chỉ cần 1 tua vít, 1 kềm, 1 mỏ lết là có thể khắc phục mọi hỏng hóc của xe. Điều này rất phù hợp với những chủ sở hữu ở vùng xa xôi hẻo lánh hay những người đam mê cơ khí muốn tận tay chăm sóc xế cưng. Mặt khác, Lada 2107 cũng từng có lịch sử gắn bó lâu dài với người Nga. Từ những năm 70, Lada đã thống trị trên khắp các nẻo đường nước Nga. Những năm gian khó, chiến tranh lạnh, Lada được xuất đi khắp thế giới để trao đổi hàng hóa và đã bán được khoảng 18,5 triệu xe, trong đó, chủ yếu là Lada 2107 (ra đời năm 1982); phiên bản hoàn toàn mới này đã từng là một tiến bộ vượt bậc so với phiên bản ban đầu 2105.
Như vậy, sau Volkswagan Beetle với 65 năm có mặt trên thị trường, đạt doanh số trên 21 triệu xe, bị khai tử vào năm 2003 và Citroën 2CV với con số tương ứng là 45 năm và 5.114.966 xe bị khai tử năm 1990, Lada 2107 tiếp theo các đàn anh để lại huyền thoại 30 năm lẫy lừng. Dù đã sắp không còn được sản xuất nhưng Lada vẫn là ước mơ của người dân Cuba hiện nay.
Khỏe chưa bác ? khi nào tiếp tục vậy ?pghaiau nói:sức khỏe là trên hết . em thấy thầy tốn sức lực cho nhiều môn quáChú tiểu nói:
Có đỡ hơn bác à. Chiều nay cũng chỉnh chọt tý nữa coi như xong. Mai sẽ mài tiếp và cố gắng lót trong bằng đỏ đô dầu (sơn dầu đỏ + đen)
Và lót ngoài bằng màu
Kế hoạch là vậy
Và lót ngoài bằng màu
Kế hoạch là vậy
