Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
@ Pigeon : bác khỏe chứ.....chia tay ACC rồi....nhưng bác đừng có xa hội này chứ.
@ Pigeon : bác khỏe chứ.....chia tay ACC rồi....nhưng bác đừng có xa hội này chứ.
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
Uả, bác chim đổi Accord rồi hả bác ? Đã mua Gala chưa? Hehepigeon nói:Cám ơn các bác có lời chia sẻ, em vẫn còn quyến luyến Accord lắm chẳng qua hoàn cảnh đẩy đưa mới phải xa em nólamhuyphong nói:Bác D nói đúng Bác T à, mỗi người mỗi ý mà, hư lặt vặt làm cũng dễ mà.dung_gialai nói:
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
Hiện đang có 1 thành viên và 21 khách.
dung_gialai
Hay bác chạy 1 thời gian roài bác cũng làm 1 cú như accordfan, chuyển qua ACC luôntoyota cresta nói:
Hiện đang có 1 thành viên và 21 khách.
dung_gialai
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
Hiện đang có 2 thành viên và 23 khách.
dung_gialai, accordfan
Hiện đang có 1 thành viên và 26 khách.
dung_gialai
Nghe đâu Gala chạy không phê bằng acc và previa nên bác ấy chọn previa roàimanchestervn nói:Uả, bác chim đổi Accord rồi hả bác ? Đã mua Gala chưa? Hehepigeon nói:Cám ơn các bác có lời chia sẻ, em vẫn còn quyến luyến Accord lắm chẳng qua hoàn cảnh đẩy đưa mới phải xa em nólamhuyphong nói:Bác D nói đúng Bác T à, mỗi người mỗi ý mà, hư lặt vặt làm cũng dễ mà.dung_gialai nói:
Hiện đang có 2 thành viên và 23 khách.
dung_gialai, accordfan
Hiện đang có 1 thành viên và 26 khách.
dung_gialai
Last edited by a moderator:
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
Hi, Bác ko phải lăn tăng gì vì em quyết định mà. Cái chỗ sét gỉ đó bị lủng luôn rồi Bác à, em đã đắp keo A&B tạm, cuối năm em xử luôn. Vô nước ko phải ở đèn các Bác à, vì ở vị trí đèn hậu đã vô keo silicon rồi, phía phụ thì ở đâu đó từ trên kính sau lòn chảy xuống, phía tài chắc có lẽ từ ăng ten. Em sẽ chui cốp để kiểm tra. Có lẽ cuối tháng em sẽ vào SG một chuyến để ghé Quang Vũ xử lý thước lái và đầu lap trong luôn thể, thợ ngoài em chuối quá, làm chẳng ra sao cả.pigeon nói:
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
Hôm bữa lấy xe xong em có nói với bác rồi, ai biểu hỏng chịu, giờ phải mất công nữa roài.accordfan nói:
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
Cảnh báo khách hàng khi bọc ghế da thật Nguyên Huy Autoparts cảnh báo khách hàng khi bọc ghế da thật
Hiện nay trên thị trường nội thất ô tô Việt Nam nói chung và Hà Nội nói riêng xuất hiện sản phẩm da thật công nghiệp (giả da cao cấp) có bề mặt giống sản phẩm da thật cao cấp chính hãng, vì tính năng co giãn bốn chiều nên khi bọc lên ghế thì tính thẩm mỹ rất cao, giá thành thấp.
Tuy nhiên về chất liệu, độ bền thì không thể bằng sản phẩm da thật cao cấp chính hãng được.
Do vậycó một hiện tượng không tốt trên thị trường nội thất ô tô mà mọi người cần phải lưu tâm khi có nhu cầu bọc ghế da thật cho xe của mình, đó là một số cửa hàng,trung tâm nội thất ô tô đã lợi dụng sự thiếu hiểu biết, tin tưởng của khách hàng, để bán sản phẩm da công nghiệp như những sản phẩm da thật cao cấp chính hãng. Đồng thời thoái thác,cắt bỏ chế độ bảo hành 1 năm đối với thương hiệu da Singapo, 3 năm đối với thương hiệu da Anh Quốc và dịch vụ bảo dưỡng da miễn phí trong 1 năm đầu tiên mà nhà cung cấp đưa ra.
Hơn thế nữa hiện tượng không đồng nhất về giá sản phẩm đã ảnh hưởng đến người tiêu dùng, rất nhiều cửa hàng nội thất báo giá theo cảm hứng, theo sự đánh giá của họ về khách hàng - xe đẹp báo giá cao, người nào có vẻ nhiều tiền, thoải mái thì báo giá cao theo kiểu chặt chém và ngược lại đi xe ít tiền thì báo vừa phải.
Cảnh báo khách hàng khi bọc ghế da thật Nguyên Huy Autoparts cảnh báo khách hàng khi bọc ghế da thật
Hiện nay trên thị trường nội thất ô tô Việt Nam nói chung và Hà Nội nói riêng xuất hiện sản phẩm da thật công nghiệp (giả da cao cấp) có bề mặt giống sản phẩm da thật cao cấp chính hãng, vì tính năng co giãn bốn chiều nên khi bọc lên ghế thì tính thẩm mỹ rất cao, giá thành thấp.
Tuy nhiên về chất liệu, độ bền thì không thể bằng sản phẩm da thật cao cấp chính hãng được.
Do vậycó một hiện tượng không tốt trên thị trường nội thất ô tô mà mọi người cần phải lưu tâm khi có nhu cầu bọc ghế da thật cho xe của mình, đó là một số cửa hàng,trung tâm nội thất ô tô đã lợi dụng sự thiếu hiểu biết, tin tưởng của khách hàng, để bán sản phẩm da công nghiệp như những sản phẩm da thật cao cấp chính hãng. Đồng thời thoái thác,cắt bỏ chế độ bảo hành 1 năm đối với thương hiệu da Singapo, 3 năm đối với thương hiệu da Anh Quốc và dịch vụ bảo dưỡng da miễn phí trong 1 năm đầu tiên mà nhà cung cấp đưa ra.
Hơn thế nữa hiện tượng không đồng nhất về giá sản phẩm đã ảnh hưởng đến người tiêu dùng, rất nhiều cửa hàng nội thất báo giá theo cảm hứng, theo sự đánh giá của họ về khách hàng - xe đẹp báo giá cao, người nào có vẻ nhiều tiền, thoải mái thì báo giá cao theo kiểu chặt chém và ngược lại đi xe ít tiền thì báo vừa phải.
Last edited by a moderator:
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
em trích lại bài viết của bác Thanh tung Audio:
LOA Ô TÔ VÀ ỨNG DỤNG
LOA NÓI CHUNG
1/ Loa toàn dải
Đơn giản nhất phải kể đến là loa toàn dải.Loa toàn dải có cấu tạo rất đơn giản đúng nguyên tắc của loa điện động bao gồm :Nam Châm,Cuộn Dây động,Màng Nhện ,Màng Loa
Về lý thuyết thì thật tuyệt vời nếu có một loa toàn dải hoàn hảo
Nhưng do tính chất phức tạp của Âm thanh nên trên thực tế khó chế tạo được trên một màng loa dao động được tất cả các tần số,Cụ thể đối với tiếng Tép thì màng loa phải cứng ,tiếng Bass thì lại phải mềm
Đa phần các hãng loa chế tạo theo phương thức trong cứng ,ngoài vành mềm dần
Loa toàn dải đối với Âm Thanh Gia Đình thì có một số hãng đến nay còn chế tạo với chất lượng rất cao
Tuy nhiên để đảm bảo chất lượng thì loa toàn dải có kích thước đường kính rất lớn (38cm)
Mặt khác giá thành lại Quá Cao
2/Hệ thống Loa phân tần
Do 01 loa khó tái tạo lại các tần số nên người ta chia loa làm 02 dải cơ bản:Bass và Tép
Tuy nhiên không thể đấu cả hai song song với nhau được do phải có Bộ Phân chia tần số cho từng loa gọi tắt là Phân Tần
Bộ Phân tần có tác dụng dẫn chính xác các tần số Bass và Tép đến từng Loa
Đến hiện nay thì 90% các loa cao cấp sử dụng phương pháp này
Đặc biệt có một số hãng còn cho ra thêm 03 - 04 đường tiếng
03 đường : Bass/Mid/Tép
04 đường : Bass/Mid Low/Mid High/Tép
LOA Ô TÔ
1/Loa Toàn dải
Kích thước của Loa Ô tô bị giới hạn như Trong Bài SUBWOOFER đã trình bày nên loa toàn dải trong Ô tô đa phần là kém chất lượng
2/ Loại thứ hai phải kể đến là Tép đồng trục không phân tần (Coxial Speakers Dual Cone)
Ở loại này khắc phục được nhược điểm của loa toàn dải bằng cách thêm 01 màng chóp nón đồng trục với màng Bass
để tăng tiếng Tép và như vậy dải tần đã được nới rộng hơn dó có tính chuyên môn cao hơn cho từng dải tần
3/Loa đồng trục có phân tàn ( Coxial Speaker)
Loại này người ta chế tạo thêm 01 loa tép đồng trục với loa bass có đầy đủ màng cuộn dây.
Có Phân tần đơn giản
4/Loa tính hợp có 2,3,4 đường tiếng (Speaker System)
Lợi dụng không gian còn lại phía trước màng bass người ta gắn thêm từ 1 đến 3 loa nhỏ để chuyên môn hóa các dải tần khác nhau tiếp tục nâng cao hơn nữa chất lượng Âm Thanh
5/Loa Rời ( Component System)
Đặc điểm chung của loa này là Loa Bass và Tép chế tạo rời hẳn ra,Bộ phân tần cũng được làm riêng
Trong một hãng chế tạo loa Ô tô thì loại này bao giờ cũng là loại có Chất lượng cao nhất bởi vì người ta làm kỹ lưỡng từng loa cho từng dải cũng như phân tần trong trường hợp này cũng là loại có chất lượng cao hơn ,tần số cắt dứt điểm hơn cả 04 loại trên
Nhược điểm :
- Muốn hiệu quả thì thông thường phải Chơi thêm Power vì phân tần chất lượng cao thì suy hao trên phân tần rất lớn
-Một số loại có độ sâu loa và kích thước hơi lớn nên sắp xếp phải khéo léo
Có một số xe chúng ta thấy có 8 loa hoặc hơn chính là loại loa này thực tế vẫn là 04 loa cơ bản nhưng Bass và Tép rời
CÁCH SỬ DỤNG
Việc đầu tiên bạn phải xem loa trong xe của mình là loại gì ,kích thước
Tiếp theo là việc lựa chọn tất nhiên là phải đi lên
Full range nâng lên Coxial
Coxial nâng lên Tích Hợp ....
Nên thay cả 04 loa tránh trường hợp loa trước át loa sau hoặc ngược lại
Tốt nhất là ta nên thử nghe trước khi lắp
Một số lưu ý khi đọc cactalo:
Ở Amply thì Âm sắc gọi là Bass và Treble ( còn gọi là tep ) - Loa Woofer,Tweeter
Bài viết chắc không tránh khỏi thiếu sót có gì mong các Bác OS bổ sung giùm
Xin Cám Ơn
em trích lại bài viết của bác Thanh tung Audio:
LOA Ô TÔ VÀ ỨNG DỤNG
LOA NÓI CHUNG
1/ Loa toàn dải
Đơn giản nhất phải kể đến là loa toàn dải.Loa toàn dải có cấu tạo rất đơn giản đúng nguyên tắc của loa điện động bao gồm :Nam Châm,Cuộn Dây động,Màng Nhện ,Màng Loa
Về lý thuyết thì thật tuyệt vời nếu có một loa toàn dải hoàn hảo
Nhưng do tính chất phức tạp của Âm thanh nên trên thực tế khó chế tạo được trên một màng loa dao động được tất cả các tần số,Cụ thể đối với tiếng Tép thì màng loa phải cứng ,tiếng Bass thì lại phải mềm
Đa phần các hãng loa chế tạo theo phương thức trong cứng ,ngoài vành mềm dần
Loa toàn dải đối với Âm Thanh Gia Đình thì có một số hãng đến nay còn chế tạo với chất lượng rất cao
Tuy nhiên để đảm bảo chất lượng thì loa toàn dải có kích thước đường kính rất lớn (38cm)
Mặt khác giá thành lại Quá Cao
2/Hệ thống Loa phân tần
Do 01 loa khó tái tạo lại các tần số nên người ta chia loa làm 02 dải cơ bản:Bass và Tép
Tuy nhiên không thể đấu cả hai song song với nhau được do phải có Bộ Phân chia tần số cho từng loa gọi tắt là Phân Tần
Bộ Phân tần có tác dụng dẫn chính xác các tần số Bass và Tép đến từng Loa
Đến hiện nay thì 90% các loa cao cấp sử dụng phương pháp này
Đặc biệt có một số hãng còn cho ra thêm 03 - 04 đường tiếng
03 đường : Bass/Mid/Tép
04 đường : Bass/Mid Low/Mid High/Tép
LOA Ô TÔ
1/Loa Toàn dải
Kích thước của Loa Ô tô bị giới hạn như Trong Bài SUBWOOFER đã trình bày nên loa toàn dải trong Ô tô đa phần là kém chất lượng
2/ Loại thứ hai phải kể đến là Tép đồng trục không phân tần (Coxial Speakers Dual Cone)
Ở loại này khắc phục được nhược điểm của loa toàn dải bằng cách thêm 01 màng chóp nón đồng trục với màng Bass
để tăng tiếng Tép và như vậy dải tần đã được nới rộng hơn dó có tính chuyên môn cao hơn cho từng dải tần
3/Loa đồng trục có phân tàn ( Coxial Speaker)
Loại này người ta chế tạo thêm 01 loa tép đồng trục với loa bass có đầy đủ màng cuộn dây.
Có Phân tần đơn giản
4/Loa tính hợp có 2,3,4 đường tiếng (Speaker System)
Lợi dụng không gian còn lại phía trước màng bass người ta gắn thêm từ 1 đến 3 loa nhỏ để chuyên môn hóa các dải tần khác nhau tiếp tục nâng cao hơn nữa chất lượng Âm Thanh
5/Loa Rời ( Component System)
Đặc điểm chung của loa này là Loa Bass và Tép chế tạo rời hẳn ra,Bộ phân tần cũng được làm riêng
Trong một hãng chế tạo loa Ô tô thì loại này bao giờ cũng là loại có Chất lượng cao nhất bởi vì người ta làm kỹ lưỡng từng loa cho từng dải cũng như phân tần trong trường hợp này cũng là loại có chất lượng cao hơn ,tần số cắt dứt điểm hơn cả 04 loại trên
Nhược điểm :
- Muốn hiệu quả thì thông thường phải Chơi thêm Power vì phân tần chất lượng cao thì suy hao trên phân tần rất lớn
-Một số loại có độ sâu loa và kích thước hơi lớn nên sắp xếp phải khéo léo
Có một số xe chúng ta thấy có 8 loa hoặc hơn chính là loại loa này thực tế vẫn là 04 loa cơ bản nhưng Bass và Tép rời
CÁCH SỬ DỤNG
Việc đầu tiên bạn phải xem loa trong xe của mình là loại gì ,kích thước
Tiếp theo là việc lựa chọn tất nhiên là phải đi lên
Full range nâng lên Coxial
Coxial nâng lên Tích Hợp ....
Nên thay cả 04 loa tránh trường hợp loa trước át loa sau hoặc ngược lại
Tốt nhất là ta nên thử nghe trước khi lắp
Một số lưu ý khi đọc cactalo:
Ở Amply thì Âm sắc gọi là Bass và Treble ( còn gọi là tep ) - Loa Woofer,Tweeter
Bài viết chắc không tránh khỏi thiếu sót có gì mong các Bác OS bổ sung giùm
Xin Cám Ơn
Re:ACCORD CLUB: Con nghiện accord
Thế mới nói: mợ cả bác bẩu bác là phá của cấm có sai he he he, em zọt đâyaccordfan nói:
